Ambreiajul Tractorului: Cum Se Reglează Cablul Ambreiajului Centrifugal Sau Disc? Alegerea Ambreiajului și Coșului Ambreiajului Automat și Al Angrenajului

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 05:56

Motoblocurile facilitează foarte mult munca fermierilor și a proprietarilor propriilor parcele din curtea din spate. Acest articol se va concentra asupra unui element de proiectare atât de important al acestei unități precum ambreiajul.

Scop și soiuri

Ambreiajul efectuează un transfer inerțial al cuplului de la arborele cotit la cutia de viteze a transmisiei, asigură o pornire lină a mișcării și schimbarea treptelor de viteză, reglează contactul cutiei de viteze cu motorul tractorului. Dacă luăm în considerare caracteristicile de proiectare, atunci mecanismele ambreiajului pot fi împărțite în:

• frecare;
• hidraulic;
• electromagnetic;
• centrifugal;
• single, dublu sau multi-disc;
• centură.

Conform mediului de operare, se face distincția între mecanismele umede (într-o baie de ulei) și mecanismele uscate. În funcție de modul de comutare, un dispozitiv închis permanent și non-închis permanent este împărțit. În funcție de modul în care este transmis cuplul - într-un flux sau în două, se disting sistemele cu unul și două fluxuri. Proiectarea oricărui mecanism de ambreiaj include următoarele elemente:

• nod de control;
• detalii de conducere;
• componente antrenate.

Ambreiajul de fricțiune este cel mai popular printre fermierii-proprietari de echipamente motoblock, deoarece este ușor de întreținut, eficiență ridicată și funcționare continuă lungă. Principiul de funcționare este utilizarea forțelor de frecare care apar între fețele de contact ale pieselor antrenate și de acționare. Componentele principale funcționează într-o conexiune rigidă cu arborele cotit al motorului, iar cele antrenate - cu arborele principal al cutiei de viteze sau (în absența acestuia) cu următoarea unitate de transmisie. Elementele sistemului de frecare sunt, de obicei, discuri plate, dar în unele modele de tractoare care se deplasează în spate, este implementată o formă diferită - pantof sau conic.

Într-un sistem hidraulic, momentul mișcării este transmis printr-un fluid, presiunea pe care este asigurată de un piston. Pistonul este readus la poziția inițială prin intermediul arcurilor. În forma electromagnetică a ambreiajului, se implementează un principiu diferit - mișcarea elementelor sistemului are loc sub acțiunea forțelor electromagnetismului.

Acest tip se referă la deschiderea permanentă. Tipul centrifugal de ambreiaj este utilizat în cutii de viteze automate. Nu foarte frecvent datorită uzurii rapide a pieselor și timpilor lungi de alunecare. Tipul de disc, indiferent de numărul de discuri, se bazează pe același principiu. Diferă în fiabilitate și asigură pornirea / oprirea lină a unității.

Ambreiajul curelei se caracterizează prin fiabilitate redusă, eficiență redusă și uzură rapidă, mai ales atunci când funcționează cu motoare de mare putere.

Reglarea ambreiajului

Trebuie remarcat faptul că, atunci când lucrați, trebuie respectate anumite recomandări pentru a evita defecțiunile premature și problemele inutile care decurg din manipularea necorespunzătoare a echipamentelor. Pedala ambreiajului trebuie apăsată și eliberată lin, fără mișcări bruște. În caz contrar, motorul se poate opri pur și simplu, atunci va trebui să cheltuiți timp și efort suplimentar pentru al porni din nou. În timpul funcționării tractorului, următoarele probleme sunt posibile asociate cu mecanismul de ambreiaj.

• Când ambreiajul este complet apăsat, tehnica începe să accelereze brusc. În această situație, încercați doar să strângeți șurubul de reglare.
• Pedala ambreiajului este eliberată, dar instrumentul nu se mișcă sau nu se mișcă cu o viteză adecvată. Slăbiți ușor șurubul de reglare și testați mișcarea motocicletei.

În caz de zgomote ciudate, trosnituri, bătăi provenite din zona cutiei de viteze, opriți imediat unitatea. Cele mai frecvente motive pentru aceasta sunt nivelurile scăzute de ulei sau calitatea slabă. Înainte de a începe să lucrați la tractorul de la spate, asigurați-vă că verificați prezența și cantitatea de ulei . Schimbați / adăugați ulei și porniți unitatea. În cazul în care zgomotele nu s-au oprit, opriți tractorul și invitați un specialist să vă inspecteze echipamentul.

Dacă aveți probleme cu schimbarea vitezelor, testați ambreiajul, reglați-l. Apoi verificați transmisia pentru a nu găsi piese uzate și verificați arborii - este posibil ca canelurile să se fi uzat.

Cum să o faci singur?

Ambreiajul pentru un tractor cu spate poate fi fabricat sau schimbat independent, dacă aveți experiență în munca lăcătușilor. Pentru fabricarea sau înlocuirea unui mecanism de casă, puteți utiliza piese de schimb de la mașini sau de la scuter:

• volant și arbore din cutia de viteze Moskvich;
• butuc și camă rotativă de la "Tavria";
• fulie cu două mânere pentru piesa antrenată;
• arborele cotit de la "GAZ-69";
• Profilul B.

Înainte de a începe procesul de instalare a ambreiajului, studiați cu atenție desenele mecanismului. Diagramele arată clar poziția relativă a elementelor și instrucțiunile pas cu pas pentru asamblarea acestora într-o singură structură. Primul pas este ascuțirea arborelui cotit astfel încât să nu aibă contact cu alte părți ale sistemului. Apoi așezați butucul motoblock pe arbore. Apoi pregătiți o canelură pe arbore pentru lagărul de eliberare. Încercați să faceți totul cu grijă și precizie, astfel încât butucul să se așeze strâns pe arbore, iar fulia cu mânere să se rotească liber. Repetați aceeași operație cu celălalt capăt al arborelui cotit.

Introduceți un burghiu de 5 mm în burghiu și găuriți cu grijă 6 găuri în scripete, la distanțe egale una de cealaltă. În interiorul roții conectate la cablul de antrenare (curea), trebuie să pregătiți și găurile corespunzătoare. Așezați scripetele pregătit pe volant și fixați-l cu șurubul. Marcați locațiile corespunzătoare găurilor scripetelor. Răsuciți șurubul și separați piesele. Acum găuriți cu grijă în volant. Reconectați piesele și strângeți șuruburile de blocare. Volanta și arborele cotit trebuie ascuțite din interior - pentru a exclude posibilitatea de a se agăța și de a bate părți una împotriva celeilalte. Sistemul este gata. Așezați-l la locul potrivit în mașina dvs. Conectați cablurile, în timp ce le trageți de piesele de frecare.

Dacă aveți o unitate mică, opțiunea centurii vă poate conveni . Luați două curele solide în formă de V cu o lungime de aproximativ 140 cm. Profilul B este ideal. Deschideți cutia de viteze și instalați o scripete pe arborele său principal. Instalați rola tandem pe suportul cu arc. Rețineți că minimum 8 legături de fixare trebuie asociate cu pedala de eliberare a ambreiajului. Și este nevoie de o rolă dublă pentru a asigura tensiunea necesară pe curele în timpul funcționării și pentru a le slăbi în caz de alunecare / ralanti. Pentru a minimiza uzura elementelor, asigurați blocaje în proiectare pentru funcționarea la ralanti a motorului.

Nu uitați să conectați cutia de viteze la sistem, este mai bine să utilizați una nouă, dar puteți utiliza și o piesă de mașină uzată, de exemplu, „Oki”.

Luați în considerare un alt mod de a proiecta independent un sistem de ambreiaj. Atașați o volantă la motor. Apoi conectați sistemul de ambreiaj scos din mașină folosind un adaptor care poate fi realizat din arborele cotit de la Volga. Fixați volantul pe arborele cotit al motorului. Așezați coșul ambreiajului cu paletul orientat în sus. Verificați dacă dimensiunile suporturilor flanșei arborelui și ale plăcilor coșului sunt identice.

Dacă este necesar, măriți spațiul liber necesar cu un fișier. Cutia de viteze și cutia de viteze pot fi scoase din vechea mașină inutilă (verificați funcționalitatea și starea generală). Asamblați întreaga structură și testați funcționarea acesteia.

Când vă confecționați propriile sisteme de blocare, nu uitați de un punct important: părțile unităților unității nu ar trebui să se agațe de sol (cu excepția roților, desigur și a instrumentelor pentru cultivarea terenului).

Puteți afla mai multe despre modul în care are loc revizia ambreiajului unui tractor greu de mers pe jos.