Zona Orb în Jurul Garajului: Cum Să Faci O Zonă Oarbă în Fața Porții Cu Propriile Mâini Conform Instrucțiunilor Pas Cu Pas? Cum Se Toarnă Beton?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-18 12:23

Mulți proprietari de cutii individuale pentru depozitarea vehiculelor personale se gândesc la cum să umple o zonă oarbă de beton în jurul garajului. Absența unei astfel de structuri duce inevitabil la distrugerea fundației în timp. Dar, înainte de a face acest lucru în mod corect, în conformitate cu instrucțiunile pas cu pas, merită să aflați mai multe despre tipurile și caracteristicile zonei orb, potrivite pentru utilizare în apropierea garajului.

Pentru ce este?

Când construiți un garaj situat pe o fundație ușoară, apar inevitabil probleme cu funcționarea acestuia. Zona din fața porților și de-a lungul perimetrului obiectului începe să fie supusă unei presiuni intense pe măsură ce temperaturile atmosferice se schimbă. Umflarea solului duce la faptul că betonul se fisurează, dispare, se prăbușește. Zona orb din jurul garajului, echipată conform tuturor regulilor, rezolvă această problemă prin compensarea sarcinilor de deformare. În plus, este capabil să rezolve alte sarcini la fel de importante.

• Facilitați intrarea și ieșirea . Zona oarbă de la ușa garajului, realizată la o ușoară pantă, joacă rolul unei rampe pentru mașină. Cu această adăugire, va fi mult mai ușor să intrați și să ieșiți decât fără ea.
• Îmbunătățirea eficienței drenării apei . Umezeala ploii, scurgerile de pe acoperiș, topirea zăpezii pot avea un impact negativ asupra stării subsolului și a structurilor de susținere din cutia de garaj. Zona oarbă contribuie la scurgerea accelerată a apei. Nu se acumulează lângă pereți, ci se varsă în șanțuri și jgheaburi.
• Protecția fundației și a soclului împotriva deteriorării buruienilor . Acestea distrug materialele de construcție nu mai puțin cu succes decât excesul de umiditate sau îngheț.
• Izolare termică suplimentară a solului și umplutură .

Previne fenomene precum umflarea solului.

Aranjamentul zonei orb este recomandat să fie realizat în etapa de construcție a garajului, înainte de construirea a 2/3 din înălțimea structurii sale . Acest lucru va asigura conformitatea cu toate tehnologiile de la bun început.

Dacă ignorăm construcția zonei oarbe, cu fiecare ploaie nouă, structura mixtă a stratului de umplere și a argilei își va pierde proprietățile de izolare termică și de protecție a umidității.

Materiale (editați)

Cerințele pentru construirea unei zone oarbe în fața structurii garajului sunt reglementate de SNiP. Acest set de documente determină ce materiale sunt utilizate în construcția unei benzi exterioare de protecție de-a lungul perimetrului sau la poarta de intrare. Partea principală a zonei oarbe este întotdeauna turnată din beton. În plus, alte materiale sunt utilizate ca parte a structurii.

• Un amestec de nisip și lut . Acționează ca un strat termoizolant.
• Piatra zdrobită sau pietruită mică . Oferă protecție împotriva deplasării solului. Oferă izolație termică suplimentară pentru fundație.
• Grinzi și accesorii de cadru . Ele oferă o creștere a caracteristicilor de rezistență ale betonului, compensează deformarea acestuia.
• Amestec uscat . Este folosit pentru a așeza un strat de zonă moale de orb.
• Materiale de decor . Poate fi beton asfaltic, piatră decorativă, dale de pavaj, permițându-vă să amenajați intrarea în garaj într-un mod adecvat.

Aceasta încheie lista principală de materiale.

În plus, pot fi utilizate alte materiale de finisare sau tipuri de umplutură care îndeplinesc cerințele stabilite în ceea ce privește caracteristicile lor.

Vizualizări

După tipul de design, zona oarbă din jurul garajului este împărțită în rece și izolată. Prima opțiune este o șapă de beton goală cu călcare suplimentară. Structura rezultată își va îndeplini cu succes funcțiile în zonele descărcate - în partea din spate a garajului, pe lateralele sale . În locurile în care se va exercita o presiune semnificativă asupra zonei oarbe, este mai bine să utilizați o versiune izolată a construcției sale.

În acest caz, pe lângă perna de nisip și pietriș cu șapă construită deasupra, se folosește un finisaj exterior . Stratul de ciment este umplut din nou cu amestec uscat. Deasupra acestuia, este instalat un strat funcțional și decorativ care poate rezista la greutatea mașinii la intrarea sau ieșirea din garaj.

Acest tip de zonă orbă este considerată mai laborioasă, dar este durabilă, rezistă mai bine la sarcini operaționale intense.

Cum să o faci singur?

Construirea unei zone de jaluzelă din beton în fața intrării în garaj se poate face independent. Umpleți corect șapa, luați în considerare toate proporțiile, tehnologia dispozitivului va ajuta instrucțiuni detaliate pas cu pas pentru crearea unei astfel de structuri.

• Excavare . Este necesar să se excaveze stratul de sol pentru zona oarbă. Este suficientă o bandă de 60-100 cm lățime cu o adâncime de 40 cm de-a lungul pereților exteriori ai garajului. Suprafața șanțului este tratată cu erbicide pentru a preveni creșterea rădăcinilor plantelor. Peretele este eliberat de pământ și acoperit cu sol.
• Așezarea „pernei” . Mai întâi, se toarnă un strat de lut amestecat cu nisip, gros de 10 cm. Patul este umezit și tamponat. Se verifică așezarea orizontală: trebuie să existe o pantă pentru scurgerea umezelii de pe pereții clădirii. Un unghi de 5-6 ° pe metru este suficient.
• Amenajarea impermeabilizării . În această calitate, există un film special așezat de-a lungul pereților șanțului, fundul acestuia. O margine a pânzei rămâne liberă, cealaltă parte este întărită cu bitum. Piatra zdrobită sau pietrișul se toarnă deasupra la o înălțime de aproximativ 20 cm.
• Cofraj Este realizat din lemn cu o surplombă de 50 mm deasupra perimetrului exterior. Pentru a compensa expansiunea deformativă în timpul perioadei de întărire a betonului, o grindă de lemn este montată peste cofraj.
• Turnarea cu beton . Se efectuează în etape. În primul rând, stratul așezat de piatră zdrobită sau piatră este fixat. Apoi, o plasă de armare este așezată deasupra bazei rezultate, ceea ce face posibilă reducerea riscului de fisurare în beton. Apoi, șapa este umplută până la marginea cofrajului, de aproximativ 10 cm grosime, cu păstrarea obligatorie a pantei specificate de pe pereți și subsolul garajului.
• Calcare și uscare . După turnarea șapei, se lasă să se usuce. Suprafața este pre-pudrată cu ciment uscat - așa-numita călcare. Stratul superior de beton confiscat este acoperit cu pânză de pânză sau geotextil, vărsat cu apă timp de 7 zile. Acest lucru va permite ca zona oarbă să se întărească mai bine fără fisuri sau deformări.
• Finisare . Dacă intenționați să prelungiți durata de viață a pavajului din beton, acesta ar trebui completat cu ornamente decorative. Este așezat pe un amestec de nisip și ciment sau compuși speciali pentru construcții, poate fi realizat din dale de pavaj, piatră naturală, cărămizi, asfalt.
• Așezarea canalelor și canalelor de furtună . Acestea sunt formate din tăvi din beton sau plastic gata preparate, situate sub sistemul de acoperiș. Este important ca umezeala care se scurge să fie îndepărtată cât mai repede din zona oarbă.

Cea mai simplă versiune a zonei oarbe poate fi făcută din lut cu dărâmături introduse în ea. O astfel de umplutură se face într-o șanț de până la 20 cm adâncime în jurul garajului, iar asfaltul este așezat deasupra.

Aceasta este o soluție bugetară care vă permite să evitați întinderea procesului de lucru pentru o lungă perioadă de timp.