Ulei De Tuns Benzină: Ce Ulei Să Folosiți Pentru Motocoase în Doi Timpi și Alte Modele? Cum Să Umpleți Motocoasa Corect Cu Ulei?

Cuprins:

Video: Ulei De Tuns Benzină: Ce Ulei Să Folosiți Pentru Motocoase în Doi Timpi și Alte Modele? Cum Să Umpleți Motocoasa Corect Cu Ulei?

Video: Ulei De Tuns Benzină: Ce Ulei Să Folosiți Pentru Motocoase în Doi Timpi și Alte Modele? Cum Să Umpleți Motocoasa Corect Cu Ulei?
Video: Pornire motocoasă Procraft T5600 și alimentare cu benzina și ulei in 4 timpi 2024, Aprilie
Ulei De Tuns Benzină: Ce Ulei Să Folosiți Pentru Motocoase în Doi Timpi și Alte Modele? Cum Să Umpleți Motocoasa Corect Cu Ulei?
Ulei De Tuns Benzină: Ce Ulei Să Folosiți Pentru Motocoase în Doi Timpi și Alte Modele? Cum Să Umpleți Motocoasa Corect Cu Ulei?
Anonim

Aparatele de tuns benzina sunt unele dintre cele mai populare accesorii de tuns gazon. Sunt ușor de utilizat, mobile, permit unei persoane să nu depindă de o priză și prezintă rezultate excelente în locurile în care sunt folosite. Dar pentru funcționarea stabilă a unui aparat de tuns benzină, sunt necesare consumabile de înaltă calitate. În special, vorbim despre benzină și petrol. Este vorba despre ultima componentă despre care vom vorbi în acest articol.

Programare

Uleiul de motor este un amestec special de solvenți și aditivi care reduc fricțiunea. Ele formează o anumită vâscozitate și nu permit compoziției să se îngroașe atunci când temperatura este scăzută. De obicei uleiurile sunt special colorate în diferite culori: verde, roșu sau albastru . Acest lucru le permite să nu fie confuzi.

Vă rugăm să rețineți că pot varia în compoziție, astfel încât uleiul de tuns benzină va fi etichetat „pentru grădinărit”. În plus, poate diferi încă în ceea ce privește marcarea: „2T” sau „4T”. Primul este uleiul în doi timpi, care este turnat în motorul corespunzător. Iar al doilea este destinat turnării în carter.

În plus, trebuie să știți că în niciun caz nu trebuie amestecate uleiuri minerale și sintetice datorită faptului că au o bază diferită.

Imagine
Imagine
Imagine
Imagine

Cerințe

Un ulei de calitate care poate fi turnat într-un aparat de tuns benzină trebuie să îndeplinească o serie de cerințe și standarde pentru a asigura funcționarea fiabilă a dispozitivului și performanța acestuia. Uleiul ar trebui:

  • asigură o creștere a rezistenței la uzură pentru diferite elemente (în special, cutia de viteze este deosebit de susceptibilă la aceasta);
  • asigurați-vă că formarea fumului și a gazelor de eșapament este cât mai redusă posibil;
  • nu permiteți aprinderea prematură;
  • se amestecă bine cu benzină atunci când sunt expuse la temperaturi scăzute;
  • au caracteristici bune de vâscozitate și debit în diferite domenii de temperatură;
  • să fie cât mai sigur posibil în ceea ce privește impactul asupra mediului.
Imagine
Imagine

După cum sa menționat, uleiul de motor în doi timpi va diferi de uleiul de motor în patru timpi. Are o putere mai mare, motiv pentru care combustibilul pentru acesta se obține amestecând o anumită cantitate de benzină și ulei. Pentru fiecare motocoasă, raportul va fi diferit. Puteți afla semnificația acestuia în instrucțiunile dispozitivului. Aceste proporții trebuie respectate cu precizie maximă. La adăugarea de aditivi, trebuie luat în considerare tipul motorului.

Dacă se utilizează uleiuri minerale, amestecul trebuie să fie undeva în proporție de 1: 25, 30 sau 35, în funcție de tip . Dacă vorbim despre un analog sintetic, atunci proporția va fi 1: 50 sau 80. Adică, o anumită cantitate de ulei este dizolvată în volumul de benzină.

Imagine
Imagine

Soiuri

Uleiul care este turnat în motor poate diferi în ceea ce privește metoda de producție. Conform acestui criteriu, se întâmplă:

  • mineral - acest tip se obține în timpul prelucrării produselor petroliere;
  • sintetic - se obține prin prelucrarea sau sintetizarea gazului;
  • semi-sintetic - acest tip are caracteristici mai bune datorită introducerii în acesta a componentelor pe bază de sinteză.
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine

Uleiul pentru tăietoare de benzină se referă la compozițiile destinate utilizării la motoarele răcite cu aer, care au un volum al camerei de ardere de 50-200 centimetri cubi. În plus, orice ulei în doi timpi poate diferi de analogii în aditivi care îi conferă anumite caracteristici suplimentare. Sunt de următoarele tipuri.

  • Anti-îmbrăcăminte . Sarcina principală a uleiului va fi reducerea uzurii pieselor în timpul funcționării dispozitivului.
  • Antioxidant . Acestea nu permit oxidarea și fac posibilă menținerea performanței uleiului pentru o lungă perioadă de timp.
  • Anticoroziv . Sarcina lor este de a preveni formarea coroziunii pe piesele motorului.
  • Modificatori de frecare . Acești aditivi pot reduce semnificativ coeficientul de frecare.

Uleiul în doi timpi de la diferiți producători poate diferi în combinația de aditivi utilizați, ceea ce înseamnă că proprietățile lor vor diferi.

Imagine
Imagine
Imagine
Imagine

Recent, atunci când cumpără ulei pentru diluarea cu benzină, utilizatorii întâlnesc foarte des faptul că abrevierile cu litere speciale sunt aplicate canistrelor. Aceste denumiri sunt realizate în cadrul clasificării API. Luați în considerare ce tipuri de uleiuri există în conformitate cu acesta.

TA este utilizat pentru motocoase răcite cu aer , al cărui volum al motorului nu depășește 50 de centimetri cubi. Poate fi folosit nu numai pentru cositoare, ci și pentru motorete, mașini de tuns iarba și alte tipuri de mașini. Pentru un aparat de tuns benzină, aceasta este soluția optimă.

Imagine
Imagine

TB este folosit pentru a alimenta o ferăstrău cu lanț , un scuter, moped sau motocicletă cu o capacitate a motorului mai mică de 200 de centimetri cubi. Poate fi folosit și pentru realimentarea tăietoarelor pe benzină.

Imagine
Imagine

TC este potrivit pentru subțierea cu benzină și turnarea într-un snowmobil, motocicletă și alte tipuri de echipamente.

Imagine
Imagine

TD este destinat alimentării ambarcațiunilor , iahturi și hoverboard-uri.

Imagine
Imagine

Dar pe lângă această clasificare, se găsesc adesea și alte denumiri de litere de tip FA-FD. Ar trebui spus că API-ul este un standard american care este utilizat în Europa. Dar există o discrepanță între reglementările europene și americane privind emisiile de fum. Din acest motiv, ar trebui luate în considerare și inscripțiile suplimentare.

  • FA poate fi utilizat în țările în care emisiile minime de gaze de eșapament sunt impuse prin lege. Fumul subtil poate fi emis atunci când se utilizează uleiuri cu acest semn.
  • FB - poate fi utilizat în țările în care restricțiile privind emisia de fum și gaze sunt mult mai stricte. În acest caz, fumul practic nu va fi emis.
  • FC - aici apare un fum transparent, pe care ochiul uman nu îl poate observa.
  • FD este o categorie specială de uleiuri pentru motoarele în 2 timpi, acestea nu creează deloc fum. Au proprietăți chimice crescute. De obicei, acest ulei este utilizat pentru amestecarea cu benzină și alimentarea ulterioară a bărcilor și iahturilor.
Imagine
Imagine

În plus, uleiurile vin în alte două categorii:

  • Selfmix;
  • Premix.

În primul caz, acest lucru va însemna că este necesar să se realizeze auto-amestecarea, care nu necesită agitare, iar în al doilea caz, va fi, de asemenea, necesar să o faceți.

Imagine
Imagine
Imagine
Imagine

Sfaturi de selecție

Acum, să încercăm să ne dăm seama cum să alegem un ulei de tuns benzină de calitate. Principala caracteristică de care trebuie să fii atent este numărul de bază. Acest moment exclude oxidarea părților în care se observă frecare și încetinește deformarea lor cât mai mult posibil. Cu cât acest compus este utilizat mai mult, cu atât își pierde mai repede alcalinitatea și devine mai oxidat . Indicatorul optim al acidității (PH) este o valoare de cel puțin 8-9 unități.

Al doilea factor important, care are, de asemenea, un impact serios asupra performanțelor unui aparat de tuns benzină, este vâscozitatea uleiului. Această caracteristică determină capacitatea de a utiliza dispozitivul la temperaturi diferite. Marcile de uleiuri de vară încep să se îngroașe deja cu o scădere minimă a temperaturii.

Dar, având în vedere că aceste tăietoare sunt utilizate de obicei toamna și primăvara, cel mai bine este să folosiți doar ulei cu marcaje de vară.

Imagine
Imagine
Imagine
Imagine

Al treilea punct, a cărui importanță nu trebuie subestimată, este punctul de aprindere . Acest indicator nu trebuie să fie mai mic de 225 de grade. În caz contrar, compoziția se va arde foarte repede și sarcina pe grupul de pistoane va începe să crească, ceea ce va provoca uzura accelerată a acestuia. De asemenea, uleiul pentru 4 timpi nu va funcționa pentru 2 timpi. Și anume, ultimul tip de motoare este utilizat în marea majoritate a cositoarelor.

Dacă vorbim despre producători, atunci puteți face o evaluare mică, care vă va permite să navigați în formulările oferite de diferiți producători. De exemplu, Compania Stihl oferă uleiuri sintetice și minerale de calitate, care s-au dovedit deja a fi o soluție excelentă în orice moment al anului.

Este considerat foarte bun Ulei Shell Helix Ultra . Experții remarcă caracteristicile sale ridicate și indicatorii excelenți de alcalinitate și vâscozitate. În plus, produsele mărcilor precum Oleo Mac, Motul, Hammerflex, Echo … Dacă vorbim despre produsele mărcilor interne, atunci ar trebui să acordați atenție Ulei de Lukoil … Prețul său este de câteva ori mai mic decât omologii străini, dar în același timp are o calitate ridicată și caracteristici tehnice bune.

În general, soluția ideală ar fi un ulei sintetic sau semisintetic etichetat TB sau TA.

Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine
Imagine

Cum se folosește?

Pentru proporțiile de ulei utilizate, a se vedea mai sus. Trebuie să spunem imediat că nu trebuie să vă abateți de la valorile indicate și să diluați benzina cu ochiul. În cel mai bun caz, trebuie doar să schimbați uleiul și, în cel mai rău caz, deteriorarea motorului nu poate fi evitată.

De asemenea, este important să puteți pregăti amestecul corect. Nu poate fi turnat în rezervorul de benzină. Este mai bine să turnați uleiul într-un recipient special care conține deja benzină . O sticlă de plastic cu apă minerală este perfectă pentru acest lucru. Aici este foarte important să fie curat, motiv pentru care sticlele de bere sau lapte nu vor funcționa. Și este mai bine să fie un litru sau doi litri, deoarece pentru mulți va fi dificil să calculeze cât de mult ulei să toarne într-o sticlă de 1,5 litri sau 1,25 litri. De asemenea, va trebui să aveți la îndemână o seringă care va funcționa ca dozimetru. Cel mai bine este să luați unul medical obișnuit pentru 10 sau mai multe cuburi.

Imagine
Imagine

Acum vom explica pas cu pas cum să obțineți un ulei bun pentru tuns benzina

  1. În primul rând, trebuie să aflați exact ce tip de ulei este necesar pentru un anumit model de coasă, precum și să aflați raportul exact dintre benzină și ulei pentru a crea un amestec.
  2. Apoi, trebuie să umpleți recipientul. Recipientul nu trebuie umplut cu benzină până la capăt, deoarece uleiul trebuie încă să se potrivească acolo;
  3. Acum tragem cantitatea necesară de ulei în 2 timpi în seringă și o turnăm într-o sticlă de benzină. Nu puteți face contrariul, altfel toate ingredientele vor trebui înlocuite, iar amestecul va trebui refăcut.
  4. Închideți sticla cu un capac și amestecați. Este important să nu uitați că trebuie să amestecați amestecul dacă există cuvintele Premix pe sticla de ulei. Dacă scrie Selfmix, atunci după amestecarea substanțelor, totul este turnat în rezervor.

Acum nu mai rămâne decât să umpleți aparatul de tuns benzină și puteți efectua lucrările necesare.

Recomandat: