Motoblock „Neva” Cu Motor Subaru: De Ce „strănut” Motorul De 9 Cai Putere? Instrucțiuni Pentru Funcționarea Tractorului și Modernizarea Comutatorului De Contact

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-18 12:23

Motoblock "Neva" cu motor Subaru este o unitate populară pe piața internă. O astfel de tehnică poate lucra terenul, care este scopul său principal. Dar la instalarea echipamentului suplimentar, dispozitivul devine adecvat pentru îndeplinirea diverselor sarcini și într-o altă direcție, iar un motor de la un producător japonez asigură o funcționare neîntreruptă și stabilă.

Proiectare și scop

În ciuda faptului că acest dispozitiv este produs în condiții interne, acesta folosește piese de schimb și componente importate. Acest lucru afectează costul tractorului, dar în același timp rămâne accesibil pentru majoritatea utilizatorilor. Toate unitățile și piesele de schimb sunt de înaltă calitate, cu o funcționare pe termen lung nu există probleme cu acestea.

Motorul se află pe un ampatament cu o singură axă și s-a dovedit într-o varietate de lucrări în condiții extreme . Cu ajutorul unui tractor cu spate, puteți prelucra parcele personale și grădini de legume. Și, de asemenea, atunci când se utilizează accesorii speciale, tractorul poate fi folosit pentru îndepărtarea zăpezii, recoltarea și alte lucrări.

Tractorul cu spate se distinge prin funcționalitate excelentă, dar aparține clasei de mijloc și are performanțe limitate. În același timp, tehnica rămâne destul de economică.

Printre principalele caracteristici de proiectare ale acestui tractor cu pasageri, se pot menționa următoarele

• Transmisie . Această unitate combină cutia de viteze și ambreiajul. Tehnica are 3 viteze, care sunt comutate cu ajutorul unui mâner de pe volan. Poate atinge viteze de până la 12 km / h și poate transporta până la o jumătate de tonă de marfă.
• Cadru . Se compune din două coate, care sunt utilizate pentru montarea și fixarea motorului cu cutia de viteze. Există, de asemenea, un accesoriu pentru accesorii în spate.
• Motor . Se află pe cadru și este cea mai bună dintre toate opțiunile oferite. Durata de viață a motorului unității declarată de producător este de 5.000 de ore, dar cu o funcționare adecvată și o întreținere la timp, poate dura mai mult. O caracteristică specială este pistonul înclinat, care este situat într-un manșon din fontă, iar arborele cu came este situat în partea de sus a motorului și este montat pe rulmenți. Datorită acestui fapt, este posibil să se asigure o mică masă a motorului cu o putere destul de decentă (9 cai putere). Unitatea este răcită prin aer, ceea ce este suficient pentru funcționare chiar și în condiții de căldură. Pentru a asigura pornirea ușoară a motorului, întrerupătorul de contact este în curs de modernizare, dar tractorul de la spate este livrat standard cu un compresor mecanic, astfel încât motorul să poată fi pornit cu un demaror chiar și la temperaturi sub zero.

• Mecanism de ambreiaj . Se compune dintr-o centură, precum și un dispozitiv de tensionare și un arc.
• Roți pneumatice , pot funcționa independent unul de celălalt, deoarece sunt conduse de mecanisme separate.
• Există, de asemenea, un ecartament de adâncime care este instalat în partea din spate a cadrului. Poate fi folosit pentru a regla adâncimea de intrare a plugului în pământ.

Datorită tuturor acestor caracteristici, tractorul cu spate este destul de ușor de utilizat și manevrabil. Există o protecție specială pe corp care protejează operatorul de pătrunderea pământului sau umezeala de pe roți.

Atașamente

Tractorul cu spate este capabil să îndeplinească funcții similare cu unitățile cu motoare mai puternice. Poate fi folosit pentru diverse activități agricole, în funcție de tipul de accesorii instalate. Pentru aceasta, cadrul are toate corpurile și garniturile.

Următoarele atașamente pot fi instalate pe unitate:

• hiller;
• ara;
• dispozitiv pentru colectarea și plantarea cartofilor;
• freze;
• pompă și altele.

Alergând în

Înainte de a utiliza unitatea, este necesar să o rulați, ceea ce reprezintă o măsură importantă pentru funcționarea sa fiabilă pentru o lungă perioadă de timp. Se desfășoară în mai multe etape și durează în total 20 de ore. Acest eveniment trebuie realizat astfel încât toate unitățile și piesele să fie frecate într-un mod ușor de funcționare a mecanismelor. Este important să rețineți că rodajul trebuie efectuat la o sarcină minimă pe unitate, care ar trebui să fie în medie 50% din sarcina maximă admisibilă.

În plus, după rulare, uleiul și filtrele trebuie schimbate.

Avantaje

Datorită tuturor caracteristicilor și caracteristicilor de mai sus ale dispozitivului, acesta este solicitat în rândul populației. Dar, în același timp, are și alte avantaje, printre care se pot remarca următoarele:

• fiabilitate;
• durabilitate;
• nivel redus de zgomot;
• preț accesibil;
• ușurință în utilizare.

De asemenea, trebuie spus că utilizatorul, dacă este necesar, poate reduce raza de rotire atunci când una dintre roți este blocată. Diverse operații pot fi efectuate în sol umed cu ajutorul atașamentelor.

Asamblare

În practică, se remarcă faptul că tractorul de spate se vinde asamblat, dar după cumpărare, proprietarul se poate confrunta cu problema reglării componentelor și ansamblurilor. Acest lucru face posibilă pregătirea mașinii pentru lucru, folosind la maximum toate caracteristicile sale, în funcție de condițiile de funcționare. Principalul punct în desfășurarea unor astfel de activități este reglarea motorului și a sistemului de alimentare cu combustibil.

Presiunea benzinei care intră în motor prin carburator este ajustată cu ajutorul instrumentului lingvistic , care este stors sau apăsat în funcție de cantitatea de combustibil care intră în carburator. Lipsa de combustibil poate fi determinată de modul în care fumul alb iese din conducta de evacuare. Cantitatea excesivă de combustibil din camera de ardere este motivul pentru care motorul „strănut” în timpul funcționării sau nu pornește deloc. Fuel Trim vă permite să reglați funcționarea normală a unității în funcție de nevoile dvs., coroborate cu puterea motorului. Pentru reparații mai serioase, poate fi necesară asamblarea și demontarea carburatorului, curățând interiorul jeturilor și canalelor.

Pentru ca motorul să funcționeze fără probleme, sistemul de supape trebuie reglat pe acesta. Pentru a face acest lucru, împreună cu unitatea există o instrucțiune pentru efectuarea lucrărilor, precum și corectitudinea și succesiunea implementării lor.

Înainte de a începe funcționarea, este necesar să curățați toate elementele, să strângeți șuruburile și ansamblurile.

Exploatare

Dacă urmați pașii de mai jos, unitatea va funcționa fără probleme și pentru o lungă perioadă de timp. Printre acestea, principalele sunt:

• la instalarea accesoriilor, cuțitele trebuie direcționate în direcția de deplasare;
• dacă roțile alunecă, este necesar ca dispozitivul să fie mai greu;
• se recomandă umplerea numai a combustibilului curat;
• în condiții de frig, la pornirea motorului, este necesar să închideți supapa pentru admisia aerului în carburator;
• periodic se recomandă curățarea filtrelor de combustibil, ulei și aer.

Reparație

Acest dispozitiv, la fel ca orice alte unități, poate eșua în timpul funcționării, necesitând periodic reparații. Trebuie remarcat faptul că unele unități nu pot fi reparate, dar trebuie înlocuite complet. Pentru a face reparații pe cont propriu, trebuie să aveți unele abilități, care vor elimina rapid defecțiunea. Cel mai adesea, cutia de viteze eșuează. În acest caz, vor apărea următoarele puncte:

• mișcare sacadată;
• pierdere de ulei.

Și, de asemenea, pot apărea alte probleme, de exemplu, nu există scânteie pe lumânare sau inelele pistonului sunt cocsate. Toate defecțiunile trebuie eliminate cât mai repede posibil sau cât mai curând posibil, în funcție de gravitatea acestora. Ceva poate fi reparat de tine.

Dacă nu aveți abilitățile într-o problemă tehnică complexă, atunci este recomandat să contactați o stație de service sau specialiștii privați care sunt angajați în repararea unor astfel de mașini.

Acum există multe centre de servicii care își furnizează serviciile la un cost accesibil

Consumul mediu de combustibil pentru această unitate este de 1,7 litri pe oră de funcționare, iar capacitatea rezervorului este de 3,6 litri. Acest lucru este suficient pentru a lucra continuu timp de 2-3 ore înainte de realimentare. Costul mediu al unui tractor care poate merge în spate poate varia în funcție de locul de vânzare, disponibilitatea și tipul de accesorii, precum și de alte puncte. În medie, trebuie să vă bazați pe un preț de la 10 la 15 mii de ruble.

Cunoscând toate avantajele și dezavantajele acestui tractor, toată lumea poate face alegerea corectă atunci când cumpără. Pentru a vă proteja și a cumpăra o mașină cu adevărat de înaltă calitate, este recomandat să alegeți o unitate de producție originală cu un certificat de calitate și toate documentele necesare.