Motorul Cultivatorului: Caracteristicile și Structura Motoarelor Chinezești și Americane. Manual De Utilizare

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 05:56

Cultivatorul este o tehnică foarte valoroasă în agricultura personală. Dar fără un motor, nu este de nici un folos. De asemenea, este de mare importanță ce motor particular este instalat, care sunt proprietățile sale practice.

Particularități

Pentru a alege motoarele potrivite pentru cultivatoare, trebuie să înțelegeți clar care este specificul mașinilor de cultivare în sine. Pregătește și cultivă solul cu un tăietor rotativ.

Proprietățile centralei sunt determinate de:

• cât de adânc poate fi arat terenul;
• care este lățimea benzilor procesate;
• Slăbirea site-ului este completă.

Tipuri de sisteme motorii

La motocultivatoarele, pot fi utilizate următoarele:

• motoare pe benzină în doi timpi;
• centrale electrice pe baterii;
• conduce cu un motor pe benzină în patru timpi;
• motoare electrice de rețea.

De obicei, motorul electric este utilizat pe cele mai ușoare dispozitive. Tipurile de cultivatoare ultra-ușoare și ușoare pot fi, de asemenea, alimentate de un motor pe benzină în doi timpi. Caracteristica lor este executarea unui ciclu de lucru pentru 1 rotație a arborelui cotit. ICE cu două curse de lucru este mai ușor, mai simplu în execuție și mai ieftin decât omologii în patru timpi.

Cu toate acestea, consumă mai mult combustibil, iar fiabilitatea este mult mai proastă.

Ar trebui să folosiți motoare chinezești?

Pe baza experienței celor mai mulți fermieri, această decizie este pe deplin justificată.

Produsele din Asia sunt diferite:

• Zgomot redus;
• preț accesibil;
• mărime mică;
• operare pe termen lung.

Versiunea clasică a tehnologiei chineze este un motor cu combustie internă în patru timpi, cu un singur cilindru. Pereții sunt răciți de circulația naturală a aerului.

Un design tipic al motorului (nu numai chinezesc) conține:

• starter (declanșator), derulând arborele cotit la viteza dorită;
• unitatea de alimentare cu combustibil (de la rezervorul de combustibil la carburator și filtre de aer);
• aprindere (un set de piese care generează scântei);
• circuit de lubrifiere;
• elemente de răcire;
• sistem de distribuție a gazelor.

Trebuie remarcat faptul că există diferențe notabile între versiunile specifice ale motoarelor chinezești. Acestea sunt cel mai adesea instalate pe cultivatoare de buget. Popularitatea a câștigat modelul Lifan 160F … În esență, aceasta este o adaptare a motorului modelului Honda GX.

Deși dispozitivul este ieftin, consumă puțin combustibil, puterea este slab limitată - 4 litri. cu., deci nu este suficient pentru toate lucrările.

Aprinderea acestui motor monocilindru este produsă de un sistem electronic. Este răcit de aerul distilat de rotor. Lansarea se efectuează numai manual. Judecând după recenzii, nu este dificil să porniți motorul în funcțiune. Este echipat cu un indicator al nivelului de ulei lubrifiant, care este extrem de util pentru întreținerea zilnică.

Motorul 168F este o soluție mai eficientă în multe cazuri .… De asemenea, este rulat exclusiv în modul manual. În plus față de indicatorul de ulei, este prevăzută o înfășurare ușoară a generatorului. Puterea totală ajunge la 5,5 litri. cu. Lifan 182F-R este un motor diesel de înaltă calitate, cu o capacitate totală de 4 litri. cu. Prețul crescut în comparație cu omologii benzinei se datorează unei resurse mai semnificative.

Variante americane

Pentru cultivatoare și tractoare, un motor pe benzină al modelului este la fel de potrivit Union UT 170F … Motorul în patru timpi este echipat cu un singur cilindru care este răcit de un jet de aer. Livrarea nu include fulia necesară. Puterea totală este de 7 litri. cu.

Alte caracteristici sunt următoarele:

• volumul total al camerei de lucru a motorului este de 212 cm³;
• numai lansare manuală;
• capacitatea rezervorului de benzină este de 3, 6 litri.

Manualul de instrucțiuni pentru motoarele Tecumseh indică faptul că acestea sunt compatibile numai cu uleiurile SAE 30. La temperaturi sub zero, ar trebui utilizate uleiuri 5W30, 10W. Dacă vine frig sever, temperatura scade sub -18 grade, este nevoie de grăsime SAE 0W30 … Utilizarea grăsimilor multigrade la temperaturi pozitive ale aerului este inacceptabilă. Acest lucru duce la supraîncălzire, foamete de ulei și deteriorarea motorului.

Pentru motorul Tecumseh, numai benzina Ai92 și Ai95 sunt potrivite .… Combustibilii cu plumb nu sunt potriviți. Nu este recomandată utilizarea benzinei depozitate mult timp.

Experții recomandă să lăsați fără combustibil partea superioară a 2 cm a rezervorului. Acest lucru va ajuta la evitarea scurgerilor de dilatare termică.

Nuanțe de utilizare

Indiferent de ce motoare sunt instalate pe cultivatoare din fabrică, este adesea necesară creșterea vitezei. Acest lucru se face adesea prin creșterea preîncărcării arcului, astfel încât să depășească forța dispozitivului de închidere a clapetei.

Dacă motorul este structural capabil să schimbe turația, forța de întindere a arcului de lucru este reglată folosind cablul clapetei de accelerație.

Când operați un cultivator cu orice motor, rodajul trebuie efectuat în conformitate cu toate regulile prescrise de producător.

Nu folosiți niciodată combustibili mai răi decât clasele recomandate de combustibil. În mod ideal, acestea ar trebui să fie limitate la ele. Nu folosiți niciun motor cu capacele de combustibil scoase sau căzute.

De asemenea, inacceptabil:

• umplerea combustibilului nou înainte de oprirea motorului;
• utilizarea uleiurilor lubrifiante necertificate;
• instalarea de piese de schimb neoficiale;
• modificarea proiectului fără acord cu furnizorii și producătorii;
• fumatul în timpul realimentării și alte lucrări;
• scurgerea combustibilului într-o manieră anormală.