Placaj Pentru Aviație: BS 1-2 Mm și 3 Mm Grosime, Alte Grade Conform GOST. Unde Este Folosit Placajul Impermeabil?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-18 12:23

Placajul pentru aviație, un material performant avansat, a fost dezvoltat odată special pentru construcția de aeronave . Astăzi este utilizat cu succes și în alte domenii - de la fabricarea suvenirurilor până la producția de mobilier. Merită să aflați mai detaliat unde este folosit placajul impermeabil BS cu grosimea de 1-2 și 3 mm, precum și alte mărci conform GOST.

Descriere

Placajul pentru aviație este produs în conformitate cu standardul GOST 102-75 și este un tip de folie multistrat din furnir de mesteacăn . Numărul de straturi din structură este întotdeauna impar. Grosimea minimă a materialului este de 0,4 mm, cea maximă este de 12 mm.

Producătorii moderni se referă uneori la placajul de aviație de mesteacăn ca lemn delta (DSP-10), deoarece folosește și o structură de foi de lemn plastifiată.

În timpul fabricației, materialul este impregnat în straturi cu adezivi speciali pe bază de fenol-formaldehidă, lucrarea se desfășoară sub o presiune de 6 atmosfere și temperaturi de până la +270 grade Celsius . Apoi furnirul preparat este ținut împreună cu un compus de bakelită. În fabricarea placajului pentru aeronave, principiul perpendicularității reciproce este utilizat pentru a-și consolida structura. În fiecare strat nou, fibrele sunt așezate peste cel anterior, asigurând formarea unei carcase flexibile, rezistente la stres.

Gama de dimensiuni acceptabile pentru placajul aeronavei este stabilită la următorul nivel: lungime 1000-1525 mm, lățime 800-1525 mm . Este permisă o abatere de la parametri în sus sau în jos în intervalul de 25 mm. Cel mai popular este formatul pătrat de foi 1525 × 1525 mm, 1270 × 1270 mm.

Conținutul normal de umiditate al materialului nu depășește 5-9%. Placajul ar trebui să aibă colțuri tăiate pătrat, o suprafață plană, fără distorsiuni geometrice pronunțate.

Marcare

Placajul pentru aviație este marcat în funcție de caracteristicile adezivului utilizat. Dintre soiurile actuale ale acestui material, se pot distinge următoarele.

1. BS-1 … Pentru a conecta straturile de furnir în acest tip de placaj pentru aeronave, se utilizează rășini fenol-formaldehidice realizate în conformitate cu GOST 20907-75 sub formă lichidă (SFZh-3011). Gama de dimensiuni pentru grosimea foii acestui brand este de la 3 la 12 mm. Acesta este cel mai gros placaj de aeronave care poate rezista la sarcini semnificative.
2. BP-A / BP-V . Placajul de acest tip diferă doar prin utilizarea diferitelor tipuri de pelicule de bakelită pentru lipirea materialului. Produsele au aceleași dimensiuni standard: 1 mm, 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm. Alte grosimi nu sunt disponibile.
3. BPS-1V . Acest tip de material asigură utilizarea diferiților adezivi, în funcție de grosimea foii. Produsele de până la 3 mm inclusiv sunt lipite cu folie de bakelită de tip B. Foi groase în intervalul 4-6 mm sunt fixate cu rășină SFZh-3011. Partea exterioară a acestor foi este bakelită.

Pentru placaj de orice marcă, un anumit număr de foi de furnir sunt stabilite în compoziție. În intervalul de grosime 1-2 mm, există 3. În dimensiuni standard de la 2, 5 la 6 mm - 5 straturi (cu excepția BPS-1V, unde există 7 sau 9). Numărul maxim de straturi intermediare din placaj de 12 mm este de la 9 la 11.

Există, de asemenea, o împărțire în clasele 1 și 2 .… Acestea determină conformitatea produsului cu cerințele de calitate stabilite. Materialul de primă clasă de pe stratul exterior nu trebuie să aibă noduri parțial intergrown, negrandite, fisuri, creștere întunecată, vene de grup și urme din acestea. Urmele infecției fungice, precum și orice defecte de prelucrare la tăierea placajului, ar trebui excluse: urme de înțepături, zgârieturi, deteriorări mecanice.

Foi defecte sunt considerate a fi foi cu absența parțială a unui film de bakelită sau impregnare, incluziuni străine în structura furnirului.

Domenii de utilizare

Placajul impermeabil pentru aviație este utilizat astăzi nu numai în proiectarea și crearea de aeronave. Proprietățile sale sunt foarte apreciate în alte domenii de activitate. Materialul a fost cel mai utilizat pe scară largă în următoarele domenii.

Producția de instrumente muzicale … Aici, caracteristicile de rezistență și rezistența la umiditate a materialului, combinate cu proprietăți acustice bune, erau foarte solicitate.

Construcții navale … Materialul este utilizat pentru formarea pereților etanși ai navei, utilizați în elementele pielii interioare. Partea exterioară a bachelitei nu se teme de contactul cu apa de mare, aproape că nu preia umezeala chiar și atunci când este utilizată în încăperi umede.

Design si constructii . Când faceți proiecte de machete ale clădirilor, este foarte important să creați o structură solidă cu greutate minimă, ușor de transportat și demonstrat. Placajul pentru aviație îndeplinește toate aceste cerințe, este convenabil de utilizat și ușor de cumpărat.

Decoratiune interioara . În unele cazuri, materialele care combină proprietățile materialelor plastice și ale lemnului natural se dovedesc a fi singura soluție corectă.

În construcția aeronavelor, placajul special din bakelită a fost folosit încă din zilele de planare, oferind suficientă rezistență, ușurință și durabilitate a materialului de înveliș. Este utilizat în părțile exterioare și interioare ale corpului aeronavei, dând forma necesară părților care utilizează echipamente speciale de îndoire.