Reductor Pentru Tractorul De Spate: Cum Să-l Faci Singur? Diferența Dintre Modelele De Colț, Lanț și Invers. Ce Dispozitiv Este Mai Bun?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-18 12:23

Una dintre principalele părți ale motorului tractorului este cutia de viteze. Dacă îi înțelegeți structura și dețineți abilitățile elementare ale unui lăcătuș, atunci acest bloc poate fi construit independent.

Ce este?

Mai întâi trebuie să vă dați seama ce este o cutie de viteze. Este un mecanism care asigură mișcarea cultivatorului. O cutie de viteze a tractorului în spate transformă cuplul în forță motrice. Dispozitivul este uneori denumit traductor. De aceea, viața operațională a blocurilor motrice depinde de aceasta este foarte important să acordați atenție calității pieselor atunci când alegeți.

Dimensiunile cutiei de viteze depind de dimensiunile autovehiculelor mecanizate.

Echipament

Convertorul poate fi pliabil și non-pliabil. De regulă, modificările bugetare ale tractoarelor cu spate sunt echipate cu ultima opțiune. Diferența lor este în piesele mai puțin costisitoare, care nu pot fi înlocuite. În cazul unei defecțiuni, va trebui să schimbați întreaga cutie de viteze. Producătorii determină durata de viață a acestor modele de la una la două sezoane, nu mai mult, cu condiția ca dispozitivul să fie utilizat corect.

Echipamentele mai scumpe sunt echipate cu o cutie de viteze pliabilă, care poate fi reparată prin înlocuirea componentelor defecte. Prin urmare, durata de viață crește semnificativ.

Următoarele articole sunt incluse în pachetul convertorului

• Cadru … În funcție de tipul de cutie de viteze, acesta poate fi pliabil sau nu.
• Arborele rotorului care asigură cuplul.
• Angrenaje marimi diferite.
• Lanț sau curea în funcție de tipul cutiei de viteze.
• Cu o transmisie cu lanț, mișcarea se efectuează cu ajutorul pinioanelor - discuri dințate .
• Cu o transmisie cu curea, mecanismul este echipat cu scripete pe care se poartă centura.
• Rulmenți … Deoarece toate piesele se rotesc, este necesar să se reducă frecarea și să se permită rotirea liberă a elementelor. Rulmentul este conceput pentru a face față acestei sarcini.

Toate piesele sunt în interiorul carcasei. În plus față de setul standard de accesorii, elementele pentru lubrifierea rulmenților, de exemplu, o pompă de ulei sau un dispozitiv de răcire, pot fi adăugate în interiorul dispozitivului.

Vizualizări

În funcție de tipul transmisiei utilizate în cutia de viteze, convertoarele sunt împărțite în mai multe tipuri. Diferite dispozitive sunt utilizate în mecanismele diferitelor domenii de activitate.

Lanţ

Numele se datorează designului cutiei de viteze, care se bazează pe un lanț ca element de transmisie. Într-un dispozitiv, poate fi mai mult decât unul. Mișcarea este asigurată de asteriscuri, cea mică este cea care conduce, cea mare este cea condusă. Principiul este similar cu cel al unui sistem pe bicicletă .… Performanța și fiabilitatea depind în mare măsură de calitatea materialelor utilizate la fabricarea principalelor piese de acționare.

Printre punctele negative, trebuie evidențiată necesitatea unei întrețineri regulate: strângerea lanțului, ungerea. Spre deosebire de o transmisie cu curea, transmisia cu lanț nu permite alunecarea și durează mai mult.

Verso

Mecanismul de mers înapoi oferă vehiculului capacitatea de a merge înapoi. În acest caz, ambreiajul de rotație inversă este instalat între angrenajele conice, care sunt situate pe arborele principal.

Din păcate, marșarierul nu este potrivit pentru reproducerea cu viteză mare.

Curea

Cea mai simplă cutie de viteze disponibilă pe piață este de tip curea. De regulă, modelele bugetare ale cutiilor de viteze folosesc doar un astfel de dispozitiv. Cureaua servește ca element de transmisie care este atașat la scripete. Sub sarcini grele, centura alunecă sau se rupe.

Alunecarea poate fi eliminată prin instalarea fuliilor dințate și a unei curele similare.

Convertizoarele de curea reduc acțiunea agresivă asupra sistemului de propulsie prin reducerea sacadărilor. Mai mult, construcția lor este simplă, iar reparațiile sunt ușoare.

Printre minusuri, din păcate, există mai mulți factori

• Centura se întinde la temperaturi ridicate. Aceasta este ceea ce reduce aderența.
• Uzură rapidă (abrazive).
• Ruperea transmisiei curelei datorită îndoirilor sau răsucirilor.
• Pe măsură ce viteza crește, centura începe să alunece.
• Scripetele trebuie să fie în același plan.

Angrenaj

Reductoarele de viteze sunt cele mai des utilizate în motoarele de echipamente grele. Transmisia constă dintr-o cutie de viteze, diferențiale și regulator, roți dințate și curele. Designul dispozitivului este simplu.

Transmisia cu roți dințate conține angrenaje conice sau cilindrice. Datorită faptului că mai multe dintre ele pot fi așezate pe un arbore simultan, dimensiunile convertorului sunt reduse.

În interiorul cutiei de viteze, angrenajele funcționează în perechi, deci trebuie respectat raportul dintre numărul de dinți de pe piesele motoare și cele antrenate. Deoarece este necesară libertatea de rotație, reductorul de viteze necesită ungere și ulei regulat.

Printre avantaje, se poate evidenția și zgomotul motorului pe tipul de cutie de viteze specificat.

Vierme

Invertorul cu melodie se caracterizează printr-o durată lungă de viață și un grad ridicat de fiabilitate. Proiectarea este considerată nu foarte complexă, necesitând o întreținere calificată. Angrenajul melcat este deja unghiular. În plus, are un revers, care permite tehnicii să se deplaseze nu numai înainte, ci și înapoi.

Cutia de viteze și-a luat numele din prezența în compoziția sa a unei roți dințate cu melc special, care se deplasează de-a lungul unui șurub având un filet trapezoidal cu patru sau două porniri. Prin variația numărului de dinți, puteți modifica viteza de rotație … Toate componentele sunt fabricate din oțel antifricțiune, care se caracterizează printr-o rezistență sporită.

Convertorul este format din doar două componente principale. În plus, funcționează liniștit și lin.

Utilizatorii îl apreciază pentru eficiență, perioadă lungă de funcționare. Angrenajul melcat are o capacitate unică, caracteristică numai acestuia, de a nu transfera rotația de la dispozitivul de execuție la motor.

Unghiular

Una dintre cele mai eficiente și fiabile cutii de viteze. Prin urmare, este folosit pentru echiparea mașinilor de producție și a echipamentelor care funcționează sub sarcini grele. În industria auto, acest tip de convertor este, de asemenea, utilizat în mod activ.

Cutia de viteze unghiulară asigură o conexiune între motor și transmisie, care este proiectată pentru transmisia în lanț. Vă rugăm să rețineți că amploarea sarcinii va depinde de calitatea lubrifianților și de condițiile de temperatură.

În jos

Sarcina reductorului este de a reduce numărul de rotații în timp ce crește puterea. Acest lucru se realizează prin utilizarea unui sistem de transmisie. De regulă, convertoarele moderne de acest tip sunt echipate cu un sistem de răcire cu aer.

Motoarele bazate pe acestea sunt fiabile, multifuncționale și pot rezista la sarcini semnificative. Prin urmare, acestea sunt instalate pe tractoare folosite pentru lucrări pe soluri grele.

Cum se alege?

Un convertor pentru un tractor cu spate poate fi realizat manual, dar dacă nu aveți experiența necesară, atunci este mai bine să îl achiziționați la punctele de vânzare cu amănuntul specializate. Astăzi pe piață există o gamă largă de modificări ale calității, al căror cost variază în funcție de diferite caracteristici tehnice și de calitate.

Următorii factori pot afecta prețul

• Calitatea materialelor din care sunt fabricate componentele.
• Numărul de funcții îndeplinite de invertor.
• Statutul producătorului.
• Mecanism reversibil (prezența sau absența sa).
• Puterea reproductibilă. Atunci când alegeți, nu trebuie să urmăriți mai multă putere, ci să vă concentrați asupra caracteristicilor tehnice ale vehiculului. Deoarece capacitățile cutiei de viteze și ale motorului trebuie să se potrivească.
• Tipul de construcție (pliabil sau non-pliabil).
• Caracteristici de proiectare. De exemplu, tipul transmisiei sau tipul ambreiajului.
• Durata de viață. După cum arată practica, un convertor bine ales poate dura de la 7 la 15 ani, în funcție de tipul de transmisie.

Pentru vehiculele mici, un ambreiaj centrifugal este adesea utilizat în transmisie. Misiunea sa este de a preveni pornirea mișcării și încălzirea motorului. Acest lucru este convenabil, deoarece în regiunile de iarnă este imposibil să începeți sau să începeți munca fără pregătire. Motoarele fără ambreiaj centrifugal sunt mai ieftine, deci preferințele personale ar trebui să fie ghidate aici.

Când cumpărați un convertor, nu uitați de dimensiunile motorului. Va fi păcat să cheltuim bani pe ceva care ulterior nu va fi inclus în corp. Atunci când alegeți o cutie de viteze, trebuie să aveți grijă și de uleiul care este turnat în ea. Acesta joacă un rol important în asigurarea funcționării eficiente și fără probleme a mecanismului.

Există mai mulți factori de luat în considerare atunci când alegeți

• Condiții climatice … Dacă vehiculul va fi operat în regiunile nordice, atunci acordați preferință acelor vehicule care nu îngheață la temperaturi sub zero. În regiunile sudice, nu ar trebui să cheltuiți bani pentru achiziționarea unor astfel de opțiuni.
• Încărcături … În prezența solului greu sau virgin, tractorul în spate va funcționa la sarcini crescute, ceea ce înseamnă că fricțiunea dintre piese va crește, cuplul va crește. Pentru a mări durata de viață a pieselor, ar trebui să selectați un lubrifiant care să țină seama de aceste caracteristici.

Asigurați-vă că acordați atenție garniturilor de ulei atunci când alegeți o cutie de viteze. Dacă sunt de calitate slabă, uleiul va începe să scurgă. Nivelul său va scădea treptat. Dacă acest lucru nu se observă la timp, resturile pot fierbe din încălzire, piesele se vor bloca.

Când alegeți o cutie de viteze de la un anumit producător, nu uitați asta la reparare, este necesar să înlocuiți componentele defecte cu similare … Prin urmare, ar trebui să alegeți un furnizor care are un birou de reprezentare în zona dvs.

Cum să o facă?

Meșterii entuziaști asigură că o cutie de viteze simplă pentru un tractor care poate merge în spate poate fi îndreptată cu propriile mâini într-un atelier de acasă. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți un anumit set de instrumente și un pic de abilități pentru a lucra cu ele.

Vei avea nevoie:

• rigla și etrierul;
• un set de șurubelnițe diferite;
• ferăstrău;
• clești și tăietoare de sârmă;
• viciu;
• un ciocan;
• mașină de sudat, dacă este necesar;
• piese de schimb și consumabile (garnitură de ulei, garnitură de cauciuc, șuruburi, roți dințate, lanț sau curea, rulment, arbori).

Desigur, sunt necesare schițe pentru construcție. Prin urmare, în absența abilităților de a le construi independent, puteți apela la cele gata făcute de pe Internet sau reviste specializate.

Dacă convertorul este creat pe baza unuia vechi existent, atunci mai întâi acesta ar trebui demontat, îndepărtat părțile inutile și modificat.

Dacă cutia de viteze este asamblată de la zero, atunci carcasa trebuie mai întâi realizată. În aceste scopuri, sunt potrivite plăcuțele pătrate sau metalice, care sunt sudate împreună. Ar trebui să fie dimensionat pentru a se potrivi tuturor angrenajelor și scripetelor planificate.

Apropo, angrenajele și arborii pot fi îndepărtați de pe o ferăstrău cu lanț vechi.

Apoi, ar trebui să calculați raportul de transmisie. Este necesar să selectați numărul de angrenaje și lungimea arborilor. De obicei, iau numărul de rotații ale arborelui cotit la ralanti ca bază și îi adaugă 10% ..

O cutie de viteze simplă de casă ocolește doi arbori opuși. Pe de o parte, este instalat un angrenaj, în care trebuie să faceți o gaură, pe de altă parte, un arbore complet cu o cușcă și rulmenți. Apoi, arborele de ieșire este împins pe scripete. În acest caz, nu uitați să izolați arborii cu garnituri de etanșare, astfel încât uleiul să nu se scurgă.

Structura asamblată este introdusă în carcasă, unde se toarnă lubrifiant sau ulei. Convertorul este conectat la motor. Apoi se efectuează setarea, pentru care este pornit mecanismul.

Ar trebui să se acorde atenție faptului că toate piesele nu au deformări, nu se deformează.

Dispozitivul nu trebuie supraîncărcat în timpul testării, componentele trebuie purtate, pentru a stabili acțiunea reciprocă. Doar după verificarea și eliminarea tuturor defectelor, cutia de viteze poate fi utilizată pentru lucru.