Blochează Motocicletele Pe Piese: Atașamente De Piese De Casă. Cum Se Realizează Un Modul Urmărit și Se Pune Astfel încât Tractorul Să Se Deplaseze?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-09 13:42

Mulți meșteri preferă să-și îmbunătățească tractorul și să-l facă mai funcțional, instalând dispozitive speciale pentru omizi. Desigur, pot fi achiziționate gata făcute în magazin, dar ar fi mult mai bugetar și mai înțelept să o faci singur.

Caracteristici și dispozitiv

Căile pentru un tractor care se deplasează în spate simplifică foarte mult atât transportul mărfurilor, cât și mișcarea dispozitivului în sine. Datorită faptului că mecanismul omidă acoperă o suprafață destul de mare, tractorul care se deplasează în spate se deplasează mult mai uniform, exercită o presiune mai mică pe suprafață și nu se blochează pe solurile dificile. Cârligul pe șenile poate funcționa chiar și pe vreme rea, iar pe vreme bună devine și mai manevrabil.

Întreținerea și utilizarea modulului urmărit nu cauzează dificultăți speciale proprietarilor și nu este dificil să o faceți singur . Trebuie avut în vedere faptul că atunci când tractorul este echipat cu un modul cu șenile, viteza acestuia scade. Cu toate acestea, capacitatea dispozitivului de a naviga pe terenuri dificile, de a transporta mărfuri și chiar de zăpadă limpede din zonă crește.

Blocurile motrice cu module pe șenile, altfel, coincid complet cu tractoarele convenționale. Motorul trebuie să fie în patru timpi, cu capacitatea de a bloca axele, astfel încât dispozitivul să se poată roti fără a face un cerc complet. Există, de asemenea, o cerință pentru răcirea apei pentru a face față sarcinilor mari care determină supraîncălzirea motorului. Acest tip este mai eficient decât aerul. Sistemul de ambreiaj, cutia de viteze și cutia de viteze pentru mecanismele urmărite sunt prezentate în versiunea tradițională. Tractorul de la spate este controlat pe șenile cu mâner.

Când creați piste pe cont propriu, este important să înțelegeți că, dacă le proiectați prea sus, atunci centrul de greutate al tractorului care se deplasează în spate se va schimba și va începe să întâmpine dificultăți de întoarcere și chiar să se încline într-o parte sau alta. Pentru a preveni o astfel de situație, a doua punte antrenată va trebui să fie mai lungă cu câțiva centimetri. De asemenea, cu ajutorul bucșei, va fi posibilă extinderea ampatamentului care există deja pe tractorul de mers pe jos.

Din ce se poate face?

Atunci când alegeți un material pentru șenile, este important să luați în considerare faptul că acesta nu trebuie să fie excesiv de greu. Deoarece tractorul în sine nu are un motor puternic, pur și simplu nu poate face față materialului greu și, cel mai probabil, se va rupe. Mecanismul omidă, de regulă, este realizat din anvelope pentru motociclete, lanțuri, țevi, curele sau o bandă transportoare în combinație cu un lanț cu manșon-role.

Majoritatea meșterilor creează șine din anvelope - aceste piese sunt ușor convertite în designul dorit . Este necesar să alegeți anvelopele pentru camioanele mari, ținând cont de modelul și forma existente ale benzii de rulare, deoarece modelul corect va îmbunătăți aderența. Este mai bine dacă acestea sunt piese de schimb care au aparținut anterior tractoarelor sau altor modele de dimensiuni mari.

O bandă de rulare selectată corespunzător va putea face un contact bun cu suprafețele umede, acoperite cu gheață și acoperite cu zăpadă. În plus față de materialele pentru șine, pentru a proiecta un dispozitiv cu drepturi depline, veți avea nevoie de un tractor cu cutie de viteze, precum și de o pereche de roți suplimentare. Dacă este necesar, un tractor suplimentar este atașat la tractorul de mers și, dacă se dorește, chiar și pe patine, pentru a transporta mărfurile prin zăpadă adâncă.

Instrucțiuni de fabricație pas cu pas

Pentru a realiza cu propriile mâini un mecanism de omidă pentru un tractor care trece în spate, pe lângă materialele utilizate, veți avea nevoie de anumite instrumente: un polizor și, uneori, un burghiu, un cuțit pentru portbagaj și un set de șurubelnițe, șuruburi, piulițe și chei, o mașină de sudat, sârmă, lanțuri și o bandă de șlefuit. Desigur, vor fi necesare și desene, care sunt ușor de găsit pe Internet în domeniul public.

În cazul în care piesele de casă sunt realizate din anvelope auto, atunci primul lucru este ca anvelopele să fie eliberate din lateral până la starea unei curele de rulare - o pistă pentru omizi. Acest lucru este mai ușor de făcut cu un cuțit bine ascuțit, de exemplu, conceput pentru lucrul cu cizme. Procesul de reglare este lung, dar poate fi accelerat prin ungerea periodică a lamei cu o substanță cu săpun.

Este mai convenabil să tăiați părțile laterale ale anvelopelor cu un ferăstrău electric, care are dinți mici . În etapa următoare, partea greșită a anvelopei este, de asemenea, corectată: straturile în exces sunt îndepărtate din ea. Acest lucru trebuie făcut atunci când banda este prea densă în interior. Un astfel de accesoriu de cale realizat din piese auto se dovedește a fi destul de durabil, deoarece anvelopa este închisă inițial, ceea ce înseamnă că va fi mai dificil să deteriorați șinele în timpul funcționării. Din păcate, lățimea disponibilă a anvelopelor nu va oferi utilizatorului posibilitatea de a utiliza o suprafață mare. Cu toate acestea, unii meșteri rezolvă această problemă folosind mai multe anvelope.

Cel mai simplu modul de cale poate fi realizat dintr-o bandă transportoare și lanțuri cu manșoane. În primul rând, în funcție de cât de puternic este motorul, este selectată grosimea necesară a curelei utilizate. Aceasta este urmată de procesarea marginilor, care pot începe să devină neclintite și, din această cauză, să eșueze mai devreme. Pentru aceasta, se folosește o linie de pescuit cu un pas de zece milimetri. Marginile finite sunt apoi cusute într-un inel, cu o balama specială sau pur și simplu de-a lungul părților de capăt.

În ciuda unor elemente primitive ale mecanismului, acesta va servi foarte mult timp . Este important să adăugați că grosimea benzii trebuie să depășească șapte milimetri, altfel dispozitivul nu va putea rezista la sarcinile necesare. Intervalul optim este considerat a fi de la opt la zece milimetri.

Modulul de cale poate fi realizat din curele dacă acestea au un profil în formă de pană. Cel mai bine este să conectați piesele cu un coș, care este fixat pe curele cu șuruburi sau nituri. O altă soluție comună este de a construi piste din lanțuri de dimensiuni egale. O parte atât de versatilă, de regulă, este abundentă în orice atelier de acasă, deci această metodă este, de asemenea, economică. Pentru a face omizi, trebuie să luați o pereche de lanțuri egale și să le desfaceți verigile extreme.

Acum cele două lanțuri pot fi conectate într-un singur circuit, legăturile pot fi fixate înapoi și pentru fiabilitate totul poate fi sudat . Pentru o rezistență mai mare, lanțurile pot fi fixate din nou cu urechi, care, de altfel, sunt realizate pur și simplu din materiale reziduale - foi metalice cu grosimea necesară. În general, această parte poate fi nu numai din oțel, ci și din lemn și chiar din plastic. În acest din urmă caz, se folosesc ca bare bare de lemn sau tuburi din plastic. Ce material va fi cel mai potrivit poate fi determinat în funcție de scopurile de utilizare a tractorului.

În cazul în care încărcătura preconizată pentru transport nu diferă în ceea ce privește greutatea mare, urechile ar trebui să fie din plastic. Același lucru se aplică dispozitivelor în mișcare echipate cu motoare slabe. Atunci când se intenționează să se folosească un tractor cu tractoare și are un motor destul de puternic, ar trebui preferate piesele din oțel.

Uneori, omizile auto-fabricate sunt întărite cu țevi, care sunt conectate prin sudare între ele . Părțile în acest caz sunt realizate din metal și au o secțiune transversală dreptunghiulară. În acest caz, se recomandă îndepărtarea arborilor de acționare de pe „Oka” și preluarea părții splinei de pe „Buran”. Echipamentul trebuie să fie echipat cu frâne montate pe arborii frontali. Această adăugare vă permite să obțineți dispozitivul cu capacități maxime.

Merită menționat faptul că, pentru a transforma un tractor convențional în spate într-unul cu șenile din mers, trebuie mai întâi să puneți două roți suplimentare pe acesta, una pe fiecare parte. Rezultatul ar trebui să fie o structură pe patru roți, pe care sunt deja puse șenile. Unii meșteri preferă să facă aceste roți suplimentare detașabile, mai degrabă decât să sudeze pe noi monturi. Acest lucru poate fi realizat prin atașarea roților la osie folosind o transmisie flexibilă sau rigidă. Este imposibil să nu menționăm că nu este necesar să faci singur pistele - nu o soluție mai puțin economică ar fi utilizarea pieselor din echipamente vechi, de exemplu, „Buran”.

Recomandări de utilizare

Folosind șenile tractorului care trece în spate, este necesar să verificați în permanență cât de bine este tensionat lanțul și, de asemenea, să ungeți în mod regulat piesele a căror frecare apare atunci când conduceți. În plus, se recomandă de fiecare dată înainte de utilizare să verificați dacă au apărut daune și pauze pe lanț. După călătorie, ar trebui efectuată și o inspecție de rutină pentru a detecta la timp eventualele deteriorări sau cârlige rupte. Atunci când utilizați un tractor cu spate, trebuie să evitați deplasarea peste rădăcini și masive de piatră, precum și cânepă, altfel modulul de cale va fi rupt foarte repede.