Barcă Din Placaj DIY (32 De Fotografii): Desene și Modele Ale Unei Bărci De Casă. Cum Se Face O Barcă Cu Placaj Cu Fund Plat Pentru Pescuit?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-09 13:42

Magazinele de specialitate oferă acum o gamă largă de dispozitive de plutire. Alegerea bărcii potrivite nu este o problemă, este o altă chestiune că costul unei astfel de achiziții este foarte mare și nu orice pescar își poate permite. Ieșirea din această situație este fabricarea independentă a unei ambarcațiuni plutitoare, luând în considerare toate nevoile personale. În acest articol, vom analiza modul în care puteți face o barcă dintr-un material atât de accesibil precum placajul.

Particularități

Un exemplu simplu de barcă de casă ar fi un punct. Pentru o mai mare comoditate, poate fi chiar pliat. O barcă pliabilă se deplasează mai ușor la rezervor . Această mini-opțiune este, de asemenea, benefică, deoarece costurile de fabricație sunt foarte mici. Barcile de placaj de casă pot fi, de asemenea, bărci cu motor și vâsle obișnuite. În acest caz, partea din spate va diferi în timpul fabricației. Va trebui să fie instalat un traversă sub motor (placajul multistrat este potrivit pentru acesta).

Există deja modele populare de bărci dezvoltate, de exemplu, barca secțională cu canotaj „Dori”, „Okun” și multe altele, ale căror desene pot fi găsite cu ușurință pe Internet . Și, de asemenea, într-un magazin specializat puteți cumpăra kituri gata preparate pentru asamblarea unei bărci din placaj, de exemplu, "Skif".

Prețul unui astfel de set va fi semnificativ mai mic decât costul navei finite.

Materiale și instrumente

Pentru a finaliza lucrarea, avem nevoie de următoarele materiale:

• placaj impermeabil 2,5 x 1,25 metri, grosimea acestuia trebuie să fie de 0,5 cm;
• 1, 5 panouri de placaj rezistent la umiditate de aceeași dimensiune, dar cu grosimea de 0,6 cm;
• scânduri plane - este mai bine să acordați preferință tipurilor de lemn moi și poroase;
• lamele de lemn;
• rășină epoxidică;
• lac sau vopsea impermeabilă;
• fir de nailon;
• fibră de sticlă într-o rolă pentru a lipi peste corpul bărcii;
• hârtie milimetrică și mai groasă (se poate folosi carton) pentru schițare;
• bare 0, 5 cu 3, 4 m și 0, 4x0, 2x4 m.

Și, de asemenea, pregătiți instrumentele:

• o șurubelniță sau burghiu cu puterea necesară;
• șlefuitor de mână sau avion;
• o clemă, sau mai degrabă câteva - dacă nu există un instrument special, atunci puteți utiliza cleme de la mașinile de tocat carne vechi manuale;
• ferăstrău electric;
• cuie de alamă de diferite lungimi și șuruburi pentru lemn;
• un ciocan;
• ruletă;
• perii sau role pentru aplicarea lacului.

Cum se construiește?

Să luăm în considerare în detaliu întreaga tehnologie de realizare a unei ambarcațiuni din placaj cu propriile noastre mâini.

Instruire

Înainte de a începe lucrul, trebuie să înțelegeți toate caracteristicile viitorului design: forma și aspectul navei. Atunci când faceți produse de casă, trebuie să luați în considerare faptul că chila va sta la baza navei, restul bărcii este atașat la ea . Partea nazală este formată din tulpină, trebuie fixată pe ambele părți. Pupa este atașată cu un stâlp de pupă. Ambele structuri sunt responsabile de rigiditatea longitudinală a navei. Pot fi realizate din lemn masiv sau din componente separate, care vor fi fixate cu feronerie.

Elementele transversale ale corpului ajută la creșterea rigidității ambarcațiunii . Deasupra tijei și a stâlpului sunt așezate plăci, conectate de marginea transversală a corpului. În general, toată această structură formează laturile. De asemenea, este posibil să se instaleze o cabină de pilotaj, punte și șnururi laterale.

Pentru a asigura o bună flotabilitate, nișele sunt umplute cu spumă, ceea ce ajută la prevenirea răsturnării ambarcațiunii.

Planuri

Înainte de a întocmi un desen al bărcii, trebuie să decideți și dimensiunile acesteia. Acest lucru depinde în mare măsură de câte persoane ar trebui să găzduiască nava în viitor. Pentru construcția unei facilități de înot din placaj cu grosimea specificată (0,5 cm), următorii parametri vor fi optimi: lungime - 4,5 m, lățimea celei mai mari părți a navei - 1,05 m, adâncimea navei plutitoare - aproximativ 0,4 m. Pentru a crea un proiect, este mai bine să folosiți hârtie milimetrică, acest lucru va face posibilă realizarea unor contururi mai precise a elementelor corpului navei.

Apoi, creăm o schiță:

• trasăm o linie axială de-a lungul lungimii pentru a împărți desenul în două părți, este foarte important să observăm simetria în acest caz;
• în plus, în mod convențional împărțim planul diametral în 4 secțiuni, în care marginile transversale ale corpului (cadrele) vor fi situate în viitor;
• desenăm o proiecție a navei pe verticală și, de asemenea, desenăm o vedere a navei de sus;
• desena rame;
• asigurați-vă că verificați parametrii tuturor elementelor la o anumită scară;
• întocmește schițe de rame pe o scară de la 1 la 1 pe hârtie groasă;
• folosind un șablon și o riglă lungă, desenați o imagine cu linii curbe;
• verificăm simetria desenului, pentru aceasta îl puteți plia în două și puteți compara identitatea ambelor jumătăți de pe model.

Tăiați deschis

În primul rând, transferăm întreaga imagine pe hârtie groasă. Apoi, folosind aceste șabloane, desenăm detalii pe panouri de placaj. Este necesar să respectați exact contururile și dimensiunile selectate. Este important de menționat aici că nu este necesar să se acorde alocații pentru alocații! După transfer, verificăm din nou acuratețea tuturor elementelor. Deoarece foile de placaj pot fi mai mici decât detaliile bărcii, înainte de tăiere, mai multe foi sunt unite între ele. Este imperativ ca îmbinările să fie prelucrate cu un plan, apoi să fie lustruite. Îmbinările sunt presate împotriva sarcinii.

Cu un ferăstrău electric cu dinți mici, tăiem cu atenție piesele . Utilizarea unui instrument special pentru această lucrare asigură faptul că nu există așchii la marginile liniilor tăiate. După tăiere, totul a fost făcut trebuie șlefuit. Apoi facem găuri prin care vom coase carena navei.

Acestea trebuie să fie găurite la o distanță egală de 1 m, astfel încât aspectul produsului să nu-și piardă estetica în viitor.

Asamblare

• Realizarea unei trape. Aceasta este partea corpului navei de care este atașat motorul exterior. Pentru a face această parte, lipim mai multe foi de placaj pentru a face o scândură de aproximativ 25 mm grosime. Dacă este necesar, această parte poate fi întărită cu un bloc de lemn.
• Facem găuri de-a lungul marginii pupa și de-a lungul traversei.
• Pe o parte a chilei instalăm un stâlp de pupă cu traversă.
• Atașăm tulpina de cealaltă parte.
• Conectăm partea chilei cu știfturile cu cuie. Aici este important să verificați absența completă a distorsiunilor. Dacă este necesar, reglați cu un șir între traversă și tijă.
• Efectuăm legătura.
• După instalarea tijei, punem cadrele la unghi drept. Verificăm potrivirea cu sfoară și realizăm agrafa finală a pieselor.
• Pentru sarcina de a devia nava fără înclinare, folosim bare rotunde. Acestea trebuie să fie atașate la părțile exterioare ale chilei din interior. De asemenea, efectuăm fixare cu bare inegale.
• Apoi, trebuie să coaseți cusăturile cu fir de nailon de-a lungul găurilor făcute. Acest material este extrem de durabil și rezistent la degradare. Firul este impregnat cu epoxidic pentru a-i conferi o rezistență suplimentară.
• Instalarea traversei.
• Decupați elementele plăcii dintr-o pereche de părți egale. De-a lungul marginilor laterale și a marginii părții inferioare, facem găuri la fiecare 1,5 metri. Asamblăm și atașăm fundul navei la cadrul ambarcațiunii răsturnat.
• Apoi acoperim cadrul navei. Răsucim elementele. Laturile din partea de jos sunt atașate astfel încât capetele lor să fie înfășurate în exterior. În viitor, traversa va fi plasată între ele. Ar trebui să se țină seama de faptul că fibrele materialului pielii trebuie plasate nu peste, ci de-a lungul vasului.
• Îmbinările tuturor părților și cusăturilor trebuie lipite cu mai multe straturi de fibră de sticlă și unse cu epoxidic. În acest caz, fiecare strat de țesătură trebuie deplasat în lateral.
• Pentru a crește gradul de rigiditate, puteți întări fundul cu benzi. Pentru a face acest lucru, le facem găuri pentru șuruburi la fiecare 25 cm, le punem la loc și le fixăm. Apoi, trebuie să faceți note cu un marker și să le eliminați. Procesăm tencuiala cu o bază adezivă și le fixăm. După ce adezivul s-a uscat, scoateți șuruburile și ciocăniți structura cu cuie.
• Chituim găurile carcasei cu rășină epoxidică.
• Punem bancile de scaune.
• Afară procesăm barca cu lipici din fibră de sticlă. Dacă acest lucru nu se realizează, acoperirea ulterioară (lac sau vopsea) nu va dura mult. Placajul, ca orice material lemnos, are proprietatea de a se micsora si de a se extinde sub influenta factorilor externi. Acest lucru va fi deosebit de vizibil pe coturile vasului - vopseaua va începe să crape. Distribuim fibra de sticla pe suprafata învelișului, încercând să evităm apariția de pliuri și bule. Este mai bine să lipiți țesătura, începând cu chila bărcii și deplasându-vă spre fiecare dintre părți.

Pictura

Această etapă va fi ultima din munca noastră. Interiorul suprafeței trebuie vopsit cu ulei de in încălzit. Afară vopsim fibra de sticlă. Este mai bine să utilizați compuși epoxidici, de exemplu EP-140 . De asemenea, decidem asupra culorii. Dacă vasul este multicolor, selectăm compozițiile culorilor necesare. Puteți aplica un desen sau o inscripție pe suprafață, puteți scrie numărul sau numele bărcii. Pentru aceasta, este permisă utilizarea unui film autoadeziv, ceea ce va adăuga îngrijire ornamentului.

Pentru a aplica vopsea, puteți utiliza un pistol, o rolă, o perie . Vopseaua trebuie aplicată uniform: cu un strat de aceeași grosime, cursele direcționate într-o singură direcție. Nu ar trebui să existe pete sau goluri.

Dacă se face corect, acoperirea va dura mulți ani, fără a se fisura sau a se ciobui la suprafață.

Testarea

În primul rând, barca trebuie verificată direct la locul de fabricație. Pentru această procedură, barca este plasată cu capul în jos pe o bancă sau pe mai multe scaune. Apoi, timp de 10 minute, se toarnă apă dintr-un furtun. Cu cât timpul unui astfel de test este mai lung, cu atât rezultatul va fi mai fiabil . Nava este apoi răsturnată și inspectată pentru eventuale scurgeri de apă. Dacă barca a trecut cu succes un astfel de test, atunci următorul pas va fi verificarea acestuia direct în rezervor. Pentru început, acest lucru se face în apă puțin adâncă, adâncimea ar trebui să fie mică.

Dacă după coborârea bărcii în iaz nu există scurgeri timp de cel puțin 40 de minute, puteți complica sarcina . La adâncimi mai mari, acordați atenție vitezei bărcii și rezistenței la diverse sarcini. Motoarele cu putere redusă (până la 5 cai putere) vor rezista la sarcini crescute mult mai rău decât cele mai puternice. Lungimea bărcii va juca un rol important aici: cu cât este mai lungă, cu atât mai bine. În medie, o astfel de navă ar trebui să reziste la aproximativ 150 kg de sarcină. Asigurați-vă că lansați barca pe o barcă cu motor, verificați cursul și poziția acesteia în raport cu suprafața apei.

Posibile greșeli

Merită să fim atenți la faptul că, atunci când construiesc o navă, pescarii respectă adesea recomandările standard, fără a ține seama de greutatea lor. Dacă depășește 90 kg, este imperativ să se facă o ranforsare suplimentară a fundului cu ajutorul lamelor, în caz contrar, atunci când mergeți, va fi împins în jos, iar apa îl va împinge în sus.

Mai sunt câteva sfaturi pentru a vă ajuta să evitați greșelile obișnuite atunci când faceți o barcă

• Utilizarea cuielor în timpul construcției face procesul mai ușor și mai ieftin, dar utilizarea șuruburilor păstrează barca arătând mai bine. În acest caz, șuruburile trebuie lubrifiate cu orice ulei. În caz contrar, în viitor vor exista dificultăți la deșurubarea hardware-ului.
• La fixarea șinelor, este imperativ să folosiți cleme pentru fixare, altfel este foarte dificil să le țineți.
• Pentru a evita apariția „bulelor” pe vas, instalarea hardware-ului trebuie efectuată la mică distanță sau la rând.
• Pentru a scuti vasul de curbură în timpul instalării șinelor va ajuta la ciocanirea alternativă a cuielor pe diferite părți.
• Multe persoane economisesc epoxidice atunci când sunt aplicate pe suprafețe de lipire. În niciun caz nu trebuie făcut acest lucru! Rășina va fi pur și simplu absorbită în lemn și nu se produce lipire. Este important să respectați consumul de rășină epoxidică în cantitate de 200 de grame pe o bandă de țesătură de 3 metri. Când piesele sunt comprimate, reziduurile de rășină ar trebui să se scurgă - acesta este un indicator că cantitatea de epoxidic este suficientă.
• Imperfecțiunile de pe suprafața carcasei pot fi îndepărtate cu un material de umplutură impermeabil.
• Dacă barca ridică prova și nu merge la planor, centrarea a fost efectuată incorect sau lungimea este insuficientă.

Dacă nava se comportă bine cu doi pasageri și începe să delfineze cu unul, această problemă poate fi rezolvată după cum urmează: merită să faceți o pereche de hidroalergene din bucăți de plastic de vinil și să le atașați la placa anti-cavitație a motorului. Barca va crește viteza mai repede, progresul acesteia va fi mai ușor. Astfel, nu este dificil să faci o barcă de pescuit cu propriile mâini, dar este totuși mai bine pentru constructorii navali începători să aleagă un design mai simplu.

De asemenea, nu merită să economisiți prea mult pe materiale - durabilitatea unei bărci de casă depinde direct de calitatea acestora.