Motoblock "Agro" ("Agros"): Selecție De Piese De Schimb și Accesorii. Cum Pot Regla Carburatorul? Recenzii Proprietarului

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 05:56

„Agro” reprezintă o întreagă gamă de blocuri grele, care sunt utilizate cel mai adesea de către fermieri, constructori profesioniști, silvicultori și lucrătorii din serviciile publice. Este imposibil să ne imaginăm munca cu drepturi depline în diferite domenii ale economiei naționale fără aceste dispozitive.

Caracteristici și scop

Unitățile se disting prin fiabilitate, funcționalitate largă și rezistență ridicată la uzură. Greutatea și dimensiunile tractoarelor sunt comparabile cu cele ale tractoarelor mici, roțile mari „dințate” cresc similitudinea. Agro se distinge prin performanța sa excelentă, s-a impus ca cea mai bună parte și este achiziționat cu entuziasm de fermierii din toată țara. O tehnică similară este destinată acestor sarcini:

• aratul pământului;
• grapa solului;
• curățarea teritoriului în timpul ninsorilor abundente;
• curățarea deșeurilor voluminoase și a frunzelor;
• transportul de încărcături grele.

Dispozitivul blocului este clasic, există o schemă uniaxială cu un arbore care distribuie puterea. Modelul are o transmisie robustă. Principalele noduri dinamice:

• reductor;
• ambreiaj uscat conic;
• blocare diferențială;
• inversarea face posibilă manevrarea la 360 de grade.

Toate aceste elemente oferă tractorului o dinamică bună, care îi permite să lucreze pe terenul cel mai dificil, în orice condiții climatice. O altă calitate importantă a tractorului care se află în spate este capacitatea de a conecta diverse echipamente, inclusiv echipamente străine și „non-formatate”, care sunt realizate manual.

Astfel de caracteristici fac din tractorul „un cal de lucru” care poate fi utilizat într-o varietate de situații, cum ar fi:

• cositoare;
• cârlig de sol;
• unitate hilling;
• pentru curățarea blocajelor de zăpadă;
• excavatoare de cartofi și plantatoare de cartofi;
• vehicul;
• tăietor (puteți pune mai multe).

În configurația de bază, există doar roți și o prindere, care pot oferi elemente de fixare pentru diverse echipamente.

Alinierea

Motoblocurile „Agro” sunt create la întreprinderea specializată „Ufa Motor-Building Production Association”. Istoria uzinei datează de la crearea motoarelor de avioane. Cu mai bine de douăzeci de ani în urmă, conducerea întreprinderii a dezvoltat un model, care a început producția de masă în 1998. Agrarii au salutat apariția unei noi unități; aceasta a început să se bucure de o cerere masivă în rândul lucrătorilor din mediul rural.

Caracteristicile unității:

• calitate excelentă a construcției;
• preț scăzut;
• garanție;
• întreținerea serviciului;
• există un motor UMZ-341;
• design monocilindru în patru timpi (8 CP).

Recent, producătorul a început să instaleze motoare Lifan similare cu modelul HONDA GX-220. Prețurile pentru aceste unități sunt semnificativ mai mici, centrala electrică a Lifan-170F este simplă și fiabilă.

Proiecta

Proiectarea tractorului care trece în spate este simplă, nu este dificil să reparați unitatea pe teren, puteți găsi întotdeauna piesele de schimb necesare pe piață la un preț rezonabil. Caracteristici agro:

• lungime corp 1182 mm;
• inaltime 855 mm si 1110 mm;
• gardă la sol 252 mm;
• raza de rotire 1210 mm;
• lățimea căii neregulate 610 mm;
• structura cântărește 162 kg.

Această unitate are dezavantajele sale, dar există avantaje mult mai evidente. Tractorul de mers este planificat pentru o adâncime de prelucrare de până la 205 mm, în timp ce impulsul de tracțiune poate ajunge la 100 kgf. Un tractor în spate poate transporta o jumătate de tonă de marfă la o viteză de 15, 2 km / h. Motorul este echipat cu un carburator UMZ-341, care funcționează pe benzină cu octanie redusă. Motorul are un „progenitor” - motorul Honda GX240. Centrala este, de asemenea, capabilă să funcționeze pe 92 de benzină.

Motorul are:

• volum 0,3 litri;
• putere 8 cai putere;
• cuplu 17 N / m;
• există un singur cilindru în motor, diametrul său este de 79 milimetri.

Combustibilul se consumă în medie cu doi litri pe oră, consumul său real fiind de 395 (289) g / kWh. Uleiul este alimentat sub presiune folosind o pompă, trecând printr-un filtru, este bine curățat.

Dimensiuni suplimentare:

• pistă 610 mm (sunt posibile modificări până la 755 mm);
• raza de rotire 655 mm;
• scheletul cadrului nu are, în locul acestuia există o carcasă de transmisie;
• parametrii roților de 6x12 inci;
• presiune în roți 0, 09 -14 MPa.

Demarorul pentru tractorul este cel mai important element, fără acesta motorul nu poate funcționa normal . Piesa de multe ori eșuează, nu este dificil să o schimbi. De asemenea, în centrală există un starter de rezervă - un starter electric (pe cele mai recente modele există două dintre ele). De asemenea, puteți porni manual motorul. Este important să rețineți că capacitatea bateriei afectează durata de funcționare a demarorului.

Cutia de viteze și diferențialul se află în același bloc, are și un arbore care preia putere, mecanismul asigură o aderență fiabilă. Diferențialul vă permite să aveți viteze diferite ale roților la virare, ceea ce oferă un avantaj vizibil atunci când conduceți pe teren accidentat. Ambreiajul este fricțional, conic, în contact constant cu comanda manuală.

Dacă se aude un sunet ciudat de măcinare în cutia de viteze, atunci acesta este un semnal că este necesar să adăugați ulei în cutia de viteze. De asemenea, se întâmplă ca uleiul să fie de calitate slabă. De aceea, cel mai bine este să folosiți un lubrifiant recomandat de instrucțiunile de utilizare. Dacă în procesul de utilizare a tractorului de mers pe jos există reclamații cu privire la cutia de viteze, atunci aceasta ar trebui să fie demontată și dinții dințelor redactați. Se întâmplă adesea ca dinții să fie schimbați. Pentru a regla corect dispunerea axială a arborilor, ar trebui să instalați inele suplimentare pentru fixare. De asemenea, rulmenții se uzează adesea, ar trebui înlocuiți.

„Agros” s-a dovedit a fi excelent nu numai în timpul lucrării, ci și la cosit, când gropile adânci nu sunt vizibile sub iarba înaltă. Mașina de frezat a tractorului este aproape universală, întrebările apar numai la soluri excesiv de „grele”, care sunt greu de „dus” la adâncimi mari.

Unitatea are un rezervor de combustibil de 6, 2 litri, motorul consumă aproximativ trei litri pe oră de funcționare. Depinde mult de volumul de lucru al supapelor și de sarcina pe motor, consumul poate ajunge la patru litri. Pe piață, tractoarele cu spate se vând în medie între 25 și 30 de mii de ruble, există întotdeauna o cerere constantă pentru astfel de echipamente. O unitate non-nouă cu un set complet va costa cel puțin 46 de mii de ruble. Dacă tehnica este „zero”, adică complet nouă, atunci prețul poate urca până la 65 de mii de ruble.

Analogii „Agro” cu care concurează cu succes:

• „Belarus-09H”;
• Burlak 10 DF;
• „Belarus 08 MT”.

În general, modelul s-a arătat din partea cea mai bună ca o unitate fiabilă și fără pretenții. Multe piese de schimb pot fi luate de la alte vehicule, de exemplu, dimensiunea butucului de la VAZ este potrivită pentru tractorul Agro.

Atașamente

„Agro” îndeplinește toate criteriile, potrivit cărora unitatea poate fi numită universal. Orice atașament este potrivit pentru acest dispozitiv, dar următoarele atașamente funcționează cel mai bine:

• săpător de cartofi;
• adaptor frontal;
• plug reversibil;
• suflator de zapada;
• gunoi;
• cositoare.

Blocul mecanizat AHM-4 s-a dovedit, de asemenea, bine în funcțiune, face posibilă transformarea tractorului în spate într-un mini-tractor într-o perioadă scurtă de timp. Cositoarele KH s-au dovedit, de asemenea, în cele mai bune condiții. O perie specială largă ShchR-08 este utilă pentru curățarea drumurilor, precum și o remorcă universală care vă permite să transportați sarcini utile pe teren accidentat pe distanțe mari. O suflantă de zăpadă instalată pe un tractor în spate; capabil să facă față drifturilor de zăpadă de până la un metru și jumătate înălțime.

Principiul de funcționare

Tractorul Agro care face parte din categoria aparaturii de mecanizare la scară mică și poate fi numit standard de fiabilitate și productivitate ridicată. Unitatea funcționează fără pretenții, necesită o întreținere preventivă minimă și este indispensabilă pentru munca în cabane de vară și exploatații agricole mari. „Agro” funcționează pe bază uniaxială, are o transmisie bună, în care există un reductor (6 trepte), un ambreiaj conic, un diferențial cu blocare. Mașina are patru trepte de viteză, inversă și poate rezista la diverse sarcini mecanice și de altă natură. Coloana de direcție oferă posibilitatea de a regla roțile la un unghi de 32 de grade și de a face viraje de 180 de grade, ceea ce conferă unității manevrabilitate semnificativă.

Reguli de operare

Înainte de a începe să lucrați la această unitate, ar trebui să studiați temeinic ce conține manualul de instrucțiuni. Motorul tractorului Agro este fără pretenții la combustibil, este permisă utilizarea benzinei mărcii:

1. AI-80;
2. AI-92;
3. AI-95.

Al doilea motor Lifan necesită doar 92 și 95 de mărci. Este important ca combustibilul să fie curat și fără impurități. Robinetul este situat la 1,6 cm de fundul rezervorului, deci trebuie avut în vedere faptul că combustibilul care este situat în partea inferioară rămâne în rezervor și nu intră în motor. Un design similar a fost realizat cu intenție, astfel încât pe cât posibil impurități străine să intre în motor. Înainte de a începe lucrul, umpleți cel puțin jumătate din rezervor.

Este mai bine să utilizați ulei M-5z / 10G1 în sezonul rece. Când vremea este caldă afară, cel mai bine este să folosiți ulei - M-6z / 12G1. De asemenea, este permisă utilizarea compozițiilor universale 10W-30 și 15W-30. Se recomandă schimbarea uleiului la fiecare 100 de ore de funcționare a unității. Carterul are un volum de 1,22 litri. Transmisiile sunt de obicei lubrifiate cu Nigrol standard, și orice echivalent etichetat 80W-90 va face. Rezervorul de transmisie poate fi umplut cu 2,55 litri de combustibil.

Dacă vorbim despre control, pârghiile sunt extrem de nepretențioase în funcționare, repararea și reglarea lor sunt simple . Pentru lubrifiere, grăsimea obișnuită sau analogul său este destul de adecvată. La începutul lucrărilor, trebuie acordată o atenție deosebită umplerii corecte a combustibilului: nu se toarnă numai benzină, ci și ulei, în caz contrar există riscul defectării motorului. După achiziționarea unui dispozitiv nou, este recomandat chiar la început să „călărești” puțin gol, astfel încât nodurile dinamice să se obișnuiască unul cu celălalt. Este util să efectuați orice lucru simplu pe teren folosind doar 50% din puterea centralei.

Carburatorul K45R formează un amestec de combustibil, importanța funcționării sale nu trebuie subestimată. La începutul sezonului cald, ar trebui să se efectueze reglarea și reglarea acestei unități importante. Pentru aceasta, se iau următorii pași:

• șuruburile care sunt responsabile de reglarea gazului sunt îndepărtate, apoi trebuie strânse înapoi câteva ture;
• motorul se încălzește aproximativ 15 minute, în timp ce maneta responsabilă cu funcționarea centralei este plasată în poziție extremă.
• folosind supapa de accelerație, este setat modul de ralanti minim al motorului;
• reglajele se fac cu ajutorul șuruburilor (dacă deșurubați multe dintre ele, va curge mai multă benzină).

Caracteristici de îngrijire

La fel ca orice dispozitiv tehnic, tractorul Agro necesită întreținere, deci ar trebui să aveți o idee bună despre cum să efectuați cel mai bine reparațiile. Motivele defecțiunilor unității Agro:

• uzura pieselor;
• operare necorespunzătoare;
• nerespectarea regulilor de siguranță.

Cele mai frecvente defecte sunt:

• bujiile nu funcționează;
• se produce ulei de motor;
• garniturile se uzează;
• firul combustibilului este înfundat;
• lanțul se rupe.

Dacă priviți mai atent, puteți trage următoarele concluzii. Unitățile de transmisie se încălzesc, motivul este încălzirea rulmenților din cauza lipsei de ulei în ele, de asemenea, este posibil ca uleiul să nu fie standard. Pentru a repara această unitate, trebuie mai întâi să dezasamblați, să schimbați rulmenții, precum și uleiul în sine. Apoi ar trebui să reglați toate nodurile și să asamblați toate elementele. Cea mai frecventă defecțiune este o defecțiune a transmisiei; pentru aceasta, ambreiajul trebuie depanat la timp și corect. Dacă ambreiajul este prea strâns, atunci șurubul trebuie deșurubat ușor. Dacă se observă alunecarea, atunci șurubul este strâns în acest caz. Uneori, ambreiajul trebuie demontat. Acest lucru se face în următoarea secvență:

• uleiul vechi se scurge;
• transmisia este deconectată de la motor;
• arcul este îndepărtat de pe placa de presiune;
• discurile sunt demontate;
• șaiba de blocare este îndepărtată;
• scoateți piulița care fixează tamburul;
• după eliminarea defectelor, asamblarea se efectuează în ordine inversă.

În timpul funcționării, apar uneori mișcări bruște ale unității . Aceasta indică o presiune insuficientă a anvelopelor. Un alt motiv sunt atașamentele care trebuie să fie ordonate și ajustate. Întreținerea centralei este redusă în 85% din cazuri la înlocuirea pieselor care și-au servit viața. Acestea includ arcul mare, precum și al doilea starter. Demarorul electric este conectat direct la baterie, testarea și instalarea se fac conform instrucțiunilor.

Pentru ca tractorul să poată funcționa mulți ani fără reclamații, o verificare medie a unității ar trebui făcută o dată la trei luni. Centrala are o conexiune cu curea. Dacă centura este prea strânsă, aceasta poate fi deteriorată. Dacă centura este tensionată prea puțin, atunci se va observa „alunecarea”, motorul nu va da rotațiile necesare. O inspecție de rutină a centurii este obligatorie.

Recenzii proprietarului

Recenziile de la proprietarii tractorului Agro sunt în mare parte pozitive. În ciuda faptului că greutatea acestui dispozitiv este destul de semnificativă, prezența unui revers este un bun ajutor în muncă. Manevrabilitatea și abilitatea trans-țară sunt, de asemenea, remarcate de mulți respondenți. De asemenea, este convenabil ca aproape orice echipament să poată fi atașat la tractorul de la spate: puteți curăța atât zăpada, cât și plantarea rădăcinilor. Motorul de 8 cai putere este la îndemână și ușor de întreținut. Proprietarii de parcele de 20 de acri sau mai mult observă că fără o astfel de unitate ar fi imposibil să facă față volumului de muncă.

Dacă vorbim despre neajunsuri, atunci un astfel de fenomen este remarcat peste tot: motorul funcționează excelent într-o varietate de moduri, dar carburatorul adesea „nu trage”. În modul normal, funcționează ireproșabil, dar dacă apar încărcări excesive, nodul începe să „plutească”, apar defecțiuni. Uneori apar întrebări cu un rezervor de combustibil, care are fundul plat. Când conduceți pe teren accidentat, sunt posibile întreruperi ale fluxului de combustibil către unitatea de putere. Probleme întâlnite:

• scurgeri de grăsime;
• defectarea bujiilor;
• conducta de combustibil înfundată;
• uzura garniturilor cilindrilor;
• blocarea cutiei de viteze.

Timp de douăzeci de ani, fabrica din Ufa a produs două sute de mii de astfel de unități și cererea pentru acestea continuă să crească constant. Motoblock "Agro" este, de asemenea, furnizat în alte țări.