Repararea Generatoarelor De Motorină: Posibile Defecțiuni Ale Centralelor Electrice Pe Motorină, Generează Defecțiuni De Curent și Alte Defecțiuni

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-09 13:42

Repararea simplă a generatoarelor diesel este în puterea oricui este familiarizat cu dispozitivul unei mașini sau al unei motociclete. Articolul prezintă posibilele defecțiuni ale centralelor electrice diesel și metodele de eliminare a acestora, precum și sfaturi privind prevenirea acestora.

Dispozitiv

Sarcina principală a centralei portabile - conversia energiei mecanice în energie electrică.

Dispozitivele care funcționează pe motorină se disting prin fiabilitate ridicată a funcționării și costuri reduse de funcționare.

Dar proiectarea unor astfel de generatoare este mai complicată decât generatoarele pe benzină și necesită un serviciu mai bun. Prin urmare, pentru a efectua reparații, este imperativ să le cunoaștem structura.

Un generator diesel, la fel ca un generator pe benzină, este format din 4 părți principale:

• motor cu ardere internă (aka motor cu ardere internă);
• generator electric de curent alternativ (sau continuu);
• un cuplaj care leagă arborii motorului cu ardere internă și generator;
• sistem de control.

Motorul are următoarele sisteme:

• alimente;
• distribuția gazelor;
• lubrifianți;
• Echipament electric;
• răcire și altele.

Unde un motor diesel, spre deosebire de un motor pe benzină, nu are un sistem de aprindere . Bujiile sunt necesare numai pentru pornire.

Generatorul este format din 3 părți principale:

• stator staționar;
• rotor rotativ;
• contact glisant (este posibil ca unele modele să nu aibă).

În cazul unei defecțiuni, este important să identificați corect problema.

Uneori, aceleași defecțiuni externe pot fi cauzate de motive diferite. Și dacă reparația nu poate fi făcută singură, atunci vor veni în ajutor specialiști calificați.

Dacă decideți să remediați singur daunele, nu uitați de măsurile de siguranță

1. Lucrați într-o zonă bine ventilată sau în aer liber. Aveți grijă la vaporii de benzină. Evitați scânteile.
2. Când reparați un sistem electric, acordați o atenție deosebită condensatoarelor. Chiar și după ce instalarea este oprită, o încărcare foarte mare poate rămâne pe ele. Înainte de muncă, trebuie descărcate, pentru a face acest lucru, scurtcircuitați contactele. Se recomandă acest lucru prin rezistență.
3. Nu permiteți ca uleiul și benzina să intre în contact cu piesele din cauciuc și plastic.
4. Pregătește destule cârpe. Când lucrați cu un motor cu ardere internă, mâinile dvs. se vor murdări în mod inevitabil, iar murdăria de pe firele electrice și contactele nu este de dorit.
5. Unele elemente de fixare pot avea acru din când în când. Pentru a le separa, trebuie umezite cu kerosen.
6. Carcasa trebuie să fie împământată.

Posibile defecțiuni și eliminarea acestora

Determinați ce a cauzat defecțiunile înainte de a repara. Este posibil ca problema să fie cauzată de utilizarea incorectă a generatorului . Începeți întotdeauna renovarea de la simplu la complex.

Defecțiuni ICE

În primul rând, luați în considerare defecțiunile motorului cu ardere internă. Verificarea stării sistemului de alimentare trebuie să înceapă de la rezervorul de gaz la injectoare:

• sistemul trebuie să fie etanș, picăturile de aer și combustibil nu sunt permise;
• asigurați-vă că combustibilul provine din rezervor către filtrele grosiere și fine;
• verificați pompa de rapel;
• asigurați-vă că combustibilul este furnizat pompei de combustibil de înaltă presiune (pompa de injecție);
• verificați funcționarea corectă a injectoarelor.

Pentru a verifica aerul, deșurubați tuburile de alimentare și pompați combustibilul cu pompa manuală . Nu ar trebui să existe bule de aer în fluxul de lichid. Inspectați duzele. Dacă există acumulare de carbon, încercați să îl îndepărtați cu alcool de frecare.

Dacă acest lucru nu funcționează, duzele trebuie înlocuite. Fluxul de combustibil din acestea trebuie să fie neted, sub formă de picături mici. Dacă nu este cazul, duzele trebuie înlocuite (aceasta este partea care se află în interiorul camerei de ardere).

Defecțiunile starterului includ:

• contacte electrice slabe - trebuie să fie curate și strălucitoare;
• defecțiuni ale releului retractorului - acesta trebuie înlocuit;
• epuizarea înfășurării - demarorul trebuie schimbat.

Dacă motorul se oprește, efectuați următoarele acțiuni

1. Verificați sistemul de control - unul dintre senzori ar putea fi rupt acolo. Uneori, o componentă electronică defectă este verificată de un tester, deci pentru a o verifica, este mai bine să o înlocuiți cu una cunoscută.
2. Murdăria se poate acumula în rezervoare și în conductele de combustibil, mai ales în timpul sezonului rece. Blocajele trebuie eliminate.

Pentru a curăța rugina puternică din interiorul rezervorului , scoateți-l și ridicați o mână de pietre mici. Apoi, completați ulei sau solvent. Agitați viguros rezervorul, astfel încât pietrele să elimine murdăria. După aceea, îndepărtați această substanță și clătiți cavitatea interioară.

Dacă există un consum ridicat de ulei, aveți nevoie schimbați inelele pistonului.

Pentru a face acest lucru, este mai bine să contactați serviciul, deoarece trebuie să dezasamblați complet motorul cu ardere internă. Bătăi puternice apar atunci când există probleme cu rulmenții, bucșele și alte piese în mișcare.

Dacă s-a schimbat culoarea gazelor de eșapament, cauza probabilă este pătrunderea lichidului de răcire în camerele de ardere. Pentru a remedia, efectuați următoarele:

• verificați pompa de injecție și injectoarele;
• înlocuiți inelele pistonului;
• verificați garniturile chiulasei și sistemul de răcire.

Cu o turație instabilă a motorului trebuie să inspectați pompa de injecție și sistemul de alimentare cu energie electrică. Faceți același lucru dacă după un timp motorul se oprește singur sau culoarea gazelor de eșapament devine neagră. Culoarea normală a evacuării este clară. Se instalează după un timp când condensul se evaporă. Dacă există prea mult fum, trebuie să inspectați grupul pistonului și să verificați compresia.

Dacă există o lipsă de putere , atunci, cel mai probabil, problema se află în sistemul de alimentare cu energie electrică. Motive posibile:

• sincronizarea injecției cu combustibil este incorectă;
• filtre infundate;
• defecțiuni ale pompei de injecție;
• golul din supape se pierde sau sunt arse;
• injectoarele sunt defecte;
• un obiect străin a intrat în sistemul de evacuare.

Inspectați toba de eșapament periodic. Datorită temperaturii ridicate a gazelor de eșapament, acesta poate arde sau se poate crăpa

Și dacă un motor diesel în doi timpi (uneori există asemenea), atunci se poate înfunda cu ulei nepăsător, mai ales atunci când funcționează la putere redusă.

Dacă motorul se supraîncălzește , verificați radiatorul sistemului de răcire. În timp, acesta se înfundă cu depuneri, deci trebuie curățat sau înlocuit.

Defecțiuni electrice

Dacă generatorul nu furnizează tensiunea necesară sau „sare”, inspectați contactul glisant. În timp, periile din grafit se epuizează, acestea trebuie înlocuite cu altele similare.

Ungerea periilor apare atunci când antigel sau ulei ajunge pe ele. Pentru reparare, acestea trebuie îndepărtate, degresate și reinstalate. Dacă acest lucru se întâmplă frecvent, verificați etanșeitatea tuturor conductelor. În timp, arcurile care apasă periile împotriva rotorului se slăbesc, de asemenea. Acestea trebuie schimbate sau strânse.

Rotorul trebuie să fie așezat în mod sigur în lagăre și să se rotească fără să se clatine. Dacă există, reparația trebuie pornită imediat, altfel rulmentul va sparge scaunul . Apoi, trebuie să schimbați capacul lateral.

Dacă a existat un scurtcircuit al înfășurării , trebuie să o derulați înapoi. Acest lucru se poate face doar într-un centru de service, deoarece procedura este foarte complicată. Integritatea înfășurărilor este verificată cu un multimetru. Rezistența tuturor fazelor ar trebui să fie aproximativ aceeași.

Acordați atenție bujiilor … Acestea trebuie curățate periodic de depozitele de carbon, la fel ca duzele. Sau schimbare. Un simptom al unei defecțiuni - motorul nu pornește prima dată cu un sistem de alimentare funcțional. Uneori, sistemul de control se pierde și atunci trebuie să resetați setările. La modelele scumpe, un computer este conectat la generator, cu ajutorul căruia se efectuează o resetare.

Cu toate acestea, o defecțiune este mai ușor de prevenit decât de remediat. Acum vom vorbi despre prevenirea defecțiunilor.

Măsuri preventive

Pentru funcționarea normală a generatorului, tratați-l cu grijă și respectați câteva reguli simple

1. Urmați cu atenție manualul de instrucțiuni.
2. Verificați combustibilul pentru vreme. În sezonul rece, trebuie utilizat combustibil de iarnă. Iarna, este necesar un lubrifiant mai fluid, deoarece uleiul se îngroașă la frig.
3. Asigurați-vă că amperajul generatorului se potrivește cu puterea totală a consumatorilor. Dacă consumul de energie îl depășește pe cel generat, generatorul nu va funcționa corect.
4. Bateria trebuie înlocuită la fiecare 3-5 ani. În acest timp, capacitatea chiar și a bateriei de cea mai bună calitate scade, deci nu furnizează curentul puterii solicitate. Acest lucru duce la probleme de pornire.
5. Treceți prin întreținere programată după un anumit timp de lucru. De obicei sunt 250 de mii de ore de motor.
6. Nu uitați să curățați periodic filtrele de combustibil și de aer, să scurgeți rezervoarele de sedimente și să verificați curățenia și nivelul uleiului.
7. Verificați integritatea tuturor conexiunilor cu șurub ocazional. Se pot relaxa din vibrații.
8. Păstrați dispozitivul curat. Demontați-l periodic pentru curățare și lubrifiere. Acordați o atenție deosebită aripioarelor și radiatorului.
9. Evitați să folosiți unitatea în aer extrem de praf și umiditate ridicată. Acest lucru își scurtează durata de viață.
10. Este aproape imposibil să efectuați reparații majore pe cont propriu. Încredeți-l numai specialiștilor calificați care au echipamente profesionale.