2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-18 12:23
Astăzi este dificil să ne imaginăm viața fără electricitate. Tocmai acesta este „combustibilul” tehnologiei și face orice activitate umană mai simplă și mai ușoară. Și foarte des în locurile în care nu există electricitate din anumite motive, înțelegem cât de importantă este.
Recent, un dispozitiv precum un generator de benzină a fost folosit pentru a genera electricitate. Dar el, ca orice altă tehnică, se poate rupe. Să încercăm să ne dăm seama de problemele generatoarelor de benzină și cum să le reparăm cu propriile noastre mâini.
Defecțiuni frecvente
Dacă vorbim despre cele mai frecvente defecțiuni ale generatoarelor electrice de orice tip, atunci pot fi denumite următoarele probleme:
- contaminarea sau defectarea bujiilor , care se exprimă în funcționarea instabilă a generatorului, pornirea sa dificilă;
- carburator înfundat : consum prea mare de combustibil, instabilitate în prezența unei sarcini permanente, dificultăți la pornirea dispozitivului;
- defectarea bobinei de aprindere: este imposibil să porniți generatorul de benzină, nu există scânteie;
- probleme de pornire: mușcarea și ruperea cablului sau distrugerea mecanismului cu clichet;
- încălcarea jocurilor de supapă - în acest caz, există prea mult zgomot în timpul funcționării și pornirea dificilă a generatorului de gaz;
- uzura periilor pe modelele sincrone, devine motivul pentru care dispozitivul nu furnizează un curent de tip ieșire;
- regulator spart viteza devine motivul înotului lor și eșecurile în muncă la schimbarea sarcinii;
- uzura rotorului generatorului iar rulmenții arborelui cotit provoacă scurgeri de ulei și zgomot de funcționare crescut;
- uzura cilindrului și a inelelor pistonului devine cauza consumului excesiv de ulei și al pornirii dificile a motorului dacă este rece.
De asemenea, ar trebui să țineți cont de defecțiuni destul de frecvente, a căror cauză va fi o încălcare a regulilor de utilizare a dispozitivului. Acestea includ:
- arderea înfășurărilor generatorului sau a transformatorului de tensiune în timpul supraîncărcărilor permanente;
- confiscarea jurnalului arborelui cotit cauzată de nivelul scăzut de ulei.
Defecțiunile generatorului de gaz pot fi împărțite în 3 categorii:
- defecțiuni ale mecanismului de aprindere și combustibil;
- mecanic;
- electric.
Modalități de eliminare a defecțiunilor
Acum să vorbim despre cum să reparați dispozitivul în cauză cu mâna dvs. atunci când apar cele mai frecvente probleme.
Aripioare de răcire a aerului murdare
Una dintre problemele destul de frecvente care pot apărea atunci când lucrați cu un generator de benzină sunt aripioarele de răcire a aerului murdare. Motivul pentru aceasta poate fi două lucruri. În primul caz, vorbim despre faptul că dispozitivul nu a fost folosit mult timp, s-a așezat praf pe el, care a pătruns în interior. Este firesc ca. în timpul funcționării active a dispozitivului, sistemul se va supraîncălzi, care mai devreme sau mai târziu se va arde pur și simplu.
Soluția la această problemă poate fi găsită în orice manual pentru orice model de generator de benzină.
Poate apărea și din alt motiv - utilizarea combustibilului de calitate scăzută poate provoca depuneri de carbon pe diferite filtre și pe mecanismul de răcire al dispozitivului. Poate fi eliminat foarte simplu - aripioarele de răcire a aerului trebuie șterse foarte bine cu o cârpă de praf și murdărie. Dacă doriți, puteți face acest lucru fără a dezasambla dispozitivul, dar va fi totuși mai bine să îl dezasamblați, trebuie să scoateți piesa și să efectuați o curățare de înaltă calitate, apoi să o instalați în locul său original.
Probleme cu sistemul de aprindere
Dacă există o problemă cu mecanismul de aprindere, care se exprimă printr-o creștere a zgomotului motorului în timpul funcționării sau într-o pornire dificilă a generatorului, atunci această problemă trebuie căutată fie în funcționarea carburatorului, fie în mecanismul de aprindere. În ciuda interconectării celor două sisteme, rezolvarea problemelor cu acestea ar trebui luată în considerare separat. În acest caz, va trebui mai întâi să deșurubați bujia și să inspectați starea acesteia.
Mai precis, ar trebui să vă uitați la depunerile de carbon care ar trebui să se formeze pe electrozii săi
- Dacă este extrem de dens, uscat și de culoare neagră, acest lucru indică faptul că se folosește un amestec bogat . Aceasta înseamnă că este fie un carburator, fie un filtru de aer înfundat.
- Dacă depozitul este negru, dar uleios , atunci aceasta înseamnă că inelele pistonului sunt foarte uzate, iar uleiul ajunge în camera de ardere, unde nu ar trebui să fie.
- Dacă carbonul este alb , aceasta înseamnă că amestecul este extrem de slab și cel mai probabil carburatorul este defect.
- Depozite de carbon maro cu o nuanță de cărămidă indică faptul că totul este în regulă cu motorul, iar depozitele de carbon, care sunt roșii sau verde-roșii, indică utilizarea unui combustibil de calitate scăzută.
În general, funcționalitatea mecanismului de aprindere este ușor de verificat, deoarece structura sa este foarte simplă. Pentru a face acest lucru, trebuie să activați contactul, să puneți o lumânare de lucru în capacul corespunzător, apoi, punându-l cu o fustă pe cea mai apropiată parte a motorului, din metal, faceți o manivelă ascuțită a demarorului cu retragere.
- Dacă nu există scânteie, deconectați mai întâi dispozitivul de blocare de la bobina de aprindere, apoi senzorul care arată nivelul uleiului.
- Dacă, după oprirea lor, nu apare o scânteie, bobina trebuie înlocuită.
- Dacă există o scânteie cu rezistență normală, atunci după câteva încercări de pornire, scoateți bujia.
- Dacă este umplut cu combustibil, atunci amestecul este prea bogat.
- Dacă este uscat, atunci lipsește.
De asemenea, se întâmplă ca după depozitarea pe termen lung, carburatorul să plutească și acul să se lipească, din cauza căruia benzina nu intră în sistem. Pentru a remedia acest lucru, nu ar trebui să loviți prea tare capacul camerei plutitoare de câteva ori și să faceți un nou start.
Fără tensiune
Rețineți că mecanismul electric al dispozitivelor luate în considerare este considerat a fi destul de fiabil. De obicei, pot apărea doar două probleme cu acesta - sau nu există încărcarea bateriei pe dispozitivele unde există un pornire electrică, sau nu există deloc tensiune la ieșirea generatorului.
- Prima defecțiune este rezultatul unei defecțiuni a înfășurării sau redresorului de joasă tensiune . Este foarte ușor să verificați singur întregul mecanism. Va fi suficient să conectați pur și simplu un bec de 12 volți în paralel cu înfășurarea generatorului de joasă tensiune și să porniți. Dacă lumina este aprinsă, înseamnă că generatorul funcționează corect și redresorul trebuie înlocuit.
- Dacă nu există tensiune la ieșirea generatorului, atunci cel mai adesea acesta este rezultatul uzurii periilor . Ar trebui scoase și verificate pentru uzură. Dacă este mare, ar fi mai bine să le înlocuiți. Dacă aveți un generator de tip invertor, atunci ar trebui să verificați dacă tensiunea merge la intrarea convertorului conectând în paralel o lampă de 220 V cu putere redusă.
Defecțiuni ale sistemului de alimentare
Problemele sistemului de alimentare cu combustibil pot fi de obicei cauzate de 2 motive. Primul este utilizarea combustibilului de calitate scăzută, iar al doilea este pătrunderea apei sau aerului în conducta de combustibil sau crearea unui blocaj cauzat de utilizarea combustibilului de calitate scăzută . În plus, pot apărea probleme cu carburatorul.
Dacă murdăria pătrunde în jeturile de combustibil, amestecul de combustibil devine mai subțire și combustibilul începe să scurgă.
Pentru a remedia această problemă, trebuie să vă dați seama cum să întrețineți carburatorul
- Mai întâi trebuie să scoateți capacul camerei cu flotorul . Trebuie spălat cu benzină sau cu un curățator special de carburant de tip aerosol. Acest lucru este necesar pentru a îndepărta murdăria și diversele tipuri de depozite care se acumulează adesea în partea de jos. Același lucru este valabil și pentru bazinul macaralei cu gaz.
- Acum ar trebui să verificați dacă supapa este purjată când este în poziția „deschis” .
- Acum trebuie să scoateți axa plutitorului , scoateți-l complet împreună cu acul de tip blocare. Aerul ar trebui să fie suflat prin canal.
- Acum folosiți aer comprimat sau un agent de curățare cu aerosoli pentru a sufla prin tubul de emulsie , jetul de combustibil, precum și toate pasajele carburatorului. Deșurubăm șurubul de reglare și apoi suflăm prin canalul său.
- După aceea, îl înfășurăm până la capăt și îl slăbim, în funcție de tipul de filtru de aer, cu 2 sau 2, 5 ture . Rămâne să asamblați carburatorul și să verificați performanța acestuia.
Lansați probleme
Dacă vorbim despre probleme de pornire, atunci acestea sunt de obicei cauzate de o defecțiune a starterului. Cea mai simplă soluție ar fi repararea demarorului manual al generatorului de gaz. Apoi problema poate sta în fixarea nu foarte înaltă a arcului de tip retur.
Dar, în majoritatea cazurilor, dispozitivul de pornire trebuie reparat din cauza utilizării necorespunzătoare a dispozitivului, atunci când utilizatorul depune prea multe eforturi pentru a porni.
Dacă, după examinarea mecanismului, a devenit clar că aceasta nu este cauza defecțiunii, atunci va consta în defalcarea unuia dintre elementele sale. Aceasta poate fi fie o rupere a cablului, fie refuzul demarorului de a derula înapoi din cauza faptului că arcul de retur este rupt. O altă opțiune - clichetul nu rotește arborele cotit.
Scoateți demarorul deșurubând șuruburile în jurul perimetrului carcasei. Clichetul poate fi apoi îndepărtat. Verificăm arcurile și camele de retur ale acestuia. Apoi scoateți cu grijă scripetele și arcul. Înlocuim un cablu care s-a rupt sau un arc rupt.
Când reasamblați demarorul, asigurați-vă că arcul este cuplat cu carcasa și fulia în timpul reasamblării.
Cablul trebuie să fie complet înfășurat în jurul scripetei.
Măsuri preventive
Curățați dispozitivul din când în când. Vorbim despre curățarea rezervorului de alimentare cu combustibil, precum și a elementelor sistemului de răcire de depozitele de carbon și praf. Acest lucru va menține dispozitivul curat, iar blocajele nu vor provoca supraîncălzirea și defectarea ulterioară.
În plus, nu va fi de prisos să îl dezasamblați din când în când și să verificați performanța diferitelor mecanisme.
Mai ales cu atenție va fi necesar să verificați ATS și operabilitatea unității de control. Dacă este posibil, nu va fi inutil să curățați și elementele interne de murdărie și praf. Având în vedere caracteristicile de proiectare ale acestui dispozitiv, nu există măsuri preventive la scară largă pentru acesta.
La aceasta puteți adăuga, de asemenea, controlul nivelului de combustibil și ulei, verificând puterea de fixare a diferitelor elemente cu șuruburi, precum și curățarea periodică a filtrului de aer de murdărie și praf.
Recomandări
Utilizatorii care dețin cunoștințele teoretice și practice necesare pot folosi instrucțiunile pentru repararea unui generator de benzină. De obicei, în astfel de materiale puteți găsi informații despre cum să remediați cele mai frecvente probleme cu anumite dispozitive. Adică, o persoană însăși va putea repara un generator de benzină, ceea ce îi va economisi bani.
Și sfatul principal al specialiștilor va fi, desigur, că orice defecțiuni ar trebui prevenite.
Acest lucru este posibil dacă întrețineți astfel de echipamente la timp, controlând nivelul de ulei și combustibil din acesta, precum și verificând rezistența conexiunilor cu șurub și curățând filtrul de aer de murdărie. Ca urmare, este posibil să nu fie necesare deloc reparații în timpul utilizării generatorului de gaz.
În general, ar trebui spus că repararea unui generator de benzină cu propriile mâini necesită anumite cunoștințe, motiv pentru care nu toți utilizatorii îl vor putea realiza … În acest caz, ar fi mai bine să consultați un specialist. Dar dacă aveți o bază teoretică, atunci puteți repara defecțiunile de bază ale unui generator de benzină fără prea multe dificultăți.
Recomandat:
Generatoare Patriot: O Prezentare Generală A Generatoarelor De Gaz, Invertorului și Generatoarelor De Putere Diesel, Cu și Fără Pornire Automată. Cum Se Alege?
Care sunt caracteristicile utilizării generatoarelor electrice? Ce sunt generatoarele Patriot? O prezentare generală a celor mai populare modele de generatoare de gaz, precum și a diferitelor tipuri de stații invertor și diesel
Repararea Generatoarelor De Motorină: Posibile Defecțiuni Ale Centralelor Electrice Pe Motorină, Generează Defecțiuni De Curent și Alte Defecțiuni
Repararea generatoarelor diesel la domiciliu: caracteristici și pregătire. Care sunt posibilele defecțiuni ale centralelor electrice pe motorină și în ce constau, în general, astfel de unități? Cum să reparați un generator cu propriile mâini și există cazuri în care acest lucru este imposibil fără ajutorul specialiștilor?
Repararea Receptoarelor TV: Defecțiuni Ale Tunerelor Din Televizor, Repararea Mufei Tunerului Samsung și A Altora Cu Propriile Mâini
Repararea receptoarelor TV este de cele mai multe ori efectuată de profesioniști, dar dacă perioada de garanție a expirat deja? Trebuie să identificați defecțiunea (tuner, calitatea sunetului sau imaginea de pe ecranul televizorului) și să urmați câțiva pași simpli
Repararea Aragazelor Cu Inducție: Defecțiuni și Defecțiuni Frecvente, înlocuire A Geamului De La Sine. De Ce Aragazul Face Zgomot și Face Clic Când Lucrează?
În unele cazuri, este posibil să reparați singur aragazele cu inducție. Care sunt defecțiunile obișnuite ale acestui tip de echipament? Pentru ce defecțiuni este mai bine să contactați imediat un specialist? Înlocuirea sticlei se face manual?
Repararea Plăcilor Mașinilor De Spălat: Repararea DIY A Unităților De Comandă. Cum Să Verificați Modulul Electronic Al Mașinii De Spălat?
Trebuie să reparați placa de control din mașina dvs. de spălat? Cum se determină defecțiunea acesteia? Ce eșecuri pot indica o defecțiune? Este posibil să reparați unitățile de control cu propriile mâini?
