Repararea Blocurilor Motor "Neva": Ce Trebuie Făcut Dacă Nu Pornește Sau Se Oprește Sub Sarcină? Cum Să Faceți O Lumină și Să Depanați Motorul?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-09 13:42

Motoblock "Neva" este utilizat pe scară largă în dachas din țară, mai ales pentru plantarea legumelor de sezon. În această lumină, acest dispozitiv este indispensabil pentru amenajarea designului peisajului și decorarea grădinilor și a parcelor de case. Producția în serie a unităților „Neva MB 2” și „Neva MB2K” a fost introdusă în a doua jumătate a anilor 1980, de atunci mulți pasionați de grădinărit nu se despart de acest dispozitiv.

Dispozitiv și caracteristici principale

Dispozitivul „MB 2” este foarte popular în zilele noastre, este pur și simplu de neînlocuit în agricultură. Această linie de blocuri motrice compacte este produsă sub aceeași marcă, dar are o diferență în motor:

• „Neva” cu un indice 2K este echipat cu un motor produs pe piața internă, astfel încât prețul unui astfel de dispozitiv este mult mai mic decât cel al omologilor străini;
• a doua prescurtare 2B indică faptul că acest mini-tractor are un motor importat;
• abrevierea 2C denotă elemente profesionale din structura aparatului, care sunt utilizate pentru cultivarea terenului.

Caracteristicile motorului trebuie luate în considerare la alegerea unei unități pentru a procesa cu succes cantitatea de teren necesară, fie că este vorba de o duzină de acri de teren sau de o suprafață mult mai mare. Proiectarea unității este următorul sistem.

Reductorul de tip lanț dentat este situat într-o carcasă specializată, care este fabricată din aluminiu. Sarcina sa principală este viteza mare a unității. Aparatul are patru trepte de viteză înainte și o pereche de trepte de viteză inversă pentru a efectua o lovitură de stat. Viteza sa maximă este de 12 kilometri pe oră, astfel încât acest dispozitiv poate fi folosit chiar și pentru transportul de mărfuri

• Acest mic tractor folosește un motor de pornire pentru a porni.
• Cadrul, care acționează ca un suport, are barele speciale, care sunt situate în spate și în față și sunt utilizate ca dispozitive pentru lucrul la greutate.
• Există anumite pârghii pe dispozitivul de direcție care sunt utilizate în timpul funcționării mini-tractorului.
• Transmisia de tip curea trapezoidală produce transmisia ansamblului ambreiajului de la o scripete, o manetă specială și o curea trapezoidală.
• Unitatea este compactă și ușoară, chiar și o versiune foarte grea cântărește doar 97 de kilograme. Această unitate este ușor de livrat oriunde, chiar și într-o mașină obișnuită.

Unitatea cu abrevierea MB 2 are capacități extraordinare; poate efectua o cantitate mare de muncă în agricultură, cum ar fi: arătura terenului, cultivarea, plantarea semințelor, procesul de tăiere și plivire între rânduri și recoltare. Toate aceste „Neva” produc cu ajutorul unei selecții largi de echipamente, care sunt utilizate într-o formă articulată, precum și datorită unui număr mare de inovații. Caracteristicile planului tehnic sunt prezentate de dispozitivul "Neva" MB 2 după cum urmează:

• se recomandă realimentarea unității numai cu benzină;
• echipament electric 7, 6 litri. cu.;
• Motor rus DM-1K, motor în 4 timpi cu un singur cilindru;

• există un motor cu un volum de 317 metri cubi;
• motorul este pornit manual;
• răcirea cu aer și lichid;
• volumul rezervorului 2, 8 l;
• editor de viteze, lanț;
• consumul de combustibil este de 2,9 litri pe oră.

Alte caracteristici principale sunt:

• în timpul cultivării, prinderea este de 160 cm;
• adâncimea parcelei de pământ este de 16-26 cm;
• lungimea tractorului 1750 mm, înălțimea 1350 mm, lățimea 630 mm;
• aproximativ 12 acri pe oră este capabil să rezolve acest mini-tractor.

Asamblare și funcționare

Proprietarul teritoriului dacha, achiziționând dispozitivul "Neva", devine deja proprietarul unui dispozitiv complet asamblat și gata de utilizare, dar pentru a începe să lucrați cu acesta, este necesar să reglați componentele principale, de exemplu, sistemul de alimentare cu combustibil și motorul. Setările sistemului de supape vor permite motorului să pornească și să funcționeze fără probleme. Pentru aceasta, demontați carburatorul și deșurubați șuruburile de pe carcasa superioară și inferioară și curățați toate aceste elemente. Abia atunci se recomandă să începeți să schimbați setarea supapelor motorului. În primul rând, șuruburile sunt înșurubate până la capăt pentru a regla gazul la limita minimă, după care sunt deșurubate și motorul în sine este pornit.

Trebuie amintit că, înainte de a repara ceva în sistemul de supape, motorul se încălzește timp de aproximativ cinci minute. După aceea, pârghia este setată la cea mai joasă poziție, aceasta va menține rpm stabile. După aceea, motorul este reglat la viteza minimă, atunci când funcționează stabil și fără întreruperi. Urmând sfaturile de utilizare a dispozitivului, îi puteți prelungi durata de viață pentru o lungă perioadă de timp.

• Trebuie respectată direcția picioarelor, care trebuie amplasată în direcția mișcării aparatului la instalarea dispozitivului utilizat pentru cultivare.
• În plus, conexiunea de sarcină trebuie efectuată dacă roțile alunecă în timpul funcționării, atunci când aparatul este invers.

• Este corect să folosiți numai combustibil curat și de înaltă calitate.
• Utilizarea unui amortizor adaptat pentru a întrerupe alimentarea cu aer atunci când un aparat neîncălzit începe să funcționeze. Dacă motorul este fierbinte, atunci acest element nu trebuie închis.
• După pornirea din poziția clapetei de accelerație, este setată poziția XX, după care motorul trebuie încălzit timp de trei minute. Când încălziți motorul, este interzis să setați numărul de rotații la maxim.
• Uleiul nu trebuie să intre în elementul care filtrează aerul, acesta trebuie monitorizat.
• Înainte de a utiliza dispozitivul, trebuie să citiți instrucțiunile și să le studiați cu atenție.

Defecțiuni frecvente și cauzele acestora

La principalele caracteristici ale defecțiunilor temporare ale blocurilor motor ale mărcilor "Neva MB 2" și "Neva MB2K", în care începătorii de obicei "înoată", ar trebui să includă următoarele.

• Cureaua supapei este reglată incorect, zboară afară. Mișcările înainte și înapoi ale tractorului care se deplasează în spate se efectuează cu ajutorul unei curele trapezoidale. Dacă cureaua de transmisie alunecă, unitatea nu va începe să funcționeze corect. Puteți determina lungimea și lățimea dorite măsurând segmentul de la scripete la role. Se recomandă alegerea următorilor parametri: lățime - 0,75 cm, lungime - 0,65.
• Dispozitivul se oprește sub sarcină mare. Garniturile de etanșare care funcționează necorespunzător pot provoca daune.

• Sistem de carburator reglat incorect, unitatea nu va porni. Înainte de a efectua această procedură, reglați întotdeauna regulatorul centrifugal folosind instrucțiunile furnizate.
• Aprinderea nu este expusă, angrenajele sunt slab incluse. Cauza unei defecțiuni poate fi absența unei scântei, care provoacă aprinderea combustibilului în camera de ardere internă.
• Defecțiuni la lumânări, toba de eșapament trage și fumează, există fum negru. Este posibil ca unitatea să nu poată continua să funcționeze exact deoarece lumânările sunt defecte, trebuie să vă asigurați de acest lucru.

Depanare

În primul caz, pentru a efectua reparații, trebuie să strângeți cureaua și mai întâi să scoateți carcasa. Apoi, slăbiți șurubul de tensiune al părții standard a curelei și îndepărtați toate șuruburile care țin suportul pe corpul unității. Îndepărtați partea veche și reglați cusăturile. Zona pentru noua piesă trebuie curățată și suflată. După instalarea noii curele, este necesar să verificați dacă o parte a acesteia trebuie să fie conectată la arbore, iar cealaltă la scripete.

Acțiunile de înlocuire a garniturilor de ulei ale cutiei de viteze sunt efectuate în mai multe etape . Mai întâi, frezele sunt îndepărtate dintr-o parte a arborelui, apoi se curăță și capacul este curățat de murdărie și de lichidul de ulei rămas. Scoateți șuruburile de pe acoperiș și spălați-le bine. Piesa de schimb veche este înlocuită cu alta și mecanismul este șters peste tot. Capacul este pus și fixat cu șuruburi speciale.

Setarea carburatorului începe cu faptul că șuruburile sunt strânse la maxim, după care sunt întoarse cu 1,5 ture. Clapeta, care este de tip clapetă, este instalată în așa fel încât între bază și conducta de aer să existe o anumită secțiune liberă a parametrilor necesari. Apoi încearcă să pornească din nou motorul. Cu condiția ca motorul să fie pornit, trebuie să procedați pas cu pas: ar trebui să așteptați până se încălzește, apoi mânerul de control este setat pentru o mică întoarcere, este necesar să faceți mici întoarceri la ralanti, folosind un șurub, care este o clapetă de accelerație. Întoarcerile sunt setate la viteza maximă și se folosește elice de ralanti. Acești doi pași trebuie repetați înainte ca motorul să înceapă să funcționeze fără probleme.

Pentru a regla blocul de aprindere, trebuie mai întâi să reglați arborele, care trebuie rotit astfel încât semnele care au fost făcute pe scripete și pe echipamentul de gaz să coincidă între ele. Glisorul responsabil pentru propagarea fluxurilor de gaz trebuie să fie direcționat către firul prin care trece curentul de înaltă tensiune al formularului. După aceea, slăbiți piulița și scoateți firul de înaltă tensiune de pe capacul acestui circuit. Contactele sunt plasate într-o secțiune mică, la aproximativ o jumătate de centimetru de mecanism. Apoi, ar trebui să înfășurați contactul și să rotiți structura în direcția opusă. După scântei, strângeți rapid șurubul.

Pentru a verifica funcționalitatea bujiei, trebuie să deșurubați elementul bujiei, să curățați electrozii și să eliminați depunerile de carbon . Arborele cotit ar trebui să fie întors în poziția în care se potrivesc semnele fuliei și ale dispozitivului de gaz. Glisorul este direcționat către suprafața de înaltă tensiune a cilindrului și șurubul este slăbit, firul este scos. Cheia de contact trebuie rotită, dacă nu există scânteie, atunci bujiile sunt defecte și trebuie înlocuite.