Placaj De Transport: Placaj De Podea Auto, Plasă Laminată, Rezistent La Umiditate Pentru Remorcă și Altele. Cum Să Alegi Placaj Pentru Gazelă, Pentru Semiremorcă, Pentru Camion, Pe

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 05:56

Este important pentru organizatorii oricărui transport să cunoască particularitățile placajului de transport. Va trebui să examinați cu atenție placajul auto pentru podea, ochiurile laminate, placaj rezistent la umiditate pentru remorcă și alte opțiuni. Un subiect separat este cum să alegi placajul pentru o gazelă, pentru o semiremorcă, pentru un camion, pentru o caroserie.

Caracteristică

Înainte de a trata tipurile, utilizarea și alegerea placajului de transport, este necesar să se studieze cu atenție caracteristicile sale generale. Fara indoiala, acest material este apropiat de cel folosit pentru pardoseli, pereți despărțitori și alte aplicații similare . Cu toate acestea, există încă diferențe vizibile. Se deosebește de placajul obișnuit de transport prin prezența unui strat laminat rezistent la umiditate.

Practic, un astfel de produs este așezat pe podea în autoutilitare și remorci autopropulsate . Cu toate acestea, există încă o serie de domenii importante de utilizare a acestuia. Tipurile specifice se disting, în primul rând, prin mărime (mai precis, prin grosime). Ușile și podeaua sunt așezate din interior cu placajul care se potrivește cu cadrul aplicat. Grosimea maximă admisă este de 27 mm.

În semiremorci, produsele sunt utilizate de obicei cu o grosime mai mare de 20 mm. În cele din urmă, autoturismele și bărcile fluviale sunt învelite în foi cu o grosime maximă de 1 cm.

Vizualizări

Cea mai bună opțiune de calitate pentru transportul placajului este furnirul de mesteacăn. Părțile sale sunt ținute împreună folosind compuși termorezistenți pe bază de rășini fenol-formaldehidice. Uneori se folosesc și lacuri bakelite. A doua opțiune garantează o rezistență excelentă la umiditate și uzură mecanică. Plasa laminată și placajul neted cu grosimea de 0,6 cm sunt destul de răspândite.

O soluție tipică ca aceasta:

• are o categorie de emisii de formaldehidă nu mai slabă decât E1;
• rezistent la umiditate;
• are un conținut natural de umiditate cuprins între 5 și 14%;
• are o greutate specifică de la 640 la 700 kg pe 1 m3;
• prelucrate de la capete;
• are o diferență de grosime de cel mult 0,06 cm.

Placajul rezistent Sveza Titan cu crestătură antiderapantă este popular . Această calitate a materialului este de înaltă calitate. Datorită suprafeței antiderapante și a unei acoperiri abrazive speciale, atât persoanele, cât și bunurile vor fi complet protejate de eventuale probleme. Acoperirea exterioară include particule de corindon, care protejează fiabil împotriva deteriorărilor mecanice.

Sveza Titan are cea mai mare categorie de rezistență la alunecare, care îndeplinește cele mai înalte cerințe din DIN 51130.

Rezistența la abraziune a placajului de transport bun cu plasă este de cel puțin 2600 rotații Taber . Rezistența la rulare a elicelor cu role ale căruțelor de descărcare manuală și a echipamentelor similare depășește 10.000 de cicluri. Determinarea durabilității are loc în conformitate cu standardul SFS 3939.

Cerere

Placaj de podea cu grosimea de 24 sau 27 mm este rar folosit. Practic, este necesară acoperirea pereților și ușilor. Teoretic, se consideră că stratul ar trebui să corespundă profilului aplicat, cu toate acestea, acești parametri se încadrează bine în majoritatea opțiunilor . Materialul cu laminare pe două fețe este utilizat pentru suprafețe verticale. Dar produsele din plasă sunt de obicei utilizate pentru podeaua unei semiremorci sau a unei remorci.

Structurile cu grosimea de 1, 5 până la 2, 1 cm sunt mai frecvente la semiremorci și nu la remorci cu drepturi depline . Placajele de acest tip nu pot rezista la sarcini semnificative. Partea inferioară a unei semiremorci convenționale pentru pasageri poate fi, de asemenea, acoperită cu material de plasă. Placajul cu grosimea de 2,1 cm este relativ scump. Din acest motiv, majoritatea meșterilor îl folosesc tocmai ca acoperire a podelei, părțile laterale sunt tăiate cu materiale mai subțiri la un preț accesibil.

Transportul celei mai ușoare mărfuri permite de obicei utilizarea unei foi cu grosimea de 0,95 - 1,2 cm. Astfel de modele sunt aplicabile chiar și pentru bărci și bărci . Vă vor ajuta să faceți față volumului de muncă de 2-5 persoane. În unele cazuri, placajul cu grosimea de 0,65 cm este utilizat pentru pereții camionetelor. Un astfel de produs este chiar potrivit pentru echiparea camionetelor izoterme și a frigiderelor mobile pe roți.

Încărcarea pe podea trebuie luată în considerare . Nu este vorba despre încărcarea absolută a mărfurilor transportate, ci despre sarcina creată de acțiunile încărcătoarelor din semiremorcă. În mod normal, podeaua este calculată pentru valoarea unei astfel de sarcini de la 7100 la 9500 kg (în ceea ce privește o axă). Cu toate acestea, un calcul competent este posibil doar atunci când se ia în considerare existența încărcătoarelor și mai grele.

În plus, în utilizarea efectivă a placajului, trebuie să fim atenți la diametrul roții și la lățimea acesteia.

Un subiect separat este utilizarea placajului de transport într-o gazelă și alte microbuze mici. Puteți realiza chiar și o podea din material laminat cu propriile mâini, fără a apela la profesioniști. Un produs laminat simplu este mai bun decât unul specializat (conceput special pentru mașini) deja datorită unui preț mult mai accesibil. De asemenea, această acoperire:

• vă permite să obțineți rezistență excelentă și rezistență la uzură;
• tăiat în dimensiuni exacte fără probleme;
• suficient de flexibil (ceea ce este important atunci când placarea peretelui);
• nu se umflă și nu suferă în nici un alt mod de umezeală;
• nu este predispus la delaminare;
• relativ rezistent la foc.

În plus față de placaj, veți avea nevoie de:

• lamele de cadru;
• compoziție pentru protecția împotriva coroziunii;
• mastic pentru materiale de placaj;
• elemente de fixare metalice;
• colțuri de aluminiu pe prag;
• benzi sub forma literei T (pentru articulații).

În primul rând, se creează o ladă cu lamele. Deja pe ea și înșurubați podeaua. Benzi groase de placaj pot servi ca înlocuitor pentru lamele . Cadrul poate fi atașat făcând găuri în corp. Aceste locuri sunt cu siguranță tratate cu o compoziție care inhibă coroziunea metalelor. Apoi, lamelele sunt fixate pe podea, arcurile roților pot fi închise cu un cadru, deși acest lucru nu este necesar.

Pregătirea placajului este mult facilitată prin utilizarea unui model . Este transferat cu atenție pe foi. Tăieturile în formă sunt de obicei făcute cu o pila cu dinți mici. De obicei foile sunt fixate cu ajutorul șuruburilor autofiletante. Dar pentru cea mai mare fiabilitate, pot fi folosite nituri din aluminiu.

O podea de casă pentru caroseria unui camion poate fi montată pe balamale mici și șuruburi autofiletante . Unii oameni aleg foi de 0,5 cm grosime pentru un camion (pentru o camionetă de marfă), unde este planificat doar mersul pe jos, dar nu rularea unor căruțe grele.

Exact același material se va potrivi în portbagajul unui autoturism. În acest caz, piesele sunt de obicei tăiate cu un ferăstrău electric.

De asemenea, se recomandă să luați:

• pentru pardoseli - placaj F / W;
• pe peretele frontal - grad F / F cu grosimea de 2, 4 - 2, 7 cm;
• pentru placare de perete - placaj neted F / F cu grosimea de 0,65 cm.

Alegere

Prinderea placajului auto nu este atât de dificilă pe cât pare. În majoritatea cazurilor, corpurile sunt formate din FSF. Sunt preferate exemplarele de mesteacăn; ocazional se folosesc semifabricate de conifere. Laminarea suplimentară este realizată pentru situații în care este necesară o rezistență specială la apă și un aspect atractiv. De asemenea, trebuie înțeles că laminatul poate să nu reziste la mersul și manevrarea constantă și, prin urmare, este mai bun pentru pereți decât pentru pardoseli.

În cazuri extreme, un FSF este plasat pe podea cu grila în sus. Dimensiunile placajului sunt potrivite cu dimensiunile vehiculului. Cea mai comună alegere este 4/4. Dar, în același timp, în locurile expuse constant este de preferat. Este important - conform GOST 3916.1-96, predominant foi sunt produse cu o grosime:

• 3;
• 4;
• 6, 5;
• 9;
• 12;
• 15;
• 18;
• 21;
• 24;
• 27;
• 30 mm.