Motoblock Cu Motor Honda: Reglarea Supapelor Unui Motor Pe Benzină Fabricat în Rusia, Demontarea Motoarelor GX-200, GX-160 și GX-270

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 05:56

Puterea, eficiența și durata de funcționare depind în mod direct de nivelul de calitate al componentelor echipamentelor de uz casnic. Unele unități se disting prin consumul redus de combustibil și dimensiunile mici, în timp ce altele se disting prin puterea impresionantă.

Unele dispozitive se caracterizează printr-o combinație de parametri avansați, cum ar fi piesele Honda . Aceste componente s-au stabilit ca dispozitive profesionale și, prin urmare, pot fi adesea văzute pe diferite tractoare.

Astfel, motoblocurile fabricate în Rusia, atunci când sunt echipate cu motoare Honda, demonstrează indicatori de performanță mult mai mari.

Cele mai populare motoare pe benzină

Clasificarea motorului Honda este reprezentată de serii precum GC, GX, GP, IGX.

Principalele caracteristici ale motoarelor Honda sunt răcirea cu aer și pornirea manuală, greutatea unităților extrem de productive este de 25 de kilograme, consumul echilibrat de combustibil este de 2,5 litri.

Cele mai populare printre alte motoare fabricate de Honda sunt motoarele din clasa GX . Această serie de motoare suferă revizuiri periodice, în legătură cu care crește eficiența lor în ceea ce privește consumul de combustibil, precum și respectarea mediului.

Motoare din seria GX sunt componente de înaltă calitate pentru utilizare universală și sunt proiectate pentru funcționarea pe termen lung și neîntrerupt în condiții extrem de dificile. În ceea ce privește puterea, în majoritatea cazurilor nu depășește 15 cai putere.

În primăvara anului 2010, Honda a lansat linia GX-240, GX-270, GX-340, GX-390 … Aceste unități sunt conforme cu standardele stricte de emisii EPA 3 Phase.

De remarcat sunt îmbunătățitele modele GX130, GX-160, GX-200.

Au fost introduse următoarele îmbunătățiri: sincronizare variabilă a aprinderii, raport de compresie mai mare, performanță îmbunătățită a carburatorului și un piston mai ușor. Acestea contribuie la creșterea puterii și cuplului, la îmbunătățirea consumului de combustibil și la reducerea vibrațiilor și a zgomotului. Spre deosebire de caracteristici, dimensiunile și contururile externe au rămas practic neschimbate . Acest lucru a dus la faptul că motoarele acestei serii sunt ușor de înlocuit, acest proces nu cauzează dificultăți speciale. Este demn de remarcat arcurile CG introduse în această serie și care se disting prin fiabilitatea lor specială.

Sfaturi de întreținere pentru blocurile cu motor Honda

Una dintre principalele manipulări în cazul întreținerii motoblocurilor este reglarea supapelor. Fiabilitatea motorului și a întregului tractor în spate depinde în mod direct de această manipulare. În special, este necesar să se efectueze această procedură în cazul în care tractorul de la spate este sacadat, face zgomot și emite defecțiuni periodice.

Setarea supapelor este setarea parametrilor de joc necesari. Normele pentru stabilirea golurilor sunt adesea precizate în documentația tehnică a dispozitivului. Toate modelele au propriile valori acceptabile în ceea ce privește autorizațiile.

Jocurile valvului acceptabile pentru un dispozitiv convențional sunt după cum urmează:

• în cazul supapei de admisie - 0, 10 - 0, 15 mm;
• pentru weekend - 0, 15 - 0, 20.

Pentru a le ajusta și demonta, veți avea nevoie de instrumente precum:

• set de chei;
• surubelnita plata;
• sonde pentru 0, 10/0, 15/0, 20 mm.

Pentru o setare optimă a supapei, trebuie efectuate următoarele manipulări:

• asigurați-vă că motorul nu este fierbinte;
• desprindeți rezervorul de baie de ulei de la filtrul de aer și de elementul filtrant;
• slăbiți și deconectați cu o cheie 4 șuruburi situate în cerc pe carcasa de protecție;
• deconectați demarorul și protecția volantului;
• la capătul volantului este necesar să-l aduceți într-o poziție stabilă a „punctului mort”, semnul situat pe marginea suflării cilindrului trebuie să coincidă cu semnul zero al volantului;
• desprindeți capacul cu o garnitură paronită deșurubând în prealabil cele 3 șuruburi de fixare;

• verificați lățimea golurilor: supapa de admisie este situată lângă filtru, iar supapa de ieșire este situată lângă toba de eșapament;
• pentru a măsura intervalul, este necesar să introduceți o jojă între supapă și balansier;
• dacă distanța nu corespunde permisului, reglați elementele folosind o cheie cheie și o șurubelniță;
• curățați toți conectorii dispozitivului cu o bucată de pânză;
• colectați motorul înapoi;
• asigurați-vă că tractorul care merge în spate funcționează.

Dacă există o scurgere de ulei de motor din cutia de viteze a tractorului, acest lucru indică faptul că este necesară înlocuirea garniturii de etanșare.

Acest lucru se poate face după cum urmează:

• deconectați frezele de arbore, curățați-le de urme de murdărie și ulei;
• slăbiți și deconectați șuruburile care fixează capacul care protejează cutia de viteze, dacă lucrurile stau astfel încât capacul să adere foarte bine la carcasă, bateți-l cu un ciocan;
• îndepărtați sigiliul de ulei inutilizabil, curățați locul de sub el;
• stoarceți etanșantul de pe marginea presetupei noi, așezați piesa în loc, strângeți bine capacul.