Repararea Motorului Tractorului: Demontarea Motorului și Reglarea Supapelor Tractorului, Alegerea Unui Kit De Instalare

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 05:56

Motoblocurile sunt în general dispozitive fiabile și stabile. Dar, cu utilizarea activă, acestea se descompun periodic. Chiar și motoarele atent gândite pot funcționa defectuos.

Cum functioneazã?

Pentru a înțelege defecțiunile și a le remedia, este important să înțelegeți cum funcționează totul într-o situație normală. Din motive de simplitate, să ne oprim doar asupra modelelor cu motor cu ardere internă. Anterior, existau tractoare în două timpi, dar acum acestea sunt înlocuite din ce în ce mai mult cu omologi în patru timpi. Dispozitivele diesel câștigă, de asemenea, popularitate. În ceea ce privește transmisia, aceasta poate fi realizată în trei versiuni diferite.

Abordarea tradițională este utilizarea unei transmisii cu transmisie. În ciuda unui nivel decent de fiabilitate, acest dispozitiv ocupă mult spațiu. Transmiterea puterii are loc utilizând fie un con, fie un cilindru. Blocurile motrice ușoare sunt echipate în principal cu o transmisie cu melodie. Principiul tipic de funcționare al regulatorului tractorului cu pas în spate conține:

• un dispozitiv care monitorizează numărul de rotații;
• tija care leagă acest dispozitiv de supapa de accelerație;
• primăvară.

Unitatea de comandă funcționează pe baza unei conexiuni pneumatice sau mecanice. „Pneumatică” înseamnă prezența unui fel de aripă care răspunde la viteza fluxului de aer. Opțiunile centrifuge implică amplasarea unui arbore cu came special în carter. Este completat de greutăți mici și o tijă ușor de mișcat. Tragerea se face din sârmă, iar sensibilitatea arcului determină cât de precis vor fi menținute valorile RPM.

Rolul mecanismului de distribuție a gazului este de a furniza un amestec de combustibil și aer cilindrului. Dar același dispozitiv asigură și eliminarea gazelor de eșapament. Un decompresor este utilizat pentru a influența raportul de compresie. Motoarele pe benzină sunt în mod necesar echipate cu carburatoare responsabile de pregătirea amestecului combustibil-aer. Indiferent de tipul de combustibil, dispozitivul de pornire joacă un rol important.

Componente necesare

Pentru a asambla sau dezasambla un motor al tractorului, este necesară o zonă plană, bine iluminată, unde nimic nu va interfera cu munca. Caută același loc pentru reparații. Setul de instalare atât pentru tractorul importat, cât și pentru cel intern include:

• duze;
• capete de bloc;
• calorifere;
• carburatoare.

Depanarea problemelor de pornire

Adesea, repararea motorului tractorului în spate este necesară datorită faptului că acest motor nu pornește. Dacă această problemă apare după depozitarea de iarnă, s-ar putea să bănuiți:

• înfundarea combustibilului sau a uleiului cu apă;
• oxidarea contactelor electrice;
• deteriorarea izolației;
• resturi solide din carburator.

Pentru a preveni aceste încălcări, este necesar să inspectați cu atenție orice conexiune înainte de fiecare lansare. Dacă observați cea mai mică clemă a cablului, mai ales dacă acesta este răsucit, nu puteți porni motorul.

Chiar înainte de primul început, este necesar să se evalueze dacă există suficient ulei în carter. În lipsa acestuia, este probabil ca distrugerea rapidă a grupului de pistoane. În mai puțin de o secundă, cilindrii vor fi acoperiți cu bavuri.

În acest caz, vor fi necesare reparații foarte grave și, uneori, chiar înlocuirea pieselor deteriorate. Uneori instabilitatea în funcționarea aparatului este provocată de lăsarea compoziției de lubrifiant pentru iarnă. Dacă acesta este motivul, în primele câteva momente după lansare, din țeava de eșapament se vor revărsa nori de fum alb. Imediat după aceasta, centrala electrică se va opri.

De asemenea, este posibil ca tractoarele diesel să nu pornească din cauza lipsei de ulei. Doar câteva modele sunt echipate cu sisteme care împiedică căderea nivelului de lubrifiant. Majoritatea oamenilor vor trebui să monitorizeze singuri starea de sănătate a tractorului. De asemenea, merită luat în considerare faptul că defecțiunile apar din cauza utilizării sistematice a combustibilului necorespunzător. Dacă recomandările obișnuite nu dau prea mult efect, trebuie să scoateți lumânarea și să vedeți dacă există pete de ulei.

Petrolul, în special depozitele de carbon, trebuie curățat cu atenție. Apoi lumânarea trebuie uscată. Cilindrul trebuie, de asemenea, să se usuce. O tehnică foarte simplă este utilizată ca „uscare”: tragere ascuțită repetată din cablul de pornire. Adesea se pune întrebarea: ce trebuie făcut dacă tractorul de la spate nu pornește, în timp ce fumează cu fum negru.

Acest lucru indică de obicei că motorul este supraumplut cu benzină. De asemenea, merită să ne temem de deteriorarea grupului de pistoane. Dacă ambele ipoteze s-au dovedit a fi incorecte, trebuie să contactați centrul de service. Încercările ulterioare de a remedia singuri problema pot duce la agravarea defecțiunii.

Când încălcările sunt asociate cu lipsa de combustibil în camera de lucru, lumânarea va fi uscată.

Puteți face față unei astfel de probleme dacă:

• vărsați combustibilul vechi;
• spălați bine rezervorul de benzină sau motorină;
• curățați filtrul de aer;
• curățați furtunul de combustibil și jeturile cu un jet de aer comprimat;
• adăugați combustibil proaspăt;
• după deschiderea conductei de combustibil, aruncați canalul situat în capacul rezervorului de combustibil.

În unele cazuri, eșecul se datorează faptului că benzina a intrat în rezervorul de petrol. Este necesar să verificați dacă această problemă există după orice reglare, reglare a carburatorului.

Dacă lubrifiantul este înfundat constant cu combustibil, trebuie să vă uitați la acul carburatorului. Este probabil ca acest nod să fi devenit un punct slab. Este demn de remarcat faptul că, uneori, motorul tractorului care trece în spate trage și asupra tobei de eșapament și, poate, chiar cu o flacără.

Cel mai probabil motiv este combustia incompletă a combustibilului. Ea este provocată de:

• goluri în sistemul de aprindere;
• amestec de combustibil excesiv de saturat;
• încălzirea nejustificată a acestui amestec.

Când și tractorul care trece în spate nu dorește să acționeze, întreruperile sistemului de aprindere trebuie căutate cu grijă și consecvență. Magneto, capace, lumânări și fire de înaltă tensiune sunt examinate.

Căutarea chiar și a contaminanților minori este de o importanță capitală. Dacă totul este curat, este necesar să inspectați contactele firelor de contact. Apoi, se verifică stabilitatea electrozilor, distanțele dintre aceștia sunt măsurate cu ajutorul unei sonde speciale.

Eșecuri funcționale

Destul de des, printre defecțiunile motorului tractorului care trece pe jos, apare acțiunea sa instabilă. Dacă motorul la ralanti funcționează în goluri și când încercați să adăugați gaz, acesta se oprește complet, motivul se bazează pe lipsa de combustibil. Curățați ecranele rezervorului de combustibil, carburatorului și supapei conductei. Și atunci când apar probleme chiar la ralanti, este recomandabil să verificați regulatorul centrifugal. Tracțiunea rămâne adesea acolo.

Să presupunem că tractorul care se deplasează în spate pur și simplu încetinește fără să se ciocnească. În multe cazuri, acest lucru se datorează utilizării motoarelor reglate necorespunzător, necorespunzătoare sau pur și simplu uzate prost. Dar înlocuirea centralei nu este întotdeauna înțeleaptă. Instalarea unei bujii de calitate mai bună vă poate ajuta. De asemenea, merită să presupunem apariția unor defecțiuni în funcționarea plutitorului carburatorului în firul de înaltă tensiune.

În cazul în care motorul tractorului care trece în spate bate, este necesar să se inspecteze arborii cu came și arborele cotit. Acolo se află în principal sursele de sunete străine.

În toate aceste situații, nu este nevoie specială de a efectua reparații majore. Depanarea de înaltă calitate este foarte importantă. Este inutil să încercați să creșteți compresia la toate motoarele moderne, oricum decompresorul nu vă va permite să faceți acest lucru.

Înlocuire și reglare

Destul de des, din păcate, devine necesară schimbarea completă a motorului pe tractor. Atunci când alegeți un dispozitiv de înlocuire, se recomandă să acordați preferință produselor de la companii cunoscute. Prejudecățile tradiționale cu privire la produsele fabricilor chineze au devenit de mult irelevante. Pentru a evita plata în exces a fondurilor, trebuie să analizați cu atenție cât de productivă ar trebui să fie centrala electrică. Cumpărarea unei unități care este prea puternică este pur și simplu irațională.

Chiar dacă nu se vorbește despre o înlocuire completă, este important să știți cum să reglați motorul mașinilor agricole. Este recomandabil să începeți demontarea numai după spălarea motorului și îndepărtarea uleiului din acesta. Lubrifiantul este turnat numai atunci când motorul este încălzit după o scurtă funcționare. Apoi este timpul să scoateți rezervorul de combustibil. Eliminați secvențial:

• furtun de alimentare cu combustibil;
• filtru de aer;
• ecran care acoperă cilindrul.

Apoi scoateți fulia arborelui cotit. După scripete, este necesar să scoateți ventilatorul, reflectoarele, carcasele izolatoare ale volantului. Deșurubați capacul, îndepărtând inelele și carcasele cuplajului. Cu șaiba îndepărtată, puteți apăsa volantul cu o bucată de lemn.

Acum, după ce s-a ocupat de volant, scoateți capacul cilindrului, arborele cu came și împingătorul. După obținerea accesului la bielă, îndepărtați pulverizatorul de ulei și piulița de blocare. După repararea și schimbarea pieselor deteriorate, motorul este asamblat în ordine inversă. Ar trebui să vă familiarizați cu diagrama în avans, apoi nu vor exista erori.

Supapele deteriorate pentru un tractor cu benzină sunt înlocuite după îndepărtarea:

• rezervor de benzină;
• capul blocului de cilindri;
• carburator;
• toba de esapament;
• cutii.

Este adesea necesar să înlocuiți inelele. Dar acest lucru ar trebui făcut numai în procesul de reparații mai serioase. O schimbare izolată a inelelor este, în sine, irațională atât din punct de vedere economic, cât și din punct de vedere tehnic. În plus, un grup de inele de înaltă calitate are de obicei aceeași durată de viață ca și cilindrul. Schimbați-le în același timp.

Instalarea pe o bandă elastică este recomandabilă dacă un motor chinezesc este instalat pe tractoarele de uz casnic. Pernele de cauciuc sunt adesea folosite ca platformă. Părțile amortizorului frontal ale unei mașini clasice sunt potrivite ca ele. Împreună cu necesitatea de a rearanja părți individuale ale tractorului, multe persoane au nevoia de a pune starterul electric pe cont propriu. Acest starter va trebui să fie conectat corect la baterie.

Coroana este atașată numai la volanele îndepărtate. Scoateți în prealabil toate părțile interferente ale motorului. Pentru a scoate volanta, în multe cazuri, nu puteți face fără o cheie specială. Un generator și magneții săi sunt așezați în ansamblul volantului. Atunci când bornele și contactele bateriei sunt aliniate, ar trebui efectuată o testare a tractorului.

sfaturi

Pentru a repara și regla mai puțin frecvent tractorul, trebuie să protejați motorul de cădere. Acest lucru este valabil mai ales pentru produsele cu motoare în patru timpi. Panta lor maximă în timpul funcționării nu poate depăși 25 de grade. Este imposibil să înclinați unitatea mult timp cu peste 15 grade. În caz contrar, vă puteți teme că o parte a motorului va fi lipsită de lubrifiere. În curând va fi în neregulă.

Din același motiv, nu se recomandă funcționarea pe termen lung a tractorului în regim de mers în gol. Verificați întotdeauna dacă există suficient combustibil și ulei de lubrifiere înainte de a începe lucrul. Este necesar doar să schimbați aceste fluide și chiar să le adăugați atunci când motorul este oprit.

Nu porniți tractorul în spate când pârghiile asociate tracțiunii sunt blocate. Un motor rece este pornit numai după ce reglează amortizoarele de aer ale carburatorului în poziția închisă; Utilizați întotdeauna combustibilul strict recomandat.

Supapele sunt reglate folosind:

• chei universale;
• sonde de diferite dimensiuni;
• șurubelnițe cu cuțit plat.