Ulei De Tuns Iarba în 4 Timpi: Ce Ulei De Motor Ar Trebui Să Pun în Mașinile De Tuns Iarba în Patru Timpi?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-09 13:42

Mașinile de tuns iarba și-au luat locul de mult timp printre echipamentele necesare în rândul proprietarilor de case rurale și private, precum și al angajaților facilităților parcului. Vara, această tehnică este utilizată destul de intens. Pentru funcționarea fiabilă și durabilă a motoarelor de tuns iarba, calitatea combustibililor și a lubrifianților, în special a uleiurilor, are o mare importanță. Uleiurile pentru motoarele în 4 timpi ale acestui tip de mașini de grădinărit sunt discutate în acest articol.

De ce ai nevoie de un lubrifiant?

Motoarele de tuns iarba pe benzină sunt motoare cu ardere internă (ICE), în care forța motrice transmisă de ICE către corpurile de lucru (cuțite de tăiere) este generată de energia generată în camera de ardere a cilindrului atunci când amestecul de combustibil este aprins. Ca urmare a aprinderii, gazele se extind, forțând pistonul să se miște, ceea ce este asociat cu mecanismul pentru transferul suplimentar de energie către organul final, adică, în acest caz, cuțitele de tuns iarba.

Prin urmare, în motor, multe piese mari și mici sunt împerecheate, care necesită lubrifiere pentru a nu preveni abraziunea, distrugerea, uzura, cel puțin pentru a încetini aceste procese, negative pentru mecanism, pe cât posibil..

Datorită uleiului de motor care pătrunde în motor și care acoperă elementele sale de frecare cu un strat subțire de folie de ulei, apariția zgârieturilor, marcajelor și bavurilor pe suprafața metalică a pieselor nu are loc practic pe unitățile noi.

Dar, în timp, acest lucru nu poate fi evitat, întrucât apare încă lacune în colegi. Și cu cât uleiul este mai bun, cu atât durata de viață a echipamentelor de grădină va fi mai mare. În plus, cu ajutorul lubrifianților de înaltă calitate, apar următoarele fenomene pozitive:

• o răcire mai bună a motorului și a pieselor sale, care previne supraîncălzirea și șocul termic;
• funcționarea motorului este garantată la sarcini mari și cu o perioadă lungă de timp de tuns iarba continuă;
• siguranța componentelor interne ale motorului împotriva coroziunii este asigurată în timpul perioadelor de nefuncționare sezoniere.

Caracteristici ale motorului în patru timpi

Motoarele pe benzină pentru tuns iarba sunt împărțite în două grupe: în doi timpi și în patru timpi. Diferența lor în modul de umplere a uleiului este următoarea:

• un lubrifiant pentru motoarele în doi timpi trebuie să fie preamestecat cu benzină într-un container separat și într-un anumit raport, bine amestecat și, după toate acestea, trebuie să fie turnat în rezervorul de combustibil al mașinii;
• grăsimea și benzina pentru patru timpi nu sunt preamestecate - aceste fluide sunt turnate în rezervoare separate și funcționează separat, fiecare în funcție de propriul sistem.

Astfel, un motor în 4 timpi are propriul sistem de pompare, filtru și conducte. Sistemul său de ulei este de tip circulație, adică, spre deosebire de un analog în 2 timpi, lubrifiantul dintr-un astfel de motor nu arde, ci este furnizat pieselor necesare și returnat în rezervor.

Pe baza acestei circumstanțe, cerința pentru petrol este, de asemenea, specială aici . Ar trebui să-și păstreze proprietățile pentru o perioadă lungă de timp, când, ca și pentru compoziția lubrifiantă a unui motor în doi timpi, principalul criteriu de calitate, pe lângă proprietățile de bază, este capacitatea de a arde fără urmă, fără a lăsa depozite de carbon și depozite.

Recomandări de selecție

Cel mai bine este să folosiți un ulei special conceput pentru motoarele de tuns iarba în 4 timpi, în conformitate cu temperaturile ambiante în care echipamentul va fi utilizat. De exemplu, sunt destul de potrivite pentru mașinile de tuns iarba în patru timpi în ceea ce privește parametrii lor de funcționare, grăsimi specializate de 10W40 și SAE30 care poate fi utilizat la temperaturi ambientale cuprinse între 5 și 45 de grade Celsius.

Aceste uleiuri sunt recomandate ca lubrifiant optim, având în vedere sezonalitatea utilizării mașinii de tuns iarba. Este puțin probabil ca cineva să aibă ideea să „pornească” o mașină de tuns iarba în afara ferestrei la temperaturi negative.

În absența uleiurilor specializate, puteți utiliza alte clase de uleiuri utilizate pentru mașini. Acestea pot fi clasele SAE 15W40 și SAE 20W50, care sunt utilizate și la temperaturi pozitive ., dar numai pragul lor este cu 10 grade mai mic decât cel specializat (până la +35 grade). Și, de asemenea, pentru 90% din modelele disponibile de mașini de tuns iarba în patru timpi, va fi util un ulei cu compoziție SF.

Recipientul cu ulei de motor pentru o mașină de tuns iarba în patru timpi trebuie marcat cu semnul „4T” . Se pot utiliza uleiuri sintetice, semisintetice și minerale. Dar cel mai adesea folosesc ulei semisintetic sau mineral, deoarece uleiul sintetic este foarte scump.

Și pentru a nu ghici ce ulei să umpleți motorul modelului dvs. de cositoare, este mai bine să vă uitați la instrucțiuni. Tipul necesar de ulei și frecvența înlocuirii acestuia sunt indicate acolo. Este recomandat să utilizați numai tipurile de uleiuri specificate de producător până la expirarea perioadei de reparație a garanției, pentru a menține garanțiile emise . Și apoi alegeți ceva mai accesibil, dar, desigur, nu inferior calității față de uleiurile de marcă. Nu trebuie să economisiți la calitatea uleiului.

Cât de des trebuie să schimbați lubrifiantul?

După cum sa menționat mai sus, instrucțiunile de funcționare pentru echipamentele de grădină cu un motor în 4 timpi trebuie să indice frecvența schimbărilor de ulei. Dar dacă nu există instrucțiuni, atunci acestea sunt ghidate în principal de numărul de ore pe care echipamentul le-a lucrat (ore de motor). La fiecare 50-60 de ore lucrate, trebuie să schimbați uleiul de motor.

Cu toate acestea, în cazul în care parcela este mică și o puteți prelucra în cel mult o oră, este puțin probabil ca, pentru întregul sezon de primăvară-vară, mașina de tuns iarba să funcționeze chiar și la jumătate din orele de funcționare ale normei, cu excepția cazului în care este închiriat vecinilor. Apoi, uleiul trebuie înlocuit atunci când echipamentul este conservat în toamnă înainte de perioada de iarnă.

Schimbarea uleiului

Schimbarea lubrifiantului la un motor de tuns iarba nu este la fel de dificilă ca schimbarea uleiului dintr-o mașină. Totul este mult mai simplu aici. Algoritmul de lucru este după cum urmează.

1. Pregătiți suficient ulei proaspăt pentru înlocuire. De obicei, nu mai mult de 0,6 litri de ulei se toarnă în sistemul de lubrifiere al multor mașini de tuns iarba.
2. Porniți unitatea și lăsați-o să meargă la ralanti câteva minute pentru a încălzi uleiul, astfel încât să devină mai lichid. Acest lucru favorizează un drenaj mai bun.
3. Opriți motorul și așezați un recipient gol sub orificiul de scurgere din carter pentru a colecta uleiul uzat.
4. Deșurubați dopul de scurgere și lăsați să se scurgă tot uleiul. Se recomandă înclinarea dispozitivului (dacă este posibil sau recomandabil) spre canalul de scurgere.
5. Înșurubați din nou ștecherul și deplasați mașina pe o suprafață plană.
6. Deschideți orificiul de umplere de pe rezervorul de ulei și umpleți-l la nivelul dorit, care este controlat de o jojă.
7. Strângeți capacul rezervorului.

Aceasta finalizează procesul de înlocuire a lubrifiantului, iar unitatea este din nou gata de funcționare.

Ce fel de ulei nu trebuie umplut?

Nu umpleți un motor de tuns iarba în patru timpi cu grăsime destinată analogilor în doi timpi (pe etichetele recipientelor de ulei pentru astfel de motoare, este marcat „2T”). Cu toate acestea, acest lucru nu se poate face și invers. În plus, este inacceptabil să completați lichidul care a fost depozitat în sticle de plastic din apă potabilă.

Această polietilenă nu este destinată stocării substanțelor agresive în ea, prin urmare, este posibilă o reacție chimică care afectează atât proprietățile lubrifianților, cât și ale polietilenei.