2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-18 12:23
Ciocanul diesel este un dispozitiv special conceput pentru a conduce piloți în pământ. Principiul de funcționare al unui astfel de echipament este similar cu cel al unui motor diesel. Merită să aruncăm o privire mai atentă despre ce este un agregat și ce tipuri are.
Ce este?
Un ciocan diesel este un motor cu ardere internă cu acțiune directă, al cărui scop este de a acționa fundații de grămadă. Principiul de funcționare al șoferului este similar cu cel al unui motor diesel în doi timpi. Caracteristicile acestor echipamente:
- în autonomia muncii;
- operare usoara;
- design simplu.
Pentru funcționare, ciocanele diesel sunt suspendate de un braț special, utilizând mânerele dispozitivului care asigură ridicarea și coborârea echipamentului. Este de remarcat faptul că astfel de prinderi sunt numite și „pisici”.
Acestea permit ciocanului să se miște în sus și în jos într-o direcție dată și să conducă grămada.
Avantaje și dezavantaje
Indiferent de tipul de ciocan diesel, astfel de unități au laturile lor pozitive și negative. Plusurile includ:
- design simplu;
- autonomia muncii;
- caracteristici de înaltă performanță.
În ceea ce privește neajunsurile, nu sunt atât de multe dintre ele . Primul este vibrația solului care apare după ce a fost lovită de un ciocan. Al doilea dezavantaj este cantitatea mare de praf generată în timpul funcționării. Un alt dezavantaj este emisia crescută de substanțe dăunătoare, ceea ce duce la poluarea atmosferică și la deteriorarea condițiilor de lucru.
Dispozitivul și principiul de funcționare
Proiectarea unui ciocan diesel include următoarele elemente:
- bloc piston;
- șoc sau parte de lucru;
- pompa;
- suport de balamale.
La rândul său, partea de tambur conține și elemente suplimentare. Designul său include un cilindru, un rezervor de combustibil și „cramponi”.
Cu ajutorul acestuia din urmă, ciocanul este suspendat pe cablurile de derivare . Cadrul ciocanului este asamblat din ghidaje situate într-un plan vertical. De obicei, acestea sunt conectate cu o tetieră de jos pentru a asigura rigiditatea structurii. Partea superioară a ciocanului este considerată a fi un impact și se mișcă liber.
Tetiera structurii conține un piston datorită căruia se mișcă structura . Principiul ciocanului nu este atât de complicat pe cât s-ar putea părea. Lovitura la acoperirea capului are loc după ce cilindrul poate fi ridicat până la oprire, unde se află traversa, și apoi coborâți-l brusc. Trebuie remarcat faptul că, în momentul ascensiunii, aerul este comprimat, din cauza căruia temperatura crește. În același moment, un curent de combustibil lichid intră în el, care se aprinde instantaneu și formează gaze, permițând cilindrului să crească brusc.
Când cilindrul ajunge la traversă și începe să se deplaseze în jos, aerul din el va începe să se comprime din nou . Astfel, când elementul coboară, va apărea din nou o explozie, după care ciclul se va repeta. Acesta este modul în care funcționează unitatea.
Una dintre părțile cheie ale ciocanului este pompa de combustibil.
Cu ajutorul acestuia, are loc o descărcare în timp util a amestecului combustibil în cilindru, care este situat pe tetieră . Amestecul este furnizat printr-o conductă specială de combustibil, la capătul căreia există o duză. Eliberarea manetei pune injectorul în mișcare și combustibilul intră în cilindru. Pârghia în sine este situată în partea superioară a structurii pompei.
Este de remarcat faptul că procesul de alimentare cu combustibil este automatizat și este realizat direct de cilindru când cade . Acest rezultat se obține datorită opririi prevăzute din exterior.
Un dispozitiv cu cârlig este plasat între traversă și cilindru . Ține cilindrul în poziția necesară. Dispozitivul este fixat cu ajutorul unui cablu de troliu, datorită lucrării căruia se ridică ciocanul în timpul instalării echipamentului pe grămadă.
Tipuri de bază
În primul rând, trebuie să acordați atenție faptului că există mai multe clasificări ale ciocanelor diesel. Merită să aruncăm o privire mai atentă asupra a două dintre ele, deoarece acestea sunt cele mai populare.
De proiectare
Dacă luăm în considerare clasificarea după caracteristicile de proiectare, atunci ciocanele diesel sunt împărțite:
- pe tubular;
- tijă.
Caracteristicile acestor tipuri ar trebui luate în considerare separat, în funcție de tipul ales.
tijă
Designul conține următoarele elemente:
- un piston care stă pe un suport special;
- ghidaje verticale;
- un sistem pentru furnizarea unui amestec combustibil;
- „Pisici”, asigurând fixarea structurii în locul dorit.
O privire mai atentă la detalii, puteți vedea că blocul este o structură monolitică.
Este turnat în interiorul corpului ciocanului, iar în bloc în sine, pe lângă piston, există și inele de compresie, furtunuri prin care curge combustibil și duze. Acestea din urmă sunt responsabile de pulverizarea amestecului în pompă.
Blocul în sine, după cum sa menționat deja, se află pe un suport articulat . Peretele său inferior conține ghidaje verticale care permit ciocanului să se miște în timpul deplasării cu grămadă. Pentru a face structura mai rigidă, s-a decis conectarea ghidajelor între ele cu o traversă orizontală.
Când echipamentul pornește, ciocanul se deplasează de-a lungul șinelor . Se mișcă în sus și în jos pentru a conduce grămezi. În plus, trebuie menționată prezența unei camere pentru arderea fluidului combustibil în partea de jos a corpului piesei de impact.
Tubular
Particularitatea proiectării ciocanelor diesel tubulare este că este complet unificată și creată pe baza unui tractor. Cu alte cuvinte, producția unui astfel de echipament se realizează conform unui sistem dovedit și bine stabilit.
Astfel, un astfel de ciocan este practic indistinct de un aparat tubular standard.
Elemente structurale de bază
- „Pisici” . Sunt principalele echipamente pentru fixarea ciocanului. Avantajul dispozitivului este prezența unui mecanism automat care asigură fixarea în timp util a elementului sau resetarea acestuia.
- Piston de impact . Conține inele de compresie pentru performanțe îmbunătățite.
- Shabot . Aceasta este o suprafață izbitoare, în procesul de funcționare a ciocanului, în contact cu atacantul.
- Cilindru piesă de lucru . În ea, se efectuează o explozie a amestecului de combustibil, care asigură ridicarea ciocanului.
- Sistem de răcire . Previne supraîncălzirea echipamentului.
- Sistem de lubrifiere . Oferă durabilitatea structurii.
- Tub de ghidare . Este fabricat din oțel de înaltă rezistență.
Diferența dintre cele două tipuri de construcție este prezența unui sistem forțat de răcire a apei. Este disponibil pentru unitățile de tip tubular, iar pentru unitățile de ventuză este absent.
În acest sens, atunci când se utilizează echipamente de al doilea tip, devine necesar să se organizeze pauze regulate. Acest lucru se face astfel încât elementele structurale să se răcească în mod natural. Dacă acest lucru nu este prevăzut, ciocanul se poate defecta.
După greutate
Clasificarea în greutate a părții izbitoare a ciocanului implică prezența a trei grupe:
- ciocane ușoare - până la 600 kg;
- ciocane medii - 600-1800 kg;
- ciocane grele - toate uneltele cu o greutate mai mare de 2,5 tone.
Acestea din urmă sunt considerate cele mai solicitate la orice șantier de construcții. Primele sunt folosite pentru a conduce grămezi mici pe soluri moi, precum și pentru diverse studii.
Caracteristici de operare
În primul rând, este necesar să se acorde atenție faptului că arderea combustibilului se efectuează în momentul în care adânciturile sferice situate pe femeie și shabot sunt conectate între ele. Când elementele sunt conectate, se formează o cameră, în interiorul căreia, sub influența temperaturilor ridicate, amestecul de combustibil explodează.
Fluxul de combustibil în cameră se realizează prin injecție . De îndată ce lichidul se autoaprinde, femeia se mișcă instantaneu până la oprire și apoi începe imediat să coboare înapoi. Așa funcționează șoferul.
Atunci când se compară cele două tipuri de ciocane diesel, se poate observa că întrerupătoarele cu tije de ventuză sunt semnificativ inferioare în ceea ce privește durata de viață. Structurile tubulare durează mai mult . Acest lucru se datorează în principal sistemului de răcire automat.
Ciocanele pentru piloți de acționare sunt utilizate numai dacă indicatorii de densitate a solului îndeplinesc cerințele stabilite și sunt considerați suficient de scăzuti pentru a conduce structura.
Acest lucru se explică prin faptul că echipamentul are o mică energie de impact. Este aproximativ 27-30% din energia potențială. În acest sens, ciocanele grele sunt considerate cele mai populare, a căror greutate ajunge la 2,5-3 tone. Forța de impact a unor astfel de dispozitive depășește 40 kJ, iar instalația în sine poate efectua până la 55 de lovituri pe minut.
Ciocanele tubulare se numesc ciocane universale . Acestea sunt utilizate pentru acționarea piloților de beton armat, indiferent de tipul de sol de pe șantier. Avantajul designului este că poate fi utilizat atunci când se lucrează cu sol permafrost. Cu toate acestea, în acest caz, va trebui să efectuați un canal.
Secvența ciocanului este după cum urmează
- În primul rând, partea pistonului este ancorată cu firimitură.
- Apoi ambele elemente sunt ridicate în poziția superioară. Pentru a face acest lucru, utilizați un troliu copra.
- A treia etapă este decuplarea automată a elementelor. Acest lucru se face astfel încât partea izbitoare să înceapă să cadă de-a lungul ghidajului.
- În timpul căderii ciocanului, pompa este pornită. În interior, combustibilul este pompat într-o adâncitură specială.
- De îndată ce ciocanul atinge poziția dorită, aerul este comprimat în interiorul acestuia și se injectează un amestec de combustibil.
- Când pistonul lovește suprafața șabotului, are loc o explozie, din cauza căreia ciocanul se ridică din nou. În acest caz, energia este distribuită la ridicarea elementului și la antrenarea grămezii.
Imersiunea și funcționarea ciocanului se efectuează datorită impactului mai multor tipuri de energii simultan: șoc și gaz-dinamic.
Recomandat:
Cricuri Pentru Sticle: Evaluarea Celor Mai Bune Modele, Dispozitiv și Principiul De Funcționare, Tip Cu Trei Tije și Cu O înălțime Mică De Ridicare, Altele
Ce sunt mufele pentru sticle? Evaluarea celor mai bune modele de mufe pentru sticle. Caracteristicile dispozitivului și principiul de funcționare al cricului sticlei. Cum să-l folosească?
Burghie Tubulare: Acoperite Cu Diamant Pentru Lemn și Ceramică, Pentru Cauciuc și Hârtie, Pentru Sticlă și Alte Burghie Tubulare
Burghie tubulare acoperite cu diamante pentru lemn și ceramică, cauciuc și hârtie, ce caracteristici au? Cum să le folosiți corect? Care sunt criteriile de selecție pentru astfel de burghie? Ce tipuri de burghie tubulare pot fi găsite în magazine?
Ciocane Pneumatice: Compactarea Solului Cu Ciocane Pneumatice, Caracteristicile Lor Tehnice, Ciocanire Pneumatică Manuală și Alte Tipuri
Piloți pneumatici: compactarea solului cu piloți pneumatici. Caracteristicile lor tehnice, prelungirea pneumatică manuală și alte tipuri
Ciocane Vibratoare (35 Fotografii): Ciocane Vibratoare Diesel Pentru Compactarea Solului și Alte Ciocane. Ce Este Mai Bine - Un Picior Vibrant Sau O Placă Vibrantă? Sfaturi De Selecție
Diferența dintre un piston vibrator manual și o placă vibratorie. Ciocan diesel pentru compactarea solului și alți ciocani - care este mai bun? Cum să alegeți un bătător vibrator și la ce ar trebui să acordați atenție în timpul funcționării sale?
Auto-salvator ShSS-T: Instrucțiuni De Funcționare Pentru Un Model De Mină De Auto-salvator Pentru Lucrări Subterane, Timp De Funcționare, Caracteristici și Aplicare
Ce este autosalvatorul ShSS-T? Ce spune manualul de instrucțiuni pentru modelul de salvare de sine pentru lucrări subterane? Care sunt principalele caracteristici ale acestui dispozitiv, ce trebuie să știți despre aplicația sa?
