Fascicul Pe Un Mini-tractor: Cum Să Alegeți și Să Scurtați Puntea Spate Față De La VAZ și Zhiguli. Cum Să Mărești Capacitatea De Cross-country A Unui Mini-tractor? Desene De Suspen

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 05:56

Atunci când fabricați sau modernizați singur mașinile agricole, trebuie să cunoașteți toate complexitățile lucrului cu podurile sale. O abordare profesională vă permite să garantați eliminarea tuturor dificultăților în timpul muncii. Să încercăm să înțelegem mai profund acest subiect.

Particularități

Grinda din față a unui mini-tractor este realizată cel mai adesea dintr-un butuc și discuri de frână.

Lucrul acestei raze trebuie să fie în concordanță cu acțiunea:

• pandantive;
• aparate de ridicat;
• coloana de directie;
• aripile posterioare;
• aparate de frânare.

Dar mult mai des, în loc de grinzi auto-asamblate, se folosesc poduri speciale de la mașinile VAZ.

Avantajele acestei soluții sunt:

• posibilități aproape inepuizabile de personalizare a pieselor;
• o gamă largă de modele disponibile (puteți pune orice punte spate Zhiguli);
• alegerea tipului de tren de rulare este în întregime la latitudinea fermierului;
• simplificarea achiziției ulterioare de piese de schimb;
• economii de costuri în comparație cu producția de la zero;
• obținerea unei mașini fiabile și stabile, chiar și în condiții dificile.

Important! În orice caz, desenele trebuie întocmite. Având doar o diagramă, va fi posibil să se determine dimensiunile necesare ale pieselor și geometria acestora, să se aleagă metodele corecte de fixare.

După cum arată practica, mini-tractoarele realizate fără a întocmi desene:

• nesigur;
• rupe repede;
• nu au stabilitatea necesară (se pot răsturna chiar și pe o urcare sau coborâre non-abruptă).

Fiecare modificare care afectează șasiul este reflectată în mod necesar în diagramă. Necesitatea scurtării podului apare de obicei atunci când parametrii cadrului se schimbă. Această soluție poate îmbunătăți semnificativ caracteristicile consumatorului vehiculului. Important, energia este economisită suplimentar. De asemenea, se observă că scurtarea unui pod standard îmbunătățește flotația și, cu cât podul este mai scurt, cu atât raza de virare devine mai mică.

Conform unei scheme similare, puteți face un pod, chiar unul de conducere, pentru orice mini-tractor. Dar dacă utilizați o grindă, atunci puteți refuza instalarea unei cutii de viteze. Ca urmare, designul va fi simplificat și mai ieftin. La urma urmei, grinda Zhiguli conține deja ansamblul de viteze necesar în mod implicit. Grinzile transversale pentru tractoarele miniaturale sunt realizate folosind unghiuri de oțel sau secțiuni tubulare pătrate. Atunci când creați o axă motrice, trebuie să ne amintim că este cea care conectează motorul și perechea de roți și, de asemenea, transferă forța generată de motor către acestea. Pentru ca acest pachet să funcționeze normal, este prevăzut un bloc cardan intermediar. Calitatea de fabricație a osiei motoare depinde de:

• viraje;
• stabilizarea roților;
• primind de cadrul mini-tractorului, creat de roțile motoare ale forței de împingere.

Acest design constă din mai multe părți. Atât șurubul, cât și traversa robustă sunt doar câteva dintre ele. Sunt utilizate, de asemenea, bucșe ale axelor principale și pivotante, arborii axelor roților, rulmenților cu bile și role. Colțurile și piesele de țevi vor servi drept bază pentru grindă. Și pentru a face bucșe, orice piesă structurală din oțel va funcționa.

Cu toate acestea, inelele rotative sunt deja realizate din țevi profilate . Secțiunile unui astfel de profil sunt finalizate cu așteptarea instalării rulmenților. Capacele din oțel CT3 sunt utile pentru închiderea strânsă. Segmentul în care se află rulmenții cu role și cușca este sudat la centrul traversei. Șuruburile speciale vă vor permite să fixați podul pe bucșele aceleiași grinzi. Este foarte important ca șuruburile să fie mai puternice, altfel nu vor ține structura - de aceea reacția trebuie calculată cu atenție în avans.

Scurtarea unei părți

Această lucrare începe prin tăierea cupei de primăvară. Flanșa de capăt este îndepărtată. De îndată ce este eliberat, trebuie să măsurați semiaxe după valoarea indicată în desen. Piesa necesară este tăiată cu un polizor. Trebuie lăsat singur pentru moment - și treceți la pasul următor. Secțiunea este prevăzută cu o crestătură, de-a lungul căreia se pregătește apoi o canelură. Se face o trecere în interiorul cupei. Apoi, semiaxele sunt unite între ele. Acestea trebuie sudate strict conform marcajelor aplicate. De îndată ce sudarea este finalizată, arborele osiei este introdus în punte și sudat la acesta, această procedură se repetă cu celălalt arbore axial.

Încă o dată, subliniem că exhaustivitatea măsurătorilor este foarte importantă . Unii DIYeri o ignoră. Ca urmare, elementele sunt scurtate inegal. După instalarea unor astfel de poduri pe un mini-tractor, se dovedește a fi slab echilibrat și pierde stabilitatea. Pumnii pivotanți și complexul de frână pot fi îndepărtați în siguranță de pe aceeași mașină VAZ. Osiile spate ale mini-tractoarelor trebuie protejate de impact.

Elementul de protecție este cel mai adesea un colț de oțel (suport). Este așezat de-a lungul cusăturilor formate în timpul sudării. Judecând după experiența de funcționare, în primele 5-7 zile de la asamblarea produsului, nu este de dorit să cuceriți condiții puternice de off-road și să efectuați alte experimente riscante. Numai după ce ați alergat, puteți utiliza în siguranță mini-tractorul după cum doriți.

Funcționarea corectă a mini-tractorului după asamblare este, de asemenea, de o mare importanță . Osiile pot defecta rapid dacă uleiul este schimbat neregulat. Este recomandabil să utilizați exact tipul de lubrifiant recomandat de producătorul cutiei de viteze. După ce ați făcut-o singur sau ați scurtat podul, îl puteți folosi nu numai într-un tractor miniatural asamblat independent. O astfel de piesă este utilă și ca înlocuitor pentru piesele deformate de pe dispozitivele seriale.

Lucrul cu alte mașini

Pentru a maximiza capacitatea cross-country, se acordă preferință părților de lucru nu de la VAZ, ci de la UAZ. Indiferent de modelul specific, cu cât sunt făcute mai puține modificări ale designului suspensiei, cu atât mecanismul va fi mai stabil și mai fiabil. La urma urmei, mecanicii amatori nu vor putea calcula și pregăti totul la fel de precis și clar ca inginerii experimentați. Dar este destul de acceptabil să asamblați un mini-tractor din piese diferite. Există soluții cunoscute în care puntea spate este preluată de la UAZ, iar puntea față de la modelul Zaporozhets 968, ambele părți vor trebui tăiate.

Acum să vedem cum să scurtăm în mod corespunzător podul de la mașinile din Ulyanovsk, conectate la două roți în spate . Datorită unor diferențe de proiectare, abordarea utilizată pentru componentele de la VAZ nu este potrivită. După îndepărtarea arborilor axului, trebuie să tăiați „ciorapul”. Un tub special este plasat la locul inciziei pentru a ajuta la alinierea. Țeava trebuie opărită cu grijă, astfel încât să nu cadă.

Semifuzul este tăiat. Gaura necesară este făcută în el cu ajutorul unui strung. După ce ați sudat pe ambele părți, tăiați excesul de metal. Aceasta completează fabricarea unui pod de casă. Rămâne doar să-l puneți corect și să-l reparați. De asemenea, puteți face un mini-tractor cu propriile mâini cu un pod de la Niva. Important, dispunerea roților unui astfel de vehicul este 4x4. Prin urmare, este ideal pentru lucrul pe teren dificil. Important: merită să folosiți, ori de câte ori este posibil, piese dintr-un mecanism. Apoi asamblarea va fi considerabil mai ușoară.

Este strict interzisă utilizarea pieselor de schimb uzate sau crăpate . Dar instalarea podurilor de la „Niva” pe cadrul aceleiași mașini este destul de acceptabilă și chiar de dorit. Va fi și mai bine dacă transmisia și mecanismul de distribuire sunt luate de acolo. Structura de sprijin din față este de obicei echipată cu butucuri de la roțile din față. Această soluție permite deplasarea podului în două planuri simultan.

Este foarte posibil să luați poduri de pe GAZ-24. Dar va fi necesar să se consolideze structura. Dacă mașina se loveste foarte rar de ceva, deoarece nu face o pistă, atunci pentru un mini-tractor acesta este principalul mod de funcționare. Neatenția la un astfel de moment amenință să distrugă podul și chiar și alte părți ale șasiului.

În încheierea revizuirii opțiunilor, putem spune că mini-tractoarele de casă ale schemei clasice sunt uneori echipate cu poduri din combine, totuși, mai des, iau doar articulațiile de direcție de acolo.