2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-16 05:01
Durabilitatea și utilizarea practică a asfaltului întărit pe autostrăzi, pasaje superioare și străzi depinde semnificativ de parametrii materialului de construcție bituminos. Articolul tratează marca bitumului rutier BND 60/90, care asigură în mare măsură durabilitatea suprafeței drumului.
Specificații
Suprafața rutieră de lungă durată constă în a face ca șoseaua să fie cât mai susceptibilă la fisurare. Rezistența la posibile schimbări care duc la crăpături, expunere mai mică la precipitații și murdărie, rezistența la îngheț sunt principalii parametri ai asfaltului . Umplutura de bitum a mărcii BND 60/90 se potrivește bine acestor cerințe.
Acesta este cel care este utilizat în multe regiuni pentru a construi drumuri noi și a le restabili pe cele existente.
Pentru claritate, tabelul prezintă comparații între BND 60/90 și alte patru mărci ale compoziției
| Caracteristică | BND în conformitate cu GOST 22245-90 | ||||
| 200 / 300 | 130 / 200 | 90 / 130 | 60 / 90 | 40 / 60 | |
| Punctionarea eșantionului cu un con (imersia corpului de testare), mm | |||||
| la 25 ° С, nu mai rău | 20, 1-30 | 13, 1-20 | 9, 1-13 | 6, 1-9 | 4-6 |
| la 0 ° С, nu mai rău | 4, 5 | 3, 5 | 2, 8 | 1, 3 | |
| Temperatura, ° C | |||||
| pierderea durității, nu mai puțin | 35 | 40 | 43 | 47 | 51 |
| fragilitate, nu mai mare | -20 | -18 |
-17 |
-15 | -12 |
| aprindere, nu mai jos | 220 | 220 | 230 | ||
| Alungire, cm | |||||
| 25 ° С, nu mai scurt | - | 70 | 65 | 55 | 45 |
| 0 ° С, nu mai scurt | 20 | 3, 5 | - | ||
| Modificarea valorii temperaturii de pierdere a durității după încălzire, 0 ° С, nu mai mult | |||||
| Indicele imersiei corpului conului în probă | -1,0 până la +1,0 | ||||
Pe baza caracteristicilor prezentate ale bitumului, modificarea 60/90 a câștigat cea mai mare recunoaștere în construcția / reparația drumurilor.
Faptul este că această marcă de bitum de petrol ține ferm pietre zdrobite, nisip și aditivi minerali, transformând în cele din urmă asfaltul de răcire dintr-un strat vâscos în care un picior sau o anvelopă cade într-un strat foarte dur de pânză care servește pentru 10 sau mai mult ani. Densitate (greutate volumetrică) BND 60/90 - 1032 kg / m3.
Unde se folosește?
Bitumul rutier BND 60/90 este componenta principală după nisip și pietriș . Se folosește la refacerea și amenajarea drumurilor și parcărilor pentru toate tipurile de scopuri. În loc de bitum, puteți folosi și ciment - atunci în loc de asfalt, betonul s-ar transforma. Punând un raport 1: 1 de nisip la ciment în beton, veți obține o acoperire care nu este inferioară asfaltului din punct de vedere al rezistenței și durabilității. Dar o astfel de soluție este considerabil mai scumpă decât asfaltul, care include bitum.
Așezarea asfaltului cald și cald și a betonului asfaltic nu este completă fără pregătirea, distribuirea și presarea amestecului de către rolă, precum și acoperirea finală a suprafeței sub zona proiectată și banda de circulație.
Înainte de a pune noul asfalt, vechiul asfalt este rupt și eliminat preliminar - acesta, la rândul său, este trimis la construcția de drumuri temporare și căi de acces cu benzi de circulație variabile.
Înainte de a adăuga bitum pe asfalt, brichetele sunt curățate de ambalaje, rupte în bucăți, turnate într-un recipient metalic și încălzite pe foc sau într-un rezervor special alimentat cu gaz. Astfel, realizează topirea completă a compoziției bitumului într-o stare lichidă, care curge. Bitumul nu trebuie să conțină pietre, fragmente de tot felul de materiale reciclabile sau exces de impurități, nu trebuie spumat.
Dacă bitumul este utilizat ca hidroizolant pentru clădiri, atunci, după răcirea parțială la 80 ° C, se toarnă un solvent în el . După aceea, maestrul va avea doar 2 minute pentru a distribui bitumul luat cu o rolă sau perie uniform pe suprafața care urmează să fie acoperită.
Cum se transportă corect?
Transportul bitumului se efectuează în conformitate cu reglementări deosebit de stricte. Bitumul gros este o substanță inflamabilă și diluat cu solvenți este, de asemenea, exploziv . Acesta trebuie transportat numai sub formă lichidă cu încălzire constantă, de exemplu, într-un camion bitum, până la locul de pavaj asfaltic. Dacă îl lăsați să se răcească într-un rezervor, atunci va dura foarte mult timp pentru a-l topi, deoarece topirea unei brichete uriașe, care a luat forma unui rezervor, este mult mai dificilă decât topirea unei compoziții de bitum, tocate în bucăți.
Faptul este că este mai dificil să amestecați o brichetă de topire decât bucățile care se topesc la întâmplare la o temperatură ridicată.
Pentru o întreținere mai economică a temperaturii de înmuiere / topire, rezervorul poate fi căptușit cu vată minerală bazaltică . Un mecanism special funcționează în interiorul rezervorului pentru a asigura amestecarea compoziției. Transportul bitumului la rece se efectuează cu încălzire constantă.
Bitumul este evacuat printr-o țeavă separată situată în partea inferioară a cisternei la locul lucrărilor de așezare / reparații. Potrivit GOST, cisterna bitumului este echipată cu o bandă reflectorizantă, două supape de închidere situate pe țeava de scurgere una după alta . Dacă una dintre macarale trece bitum (uzura dopului), a doua va împiedica vărsarea materialelor de construcție de-a lungul drumului care face parte din traseul camionului bitum.
Recomandat:
Bitum Grad 70/30: Consumul De Bitum Pentru Construcții De Ulei, Caracteristici în Conformitate Cu GOST, Utilizarea BN
Grad de bitum "70 la 30": consumul de bitum pentru construcții de ulei, caracteristici conform GOST, utilizarea BN în construcții
Bitum Grad 90/10: Caracteristici Tehnice Ale Bitumului Pentru Construcții Petroliere, Ambalare De 25 și 40 Kg, GOST. Consum și Densitate
Bitum grad 90/10: ce este și în ce domenii se folosește? Care sunt caracteristicile tehnice ale bitumului pentru construcția de ulei BN 90 și proprietățile sale? Cum se aplică materialul? Ambalare de 25 și 40 kg, cerințe GOST
Emulsie Bituminoasă: Grund Rutier Pentru Miez De Asfalt, Impermeabilizare și Alte Lucrări. Consumul Pe 1 M2 Conform GOST. Compoziție și Densitate, Greutate Specifică
Emulsie bituminoasă: grund rutier pentru miez de asfalt, impermeabilizare și alte lucrări. Consumul pe 1 m2 conform GOST. Compoziție și densitate, greutate specifică. Domeniile de aplicare ale emulsiei bituminoase. Ordinea de utilizare
Polietilenă Cu Greutate Moleculară Ridicată: Polietilenă Cu Greutate Moleculară Foarte Ridicată, UHRPE PE-1000 De înaltă Densitate și Greutate Moleculară Foarte Ridicată
Polietilenă cu greutate moleculară mare: ce este și în ce zone este utilizată? Caracteristicile tehnice ale materialului și proprietățile sale de performanță. Ce este UHMWPE, HDPE PE-1000 și UHMWPE?
Bitum Rutier: Consum De Bitum De Ulei Pe 1 M2 De Pavaj Asfaltic. GOST, BND 90/130, BND 70/100 și Alte Mărci
În construcții, pe lângă ciment, nisip și piatră zdrobită, bitumul este, de asemenea, utilizat pe scară largă. Are valori bune pentru rezistența la apă și pătrunderea în materialele de construcție în vrac, inclusiv infiltrarea în amestecurile de construcții.
