Suflător De Zăpadă DIY: Suflător De Zăpadă Manual De Casă Pe Roți. Cum Să Faci O Suflantă De Zăpadă Electrică Pentru Casa Ta Din Planuri?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 05:56

Suflantele produse de industria modernă sunt destul de bune. Cu toate acestea, prețul lor nu se potrivește întotdeauna oamenilor. În acest caz sau dacă unele nuanțe tehnice nu sunt adecvate, este recomandabil să faceți mecanismul dvs.

Caracteristici de proiectare

O suflantă de zăpadă fabricată de sine poate avea un dispozitiv destul de diferit. Dar, în orice caz, ar trebui să existe două părți principale: colectarea zăpezii și aruncarea în locul potrivit. Motoarele pe benzină sau electrice sunt utilizate în principal ca acționare . Atunci când alegeți designul viitoarei suflante de zăpadă, este necesar să luați în considerare cât de mare va trebui să fie curățată zona. Cele mai simple modele nu sunt suficient de eficiente și nu fac față întotdeauna curățării gheții puternice, a zăpezilor.

Dacă trebuie să puneți lucrurile în ordine pe o zonă largă, dispozitivele cu motoare cu ardere internă sunt o soluție indispensabilă. Acestea se caracterizează printr-o capacitate crescută de cross-country și pot arunca masa de zăpadă departe.

În ciuda severității semnificative a acestor structuri, nu este nevoie de efort fizic pentru a le muta. Suflantele de zăpadă fără autopropulsie sunt folosite cel mai adesea pentru curățarea căilor de grădină, trotuarelor și acoperișurilor plate.

Manevrabilitatea vehiculelor fără autopropulsie este destul de mare . Dar atunci când este necesar să îndepărtați un strat dens, bine compactat, sau când este multă zăpadă sau când este umedă, curățarea devine foarte dificilă. Mai mult, manevrabilitatea aparatului scade, de asemenea. Pentru a compensa într-o oarecare măsură acest moment, este necesar să utilizați cele mai ușoare piese posibile. Dacă se acordă preferință modelelor pe benzină, acest lucru nu este atât de important.

Cum să o faci singur?

Pentru uz privat, o unitate electrică poate fi cea mai bună alegere. Performanța foarte ridicată pentru a pune lucrurile în ordine lângă locuință, lângă garaj și așa mai departe este pur și simplu excesivă. Nu există prea multe diferențe în comparație cu mecanismele pe benzină, cu excepția transmisiei. Dar se găsește o diferență mult mai mare între opțiunile cu o singură etapă și două etape. În primul caz, masa de zăpadă este împinsă afară numai de forța unui melc care se rotește rapid, iar în al doilea, este utilizat un rotor suplimentar. Versiunea rotativă este considerată preferabilă, deoarece reduce nivelul de uzură și vă permite să evitați diverse defecțiuni. Chiar dacă pietre sau alte obiecte solide pătrund în interior, acestea nu vor deteriora părțile suflantei.

Melcul de zăpadă este întotdeauna așezat în partea din față, în partea inferioară a aparatului . Cu siguranță este acoperit cu un corp în formă de găleată. Această soluție vă permite să redirecționați masa de zăpadă strict într-o direcție dată. Abordarea modernă a fabricării melcilor implică utilizarea unui metal de înaltă calitate, deoarece pentru această parte a echipamentelor de deszăpezire, rezistența este în primul rând. În exterior, un aparat monolitic seamănă cu o platformă petrolieră sau cu un șurub filetat mare. Când piesa este răsucită, zăpada este zdrobită și hrănită în interior.

Pentru o protecție mai mare a dispozitivului, unde melcul se rotește rapid, se folosește un capac de cauciuc.

În plus, atunci când pregătești desene, nu trebuie să uiți de următoarele puncte:

• locația motorului și dimensiunile acestuia;
• o jgheabă de-a lungul căreia va fi aruncată zăpadă;
• roți și osii pentru ele;
• mecanism de antrenare;
• mânere de control.

Dacă opțiunea cu un motor electric este ferm aleasă, veți avea nevoie de instrumente precum:

• burghiu pentru prelucrarea metalelor;
• Polizor unghiular cu un disc adecvat;
• ciocan de mână;
• aparat de sudura;
• salopete de sudură;
• foi de oțel (inclusiv fier de acoperiș);
• cleme fiabile;
• colț de oțel;
• conducte metalice;
• rulmenți;
• placaj;
• buloane.

Ansamblul șurub este creat din două părți, cum ar fi:

• inele exterioare care vor tăia zăpada;
• arborele pe care sunt montate aceste inele.

Pentru realizarea arborelui se utilizează o țeavă de oțel ¾. Această țeavă ar trebui să aibă aceeași lungime cu cupa. Știfturile sunt sudate pe marginile sale. Mai târziu, vor permite ca arborele în sine să fie introdus în lagăre. Pentru a crea o suflantă de zăpadă în două etape, o placă de oțel este atașată la mijlocul țevii. Dimensiunea sa tipică este de 12x27 cm. În stânga și dreapta plăcii sunt plasate inele, care trebuie realizate dintr-o bandă transportoare. În locul acestei benzi, se folosește adesea tablă de oțel cu grosimea de 0,2 cm.

În majoritatea cazurilor, se realizează 4 inele, al căror diametru ar trebui să fie același (se alege în funcție de mărimea arborelui și a cupei). Inelele vor trebui tăiate în 2 părți. Apoi o spirală este îndoită de la ei. Aceste părți sunt conectate la arbore prin sudare.

Este demn de remarcat faptul că spirala sudată trebuie să fie o linie continuă. Dacă suflanta de zăpadă are două etape, elementul spiralat este înclinat spre centru - atunci eficiența de lucru va fi maximă.

Dar crearea chiar și a unui simplu aruncator de zăpadă nu se termină odată cu fabricarea melcului. Apoi, trebuie să faceți o găleată de oțel pentru acoperiș. Într-un design normal, cupa acoperă melcul de jos, stânga și dreapta. Dar, deasupra, este ușor deplasat înainte. Uneori pereții laterali sunt realizați din foi de placaj de 1 cm grosime.

Rulmenții auto-aliniați sunt așezați pe laterale . Aceste părți trebuie protejate cât mai mult posibil de contactul cu apa, gheața și zăpada. Se lasă un spațiu de aproximativ 2 cm între marginea spiralei melcului și marginea interioară a cupei. Este necesar pentru ca cele două părți să nu se lipească una de cealaltă. O gaură este tăiată în partea superioară a cupei, unde va fi ținută jgheabul de ieșire. Diametrul unei astfel de găuri este selectat individual. Ar trebui să fie mai lat decât placa care ghidează cursul de zăpadă. Țeava ar trebui să fie îndoită de sus, ceea ce va îmbunătăți semnificativ calitatea muncii.

Atât la benzină, cât și la modelele electrice, merită să acordați atenție cadrului pe care este așezat motorul. În cele mai multe modele, cadrul este realizat în forma literei P. Este realizat din colțuri de oțel. Când partea principală a cadrului este finalizată, luați mașina de sudat și atașați benzi care vă permit să fixați motorul, unitatea melcului și o găleată. Apoi, trebuie să faceți găuri pentru a fixa roțile și mânerul de control.

La suflătoarele de zăpadă de casă pentru casă, roțile sunt adesea înlocuite cu schiuri . Doar schiurile din oțel care se potrivesc ca o sanie obișnuită vor face acest lucru. Distanța de cadru ar trebui să fie minimă, apoi dispozitivul va funcționa bine.

Când faceți roți, trebuie să aveți grijă de cea mai mare aderență posibilă a benzii de rulare la sol. Desigur, trebuie doar să folosiți anvelope de iarnă. Probele de vară nu tolerează înghețul suficient de bine și se arată din partea cea mai rea.

Pentru fabricarea mânerelor, se iau de obicei țevi cu o secțiune transversală de 0,5 inci. Trebuie să le atașați la cadru folosind șuruburi. Mânerele trebuie selectate cu cea mai mare grijă, nu mai puțin atentă decât răzuitoarele. Dacă mânerele sunt incomode, va fi extrem de dificil să folosiți aparatul. Rotoarele sunt formate din 4 plăci dreptunghiulare conectate împreună cu jante în jurul perimetrului, axa este introdusă în mijloc.

Nu sunt necesare motoare speciale . Este foarte posibil să treceți cu motoarele electrice care dezvoltă un efort de aproximativ 1 kW. Motorul electric (și în versiunea pe benzină - demarorul) ar trebui să fie protejat de contactul cu apă lichidă, chiar și cu zăpadă. Nerespectarea unei astfel de protecții poate duce la un scurtcircuit grav. Este necesar să utilizați numai cabluri izolate din fabrică pentru alimentarea suflantei, proiectate pentru a fi utilizate în condiții dure de exterior.

Conectarea motorului la melcul se poate face printr-o cutie de viteze sau un mecanism cu curea. Dacă este selectată versiunea cu angrenaje, axa de-a lungul căreia se rotește motorul trebuie să fie în unghi drept cu arborele. Această soluție este mai fiabilă, iar eficiența transmisiei de energie este crescută. Dar pentru o casă, un astfel de design este impracticabil. Este foarte dificil de realizat și, în cazul unei defecțiuni, conexiunea nu poate fi demontată.

Atunci când utilizați o curea de transfer, axa și arborele sunt paralele între ele . Această soluție este, de asemenea, mai convenabilă datorită capacității de a regla tensiunea centurii. Pentru a conecta toate părțile suflantei de zăpadă între ele, trebuie utilizate numai bucșe sau șuruburi speciale. Un astfel de atașament, dacă sarcina devine excesiv de mare, se prăbușește. Dar motorul, cadrul și alte părți principale rămân intacte.

Pentru cea mai mare comoditate și siguranță în muncă, trebuie să puneți un far.

O partiție din sticlă este separată de o lampă auto inutilă. Se folosește pentru a pregăti un gips. Pe piesa de prelucrat rezultată se aplică o cârpă de sticlă triplă. Straturile sale sunt acoperite cu rășină epoxidică, iar apoi piesa de prelucrat este păstrată în vid o zi.

După uscarea finală a produsului, cele mai mici nereguli sunt îndepărtate cu smirghel cu bob fin . Viitorul far este plasat în cuptor pe un grătar din lamele mici, strânse cu șuruburi autofiletante. Când substanța s-a topit, piesa de prelucrat este îndepărtată rapid. Trebuie așezat mai uniform pe baza farului, care este din nou readus în vid. După așteptarea sfârșitului de uscare, farul este lustruit și apoi echipat cu lămpi cu halogen.

Se recomandă instalarea sursei de lumină pe coloana de direcție (dar unii oameni cred că este mai corect să oferiți o poziție specială pentru optică). Farul este instalat folosind un cablu de 1,5 m cu o secțiune similară. Cablajul este dezbrăcat și conectat la lămpi la un capăt și la releul de reglare a tensiunii la celălalt. Restul firelor sunt, de asemenea, dezbrăcate de izolația de la capete pentru a conecta releul la generator și la comutator.

De la tractorul de la spate

Pentru început, merită luate în considerare mecanismele manuale de casă. Aproape întotdeauna călătoresc pe roți, nu pe șine, deoarece realizarea unui dispozitiv cu roți și îngrijirea acestuia sunt de multe ori mai ușoare. Este un echipament manevrabil, ușor de operat și complet funcțional. Echiparea mașinii cu o lamă ajută la rezolvarea eficientă chiar și a bulgărilor dense de zăpadă. Alegerea unui tractor în spate ca bază pentru o mașină viitoare este justificată de simplitatea unei astfel de soluții.

Începeți cu pregătirea corpului, a lamelor de proiecție și a cadrului . Corpul vine de obicei cu tablă de oțel sau cu o țeavă dintr-un butoi. În ambele cazuri, se pregătește o gaură prin care va fi aruncată zăpada.

Este demn de remarcat faptul că aparatul de tuns va trebui abandonat. În schimb, este instalat un rotor special. Nu trebuie să uităm că dispozitivele rotative nu se descurcă bine cu curățarea gheții. Și mai rău, particulele zdrobite pot provoca răniri.

Marginile de lucru ale suflătorilor de zăpadă convertite din motoblocuri pot fi netede sau zimțate. Prima opțiune este de preferat dacă intenționați să îndepărtați zăpada proaspăt căzută. Dar când se formează o crustă de gheață impenetrabilă, doar suprafața zimțată va ajuta. Cu cât lucrarea este mai dificilă, cu atât materialul rotorului ar trebui să fie mai puternic. Este realizat cu trei sau șase lame la discreția dvs.

Dacă intenționați doar să măturați un strat mic de zăpadă proaspătă, puteți echipa suflanta de zăpadă cu perii convenționale . Cel mai adesea, banda este de 1 m. Lopețile cu cuțite speciale sunt folosite pentru a îndepărta zăpada relativ subțire, dar deja întărită. Banda de capturat are aceeași lățime. Dar cea mai eficientă soluție este încă rotorul obișnuit.

Dintr-o butelie de gaz

Dar nu este necesar să cheltuiți un tractor în spate pentru a face o zăpadă. O butelie obișnuită de gaz de uz casnic poate servi ca un bun substitut. Desigur, puteți începe să lucrați numai după golirea containerului. Cilindrul este tăiat numai într-o formă rigidă. Încălcând această regulă, este ușor să vă răniți prin polizor.

O lopată, care este realizată dintr-un cilindru, este plasată pe diferite tipuri de echipamente autopropulsate sau non-autopropulsate . Este tăiat în așa fel încât să se obțină o găleată curbată. Această formă nu va permite aruncarea zăpezii departe. Dar pentru curățarea acestuia din curte sau de pe trotuar, acest lucru este suficient. Desigur, înainte de a începe lucrul, este necesar să pregătiți desene și să le urmați cu strictețe.

Tabla de oțel este tăiată în 4 bucăți. Acestea vor servi la realizarea unui jgheab, iar rotorul pentru împingerea zăpezii în acest jgheab poate fi îndepărtat de orice cultivator de benzină. Când tăiați balonul, este necesar să lăsați pereții cu lățimea de 10 cm. Introduceți melcul în recipient. Este necesar să-l conectați la motor numai atunci când cilindrul este fixat ferm.

Dintr-o roabă

Acest atașament de câmp este numai pentru utilizare fără autopropulsie. Lopata articulată este atașată cu o pereche de balamale de ham și șuruburi din categoria M8. Toate lucrările la pregătirea unei astfel de suflante de zăpadă durează maximum 5 minute. După cum arată practica, dispozitivul se descurcă foarte bine cu curățarea zonelor deschise cu o suprafață de 50-300 de metri.

Întotdeauna trebuie avut în vedere faptul că, atunci când se utilizează o anumită roabă, dimensiunile pieselor se pot modifica.

Pentru a face o suflantă de zăpadă din roabe, deseori se folosesc deșeurile de reparare . Cel mai adesea, sunt plasate gropile cu dimensiunea de 80x40 cm, dar consumatorii pot, desigur, să prefere o dimensiune diferită. Lopețile sunt fixate la un unghi de 45 de grade. Clemele pentru ham sunt preparate în principal din oțel cu grosimea de 0, 1-0, 3 cm.

De la un scuter

Nu fiecare scuter poate fi transformat într-o suflătoare completă de zăpadă. O condiție prealabilă este prezența transmisiei de energie printr-un arbore rigid și un angrenaj. Corpul este realizat dintr-un butoi de oțel, tăiat la aproximativ 15 cm de jos. În mijlocul părții de jos, este pregătită o gaură pentru a găzdui partea proeminentă a cutiei de viteze. De la margini se fac câteva găuri - sunt pregătite pentru a fixa clapa.

Gaura prin care zăpada va fi aruncată înapoi este pregătită din lateral . Ar trebui să fie pătrat. O foaie de tablă va acoperi corpul deschis, iar orificiul va fi în mijlocul acestei foi. Rotorul este fabricat cu patru lame; rămășițele butoiului sunt folosite pentru îndepărtarea zăpezii. Lama poate fi construită dintr-o altă foaie de metal.

Inginerie de siguranță

Indiferent de modul de fabricare a suflantei de zăpadă, acesta trebuie utilizat cu grijă. Utilizarea prelungită este permisă numai atunci când purtați căști izolate fonic.

Este interzisă îndepărtarea zăpezii cu dispozitive auto-realizate în haine largi și pantofi care pot aluneca. Chiar dacă aceste condiții sunt îndeplinite, nu este de dorit să curățați zona mai mult de 2-3 ore pe zi. În caz contrar, efectul nociv al vibrațiilor și, în cazul unui aparat pe benzină - și gaze de eșapament - vor deveni deja periculoase pentru sănătate.

Este strict interzis să fumați atunci când realimentați o suflantă pe benzină și, de asemenea, să faceți focuri deschise în alte scopuri. Înainte de a porni motorul, asigurați-vă că recipientele cu combustibil sunt la cel puțin 3 m distanță. Înainte de a începe lucrul, trebuie să faceți și următoarele:

• verificați etanșeitatea echipamentului de combustibil;
• evaluați fiabilitatea fixării pieselor individuale;
• stabiliți dacă totul funcționează normal.

Nu direcționați fluxul de zăpadă spre ferestre și alte obiecte fragile, oameni și animale. De asemenea, nu este de dorit să atingeți dispozitivul de evacuare al motorului atunci când acesta funcționează. În acest timp, suprafața motoarelor este foarte fierbinte. Proprietarii cu experiență de suflantă de zăpadă poartă întotdeauna ochelari și încearcă să nu urce inutil chiar pante relativ blânde, să nu coboare de la ele.

După terminarea lucrării, mecanismul trebuie inspectat complet din exterior, asigurați-vă că este în stare bună de funcționare și curățat de orice contaminare.