Repararea Cultivatorului: Cum Se Reglează Ambreiajul? Ce Se întâmplă Dacă Cultivatorul Nu începe? Cauzele Defecțiunilor și Cum Să Le Remediați

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 05:56

Cultivatorii ajută în mod constant fermierii și organizațiile agricole mari. Cu toate acestea, o sarcină mare duce la defecțiuni frecvente. Prin urmare, toți fermierii trebuie cu siguranță să știe cum să repare astfel de echipamente.

Defecțiuni ale motorului și eliminarea acestora

Vorbind despre cum să rezolvați problemele motorului, trebuie să începeți cu încălcări ale sistemului de aprindere. Primul lucru de verificat este dacă se furnizează combustibil. După ce au deșurubat lumânarea, o simt. Umiditatea indică faptul că alimentarea cu combustibil nu este perturbată. Reglarea aprinderii este necesară dacă, în timpul lucrărilor viguroase cu demarorul, nu există scânteie între electrozi. În absența acestuia, trebuie să căutați problema în generator, bobină și cablu.

Unii fermieri se plâng de ralanti instabili sau neautorizați . În astfel de cazuri, în primul rând, se evaluează dacă lumânarea este în stare bună de funcționare. Cea mai mică fisurare, apariția așchilor și a altor deformări înseamnă necesitatea înlocuirii imediate a piesei. De asemenea, ar trebui să căutați depozite de carbon pe electrozi, dacă decalajul este rupt. Cablul a fost probabil deteriorat din cauza încălzirii excesive sau a contactului cu combustibilul.

Dar se întâmplă să nu se găsească probleme în acest link . Apoi, este necesar să căutați nereguli în funcționarea generatorului sau a bobinei. Verificarea este simplă: trebuie să conectați un dispozitiv de măsurare la cablurile generatorului și apoi să derulați scripetele, simulând pornirea cultivatorului. În mod normal, voltmetrul ar trebui să prezinte o tensiune de la 12 la 16 V. Cu o stabilitate deplină a generatorului și a cablului, se recomandă înlocuirea bobinei.

Defecțiunile individuale în funcționarea motorului sunt provocate de uzura arcului lansatorului. Această componentă nu poate fi reparată. Se înlocuiește imediat. De asemenea, ar trebui să setați contactul. Se efectuează o verificare preliminară a preciziei spațiului care separă electrozii.

O fac diferit dacă motorul se oprește la deschiderea clapetei de accelerație . Acest lucru indică sărăcia excesivă a amestecului de lucru. Există suficient combustibil pentru a-l aprinde, dar nu mai este suficient pentru o funcționare eficientă. Aportul amestecului prin dozator are loc într-o cantitate mai mică decât este necesar. Ca urmare, când amortizorul de aer este deschis, care este împins înapoi la comanda regulatorului de viteză, transferul cuplului la arborele cotit nu are loc.

Dar este important să înțelegem că o imagine similară se dezvoltă adesea cu îmbogățirea excesivă a amestecului de lucru cu combustibil. În primul caz, conducta principală de combustibil trebuie curățată. La motoarele pe benzină, carburatorul este demontat și pus în ordine. Debordul de combustibil apare din cauza unei supape cu ac înclinate, din cauza unui plutitor blocat sau din cauza depresurizării acestui plutitor. În toate aceste cazuri, merită să consultați specialiștii pentru a nu strica motorul și mai mult intervenția ineptă.

Uneori există reclamații că motorul se oprește sub sarcină . O astfel de problemă se poate întâmpla chiar și cu produsele unor companii bine stabilite pentru o lungă perioadă de timp. În primul rând, combustibilul și uleiul de lubrifiere ar trebui înlocuite - adesea acest lucru este suficient. Dar dacă astfel de măsuri nu ajută, merită să verificați bujia. Mai ales se înfundă în motoarele în doi timpi, unde fumurile de ulei sunt puternice - atunci când nu există scânteie, lucrarea este suspendată.

Dacă totul este în ordine cu lumânarea, se poate presupune că grupul cilindru-piston este înfundat cu nisip. Cea mai importantă măsură preventivă este utilizarea numai a combustibilului de o calitate impecabilă. În cele din urmă, carburatorul și sistemul de alimentare cu combustibil sunt spălate. Mult mai grav dacă cauza este pierderea compresiei. Se luptă cu el în principal prin înlocuirea pieselor motorului, uneori trebuie să contactați specialiști.

Ultimul punct de care trebuie să știți când motoarele cultivatorului nu funcționează corect este modul de reglare a ambreiajului . Reglarea se efectuează până când frezele încep să se rotească și în modul normal. Începeți prin slăbirea șuruburilor care țin motoarele. Apoi slăbiți șurubul de pe clema de conectare. Strângeți maneta, fixând-o stoarsă, trageți încet de două sau trei ori de mânerul demarorului.

Reglarea și curățarea carburatorului

Este foarte important să curățați piesa defectă în caz de probleme cu carburatoarele cultivatorului. În primul rând, carburatorul este demontat, apoi spălat cu acetonă. Verificați dacă supapa de accelerație se poate deplasa liber. Mai mult, se evaluează dacă elementele de fixare ale conductelor de combustibil sunt intacte, dacă sunt bine formate. Important: rezervorul de gaz și robinetul prin care este furnizat amestecul trebuie clătite cu benzină exclusiv pură.

Când reparați motocultivatoarele în doi timpi care funcționează pe un amestec de benzină și ulei, curățați benzina care nu conține impurități suplimentare, spălați întregul sistem de alimentare cu combustibil. Dacă acest lucru nu se face, vă puteți confrunta cu uzura rapidă a acestuia. Când carburatorul a fost curățat, trebuie verificat pentru a vedea dacă combustibilul curge în cilindru. Este suficient să apăsați butonul pentru a vedea dacă a ieșit din capacul camerei plutitoare. Testul final este un test al motorului.

Repararea pompei de combustibil

Este foarte posibil să rezolvi această problemă cu propriile mâini. În primul rând, se efectuează un test:

• deconectați conducta de combustibil de înaltă presiune;
• slăbiți furtunul care conectează pompa la robinet;
• eliberați un blocaj;
• răsuciți totul înapoi;
• puneți maneta pe poziția de plecare;
• strângeți supapa de decompresie;
• rotiți mânerul de pornire.

În cazul unei probleme cu pompa pe benzină, se va constata că nu există combustibil diesel la ieșire. Apoi, pompa este demontată și demontată. Înainte de aceasta, este util să citiți instrucțiunile pentru a nu deteriora nimic suplimentar. Experții recomandă pregătirea unui loc pentru plierea tuturor pieselor care trebuie scoase. Este recomandabil să scoateți doar acele piese care sunt cu adevărat necesare pentru reparații . Tot ceea ce este filmat este spălat cu benzină sau lichid WD-40. Compresorul nu trebuie să intre în interiorul cilindrului prea ușor, dar nu cât mai strâns posibil, iar verificarea trebuie efectuată fără arc. Când totul este curățat, puneți pompa la loc. Țineți cont de semnele de pe treapta de reglare și de pe glisor. După asamblarea corectă, nimic nu împiedică mișcarea glisorului în sine.

De ce nu va începe cultivatorul?

Uneori, chiar și citirea instrucțiunilor despre cum să porniți cultivatorul corect nu este suficientă. Motivele pentru care nu mai funcționează deloc pot fi legate de:

• butelie;
• circuit de aprindere;
• robinet de combustibil;
• clapeta de aer liber;
• lipsa combustibilului în carburator.

Mai întâi, verificați clapeta - dacă este necesar, închideți-o. Dacă nu este cazul, trebuie să deconectați furtunul de combustibil de la carburator. Observând că benzina curge foarte lent, se poate presupune că filtrul sau supapa de aer este înfundată. De asemenea, trebuie să vedeți dacă lumânarea este uscată. Când combustibilul nu ajunge, carburatorul este cel mai adesea vinovat. Uneori se constată că lumânarea este umezită chiar excesiv. Uscarea cilindrului este soluția. După ce deșurubați lumânarea, pompați motorul.

Atenție: alimentarea cu benzină nu este permisă în acest moment. După ce ați găsit depozite de carbon în sistemul de aprindere, curățați-l cu șmirghel ușor îmbibat în benzină.

Recomandări

Este important să știți cum este demontat și asamblat arborele melc. Dacă sarcina crește, punctele de intersecție ale angrenajelor și viermilor se deteriorează rapid. Nu este posibil să reglați manual sarcina. Singura modalitate de a remedia daunele este înlocuirea angrenajului deteriorat. Cu toate acestea, nu poate fi reparat sau restaurat. Când lucrați cu cutia de viteze, ar trebui să fiți foarte atenți atunci când vă apropiați de garniturile de etanșare și de inele de fixare. Puteți completa doar uleiul indicat în instrucțiuni. Când jumătățile corpului sunt separate unele de altele, atât angrenajele, cât și lanțul trebuie examinate cu atenție. Uneori merită să strângeți lanțul, deoarece tensiunea se va slăbi în timp. Fiecare dintre părți este spălată pe rând cu kerosen.

Toate piesele deformate trebuie înlocuite . Asamblarea structurii trebuie făcută cât mai atent posibil. Fiecare piesă trebuie să se împerecheze cu restul. Cea mai mică dezaliniere a uneltelor este inacceptabilă. La rotirea manuală a arborelui, nu ar trebui să se observe nici un zgomot. Lucrul independent cu arborele și cutia de viteze în ansamblu poate aduce rezultate bune. Cu toate acestea, asigurați-vă că verificați dacă totul este făcut corect. Pentru test, porniți cultivatorul fără atașamente.

Un punct separat este înlocuirea centurilor de cultivator. Nu este nimic complicat. Nu trebuie folosite curele mai puternice decât cele impuse de proiectarea aparatului. Atunci când alegeți produse de înlocuire, este necesar să verificați dacă sunt intacte, dacă există fire proeminente sau pauze.

Important: dacă decideți să schimbați centura, nu trebuie să o îndoiți sau să o întindeți la cumpărare, altfel produsul va fi deteriorat.

Dacă cureaua se rupe brusc, deplasați cutia de viteze la poziția neutră, opriți motorul și apoi așezați cultivatorul acolo unde va fi convenabil să o reparați. Apoi, scoateți carcasa și îndepărtați curelele deteriorate. Dacă sunt parțial intacte, acestea sunt tăiate cu foarfeca.

Atenție: chiar dacă una dintre perechile de centuri este în stare bună, trebuie totuși să le schimbați pe ambele. Dacă acest lucru nu se face, noua piesă va prelua toată sarcina, ceea ce îi va reduce semnificativ durata de viață.

Apoi, scoateți fulia de pe arborele motorului. Curelele de înlocuire sunt puse pe scripetele care rămâne pe arbore. Scripetele anterioare sunt bine acoperite cu curele de sus. Doar după finalizarea acestei proceduri, au pus partea la loc. În același timp, ei nu ignoră cheia - depinde de ea dacă toate acestea se vor roti.

Dacă în timpul funcționării există tot felul de zgomote, scuturări sau alte fenomene negative, ar trebui să opriți imediat motorul și să așteptați să se răcească. Numai în această condiție va fi posibilă corectarea problemei fără consecințe negative. Un motor care fugă, care preia independent o viteză de torsiune foarte mare, este „tratat” numai printr-o reglare atentă. Dacă, cu accelerația deschisă la 100%, apăsarea bruscă a gazului scade performanța, trebuie doar să lăsați motorul să se răcească. De îndată ce supraîncălzirea este eliminată, munca este normalizată.