Sistemul Split Nu Se Răcește: Motivele Pentru Care Nu Se Răcește Bine în Apartament Sau Suflă Cu Aer Cald. Ce Să Faci în Legătură Cu Asta?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 05:56

Aparatele de aer condiționat split din case și apartamente au înlocuit mult timp aparatele de aer condiționat pentru ferestre. Sunt acum la cea mai mare cerere. Mai mult, aparatul de aer condiționat modern a devenit, de asemenea, un ventilator în sezonul rece, înlocuind răcitorul de ulei.

În al doilea an de funcționare activă, capacitatea frigorifică a sistemului split este redusă considerabil - se răcește mult mai rău. Dar este întotdeauna posibil să remediați problema pe cont propriu.

Ce este inclus într-un aparat de aer condiționat split?

Aparatul de aer condiționat split este un sistem împărțit în blocuri externe și interne . Acesta este singurul motiv pentru care este extrem de eficient. Aparatele de aer condiționat pentru ferestre nu se pot lăuda cu o astfel de proprietate.

Unitatea interioară include un filtru de aer, un ventilator și o bobină cu un radiator, în conducta căruia circulă freonul. În blocul extern, există un compresor și o a doua bobină, precum și un condensator, care ajută la transformarea freonului din gaz înapoi în lichid.

În toate tipurile și varietățile de aparate de aer condiționat, freonul absoarbe căldura atunci când este evaporat în evaporatorul unității interioare. Îl dă înapoi când se condensează în condensatorul unității exterioare.

Aparatele de aer condiționat split variază ca tip și capacitate:

• cu o unitate interioară montată pe perete - până la 8 kilowați;
• cu podea și tavan - până la 13 kW;
• tip casetă - până la 14;
• coloană și conductă - până la 18.

Tipurile rare de aparate de aer condiționat split sunt centrale și sistemele cu o unitate externă așezată pe acoperiș.

Elemente esentiale

Deci, evaporarea și condensarea freonului (agent frigorific) circulă în bobină (circuit). Atât unitățile interioare, cât și cele exterioare sunt echipate cu ventilatoare - astfel încât absorbția căldurii din cameră și descărcarea în stradă este de câteva ori mai rapidă. Fără ventilatoare, evaporatorul unității interioare ar înfunda rapid bobina cu dopuri de gheață din același freon, iar compresorul din unitatea exterioară ar înceta să funcționeze. Scopul producătorului este de a reduce consumul de energie atât al ventilatoarelor, cât și al compresorului - consumă, de asemenea, mai mult curent decât alte blocuri și ansambluri.

Compresorul acționează freonul prin sistemul închis al conductelor de aer condiționat. Presiunea de vapori a freonului este scăzută, compresorul este forțat să-l comprime. Freonul lichefiat se încălzește și transferă căldura către unitatea exterioară, care este „suflată” de ventilatorul situat acolo. Devenit lichid, freonul trece în conducta unității interioare, se evaporă acolo și ia căldură cu el. Ventilatorul unității interioare „suflă” frigul în aerul camerei - iar freonul revine la circuitul exterior. Ciclul este închis.

Cu toate acestea, ambele blocuri au și un schimbător de căldură. Accelerează eliminarea căldurii sau a frigului. Este făcut cât mai mare posibil - în măsura în care spațiul principal al blocului permite.

„Route”, sau tub de cupru, conectează unitatea exterioară la unitatea interioară. Există două dintre ele în sistem. Diametrul tubului pentru freonul gazos este puțin mai mare decât pentru freonul lichefiat.

Defecțiuni

Fiecare dintre elementele și unitățile funcționale ale aparatului de aer condiționat este important pentru funcționarea sa precisă și eficientă. Menținerea tuturor în stare bună de funcționare este cheia funcționării aparatului de aer condiționat timp de mulți ani.

Probleme de alimentare

Datorită tensiunii scăzute, dacă scade, de exemplu, de la supraîncărcări cronice de vară la 170 de volți (de la 220 volți standard), compresorul nu se va porni. Aerul condiționat va funcționa ca un ventilator. Deconectați-l de la rețeaua electrică și așteptați până când se ridică la cel puțin 200 de volți: compresorul permite o abatere de 10% față de obișnuit. Dar dacă sfârșitul curentului de tensiune nu este vizibil, obțineți un stabilizator proiectat pentru o sarcină de peste 2 kW.

Nu este suficient freon

Freonul se evaporă încet prin goluri microscopice în conexiunile care apar în timp. Există mai multe motive pentru lipsa freonului:

• defect de fabrică - subumplere cu freon inițial;
• o creștere semnificativă a lungimii tuburilor interblocare;
• s-a făcut o încălcare în timpul transportului, instalarea neglijentă;
• bobina sau tubul sunt inițial defecte și scurge rapid.

Drept urmare, compresorul se încălzește inutil, încercând să acumuleze o presiune care nu poate fi atinsă. Unitatea interioară continuă să sufle cu aer cald sau ușor răcit.

Înainte de umplere suplimentară, toate conductele sunt verificate dacă există un gol: dacă freonul se evaporă, acesta poate fi detectat imediat. Decalajul găsit este sigilat. Apoi se efectuează evacuarea și realimentarea circuitului freonului.

Ventilatorul este rupt

Datorită uscării, dezvoltării întregului lubrifiant, rulmenților se crapa și scârțâie atunci când elicea se rotește încă - apoi se sfărâmă complet. Elicea se poate bloca. Acest lucru se întâmplă adesea atunci când unitatea exterioară sau interioară răcește aerul prea murdar și praf. Din depuneri de praf și rulmenți liberi, elicea atinge piesele din apropiere (carcasă, grile etc.) sau fisuri în timp din cauza scăderii zilnice a temperaturii.

Dacă rulmenții sunt intacti, atunci suspiciunea cade asupra înfășurărilor. De-a lungul timpului, acestea se estompează: lacul firului de smalț se întunecă, se fisurează și se desprinde, apar închideri turn-to-turn. Fanul „se ridică în cele din urmă”. Defecțiunile la bord (contactele releelor de comutare sunt blocate, întrerupătoarele tranzistorului de putere sunt arse) pot fi, de asemenea, vinovate de avarie. Motorul și / sau elicele defecte sunt înlocuite. La fel și releele și tastele de pe placa de control.

Supapa de comutare a modului este ruptă

Permite aparatului de aer condiționat să treacă în modul de încălzire a spațiului și invers. Panoul de informații al aparatului de aer condiționat (LED-uri, afișaj) nu va raporta o astfel de defecțiune, dar aerul condiționat, dimpotrivă, poate sufla doar aer cald. Dacă se găsește exact aceeași supapă, aceasta este complet îndepărtată. Odată cu aceasta dispare și funcția de încălzire.

Tuburi înfundate

Freonul care fierbe din cauza incapacității de a ajunge la răcitor vă va lipsi de frig. Dar o defecțiune va fi indicată prin înghețarea uneia dintre conductele care duc la unitatea interioară.

Compresorul funcționează aproape continuu. Blocajul poate fi îndepărtat prin suflare cu aer comprimat sau pompare hidraulică.

În caz de curățare nereușită tubul este pur și simplu schimbat.

Compresorul s-a rupt

Ventilatoarele rulează fără răcire. Compresorul este fie blocat, fie condensatorii electrici, care joacă rolul unui circuit de comandă, s-au rupt, sau termostatul a fost deteriorat, ceea ce protejează compresorul de supraîncălzire. Înlocuirea tuturor acestor piese este în puterea oricărui utilizator.

Senzori sparte

Trei senzori: la intrarea, ieșirea unității interioare și unul comun, care verifică temperatura din cameră. Există două opțiuni: compresorul este rar pornit sau oprit. Un meșter experimentat va suspecta imediat o defecțiune a acestor termistori, care dau semnalelor incorecte ECU .… Ca urmare, camera îngheață sau nu se răcește bine.

ECU defect

Unitatea de control electronic conține un ROM și un procesor, elemente executive - comutatoare și relee de tranzistor de mare putere.

Dacă înlocuirea lor nu a funcționat, suspiciunea cade asupra unui procesor defect - vina constă în îmbătrânirea cipului semiconductor, erori de firmware, microfisuri în nanostructura microcircuitelor și în placa multistrat în sine.

În același timp, aparatul de aer condiționat a încetat să se răcească complet. Opțiune - înlocuirea plăcii.

Filtre înfundate

Filtrele cu plasă sunt prezente în ambele blocuri. Debitul de aer este redus, nu tot frigul este eliberat în cameră. Frigul neutilizat este depus pe unul dintre tuburi sub formă de gheață. Dacă ignorați filtrele înfundate, veți întâlni un ventilator și un evaporator înfundat.