2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 05:56
Un tăietor de benzină și un aparat de tuns benzină sunt mașini care nu doar tund iarba, ci o taie de câteva ori mai mult decât omologii lor cu un motor electric. Odată ce o motocoasă sau un aparat de tuns benzină se oprește o vreme, iar procesul de tuns este încetinit imediat.
Caracteristici de diagnostic
O întrebare bine pusă reprezintă deja jumătate din răspuns. Faptul va accelera semnificativ căutarea unei soluții - în ce circumstanțe se oprește un tăietor de benzină sau un tăietor de benzină, și anume:
- imediat după start;
- când a funcționat la ralanti de ceva timp - după unul sau mai multe minute;
- când apăsați butonul de gaz (sau butonul) - sau la scurt timp după ce începeți lucrul la viteze mari, aproape maxime;
- sub sarcină grea (de exemplu, pentru a tăia tufișuri, tunde buruieni dense și înalte);
- când se încălzește la frig, se încălzește inutil (motocoasa s-a blocat din cauza supraîncălzirii);
- după deschiderea clapetei de aer.
În funcție de care dintre circumstanțe a fost clarificată în timpul pre-diagnosticului, metoda de eliminare caută o cauză mai specifică a defecțiunii decupatorului sau a tundătorului.
Principalele motive
Următoarele motive sunt posibile, pe care se oprește motocoasa sau tunderea când încearcă să repornească și să continue lucrarea întreruptă:
- probleme cu motorul;
- defectarea sistemului de alimentare cu benzină și petrol;
- deteriorarea conductelor (capilare, furtunuri, duze);
- defecțiuni ale sistemului de aprindere.
O descriere generală a problemelor coasei sau tăietorului nu este suficientă aici. O reparație clară și imediată, un serviciu de înaltă calitate este imposibilă fără a specifica cauza identificată.
La gazare
Apăsați gazul și aparatul de tuns nu mai funcționează, nu dezvoltă viteza. Posibile cauze suspectate sunt:
- reglajul carburatorului s-a rătăcit, care apare cu o sarcină crescândă pe unitatea însăși - după timpul său lung de mers în gol sau când se lucrează în condiții extreme;
- supapa de combustibil este înfundată cu depuneri;
- cablul carburatorului este slăbit și slăbit;
- furtunul de alimentare cu combustibil este întins inutil, posibil rupt;
- supapa de reținere (aerisire) este înfundată cu depuneri - combustibilul nu intră în rezervorul de combustibil.
Important! Defecțiunile din carburator în sine se trădează prin vibrația dispozitivului de tăiat benzină.
Cu o creștere a revoluțiilor
Dacă motocoasa (sau dispozitivul de tuns) a blocat la adăugarea turației motorului - verificați dispozitivul conform următoarelor semne:
- înfundarea sau lipirea supapei încorporate în capacul rezervorului de gaz;
- încălcarea reglării supapei;
- funcționarea defectuoasă a pistoanelor și cilindrilor - de la vibrații în timpul funcționării coasei sau a tundătorului, lovituri accidentale direct în timpul sesiunii de cosit;
- încălcarea aprovizionării cu amestecul aer-combustibil;
- pompare suplimentară de aer în motor;
- fisurarea furtunului de alimentare cu combustibil, slăbirea conexiunilor acestuia.
Când amestecul de aer-combustibil este furnizat în porțiuni necesare motorului la o rată intempestivă, acesta arde cantitatea care a fost livrată de la ultima stație, iar ea însăși se oprește din nou.
La ralanti
Când porniți tunderea sau motocoasa la ralanti, constatați că dispozitivul pornește - dar se oprește după, să zicem, 5-10 minute. Motivele pot fi următoarele:
- înfundare, încălcare a reglării carburatorului;
- setarea inițial incorectă a mecanismului supapei carburatorului;
- colmatarea filtrului de aer;
- reducerea vitezei cutiei de viteze (dacă există) - raportul greșit al amestecului aer-combustibil;
- înfundarea clapetei de accelerație;
- pătrunderea excesului de aer în sistemul de alimentare cu combustibil;
- rămâne fără combustibil în rezervor (și ulei în rezervor dacă motorul este în patru timpi).
Dacă există probleme direct cu carburatorul, mașina se va opri atât după pornirea la rece, cât și după pornirea cu un motor care funcționează deja.
Imediat după start
Oprirea imediată a motocoaselor sau a tunsorilor după start se datorează următoarele motive:
- dezechilibrul supapelor reglate anterior;
- setarea inițial incorectă a mecanismului supapei;
- înfundarea supapei de alimentare cu combustibil prin depuneri;
- furtunul este uzat sau slăbit.
Datorită algoritmului de injecție a combustibilului rupt, dispozitivul de tăiere sau tăietorul de benzină vibrează puternic în timpul funcționării.
În procesul de încălzire a motorului
Dacă motorul se încălzește prea repede, se supraîncălzește - motocoasa sau tunsul funcționează inegal, ca și cum ar fi în sac. După care se va bloca. Motivul poate fi următorul:
- benzina care fierbe;
- firul de contact este deteriorat (izolație slabă);
- bobina din sistemul de aprindere s-a ars în mod vizibil, au apărut scurtcircuite între ture.
Aceeași încălzire este observată atunci când se utilizează un amortizor rotativ (mai degrabă decât disc).
La deschiderea clapetei de aer
Tăietorul de benzină sau tunderea se oprește la ridicarea clapetei din următoarele motive:
- pomparea excesului de aer datorită furtunului de aspirare a combustibilului fisurat;
- sigiliile de ulei sunt uzate;
- funcționarea necorespunzătoare a unității de măsurare a combustibilului și a aerului atunci când acestea sunt amestecate.
În acest caz, motocoasa se oprește imediat.
Modalități de eliminare a spargerii
Prin carburator sunt posibile următoarele lucrări:
- curățarea și reglarea supapei de alimentare cu combustibil;
- lucru similar cu o supapă care eliberează gaze și vapori de evacuare (după arderea combustibilului);
- înlocuirea arcului mai slab de pe supapa de admisie;
- refacerea tensiunii cablului carburatorului;
- înlocuirea furtunului de aspirație a combustibilului, verificarea și consolidarea conexiunii slăbite;
- schimbarea amortizorului de disc rotativ;
- schimbarea unui fir defect sau a unei bobine de aprindere.
Lista lucrărilor efectuate poate include, de asemenea, curățarea injectoarelor (într-un motor în 4 timpi), înlocuirea șaibelor supapelor, garniturilor în dopurile rezervorului și așa mai departe.
Sfaturi de operare
Merită să acordați atenție mai multor recomandări pentru lucrul cu un tăietor de benzină sau un aparat de tuns, prelungind durata de viață a dispozitivului de mai multe ori.
- De îndată ce observați că tăietorul de benzină sau tunderea vibrează, opriți imediat funcționarea și verificați funcționalitatea anumitor piese.
- Reglați supapele și verificați funcționarea pistoanelor și cilindrilor, curățați și schimbați injectorele, pornind de la cerințele stabilite în manualul de utilizare și recomandările maestrilor centrului de service.
- Când bulele de aer intră în sistem din cauza furtunului de combustibil rupt, aplicați gaz. Când benzina arde cu o turație mai mare a motorului, vor exista mai puține bule de gaz. Dar aceasta este o măsură temporară. Demontați unitatea cât mai curând posibil și eliminați cauza excesului de aer.
- Nu folosiți unitatea pe timp rece fără a încălzi motorul - sub sarcină se poate bloca adesea. Efectul aici este același ca și în cazul în care șoferul a pornit mașina la -40 și a plecat imediat fără a aștepta ca motorul să se încălzească.
- Nu lăsați mașina pe drum. În caz de accident, impact, acesta se va defecta imediat, ceea ce va face din achiziționarea unei noi unități o măsură obligatorie. Mașina care s-a prăbușit în el, în cel mai bun caz, va primi daune corpului și barei de protecție.
- Evitați să lucrați cu o motocoasă sau un tundător într-o furtună de ploaie. Intrarea apei cu aer în cel mai rău caz poate provoca explozia motorului. Situații similare au apărut cu mașinile.
- Nu utilizați uleiuri și lubrifianți de mașină netestați. Cositoarea încălzește motorul mai mult decât ar face mașina însăși - dacă se supraîncălzește, uleiul mașinii își va pierde proprietățile de lubrifiere. Se va transforma într-un reactiv ars - lipicios, prea vâscos și vâscos, ca păcura. Acesta va opri (și va opri) imediat motorul.
- Dacă uleiul este vechi, golit anterior din rezervorul unei mașini sau de la altă mașină de tuns iarba (sau de la aceeași) (pe un motor în 4 timpi), așezați-l, filtrați-l pentru a îndepărta murdăria și metalul. Dar obțineți ulei de motor proaspăt cât mai curând posibil.
- Dacă motorul este în doi timpi, respectați raportul dintre benzină și ulei. Pentru compozițiile cu uleiuri minerale este de aproximativ 34: 1, pentru semisintetice - 42: 1, pentru pur sintetic - 50: 1. Nu încălcați aceste proporții: benzina „unsă” nu va arde și va înfunda rapid motorul.” nu uleiat "- va accelera uzura pieselor sale mobile.
- În ceea ce privește vâscozitatea, uleiurile de iarnă includ uleiurile marcate: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. Pentru vară - SAE-20/30/40/50/60. De exemplu, SAE 10W-40 este deja un ulei multigrad (când mașina de tuns iarba funcționează din primăvară până în toamnă inclusiv). Asigurați-vă că verificați cu producătorul de ce tip de ulei aveți nevoie.
- Folosiți întotdeauna benzină de înaltă calitate care a parcurs toate etapele de purificare ale producătorului.
- Numărul octanic recomandat de benzină este AI-92/95/98. Utilizarea celui de-al 76-lea poate duce la o lipsă a motorului din punct de vedere al puterii, blocarea frecventă dacă umpleți, de exemplu, a 76-a sau a 80-a benzină.
- Dacă nu sunteți sigur de soluționarea problemelor cu o mașină de tuns gază pe cont propriu (care nu crește viteza și de multe ori se blochează), sunați la un comandant sau contactați un centru de service pentru repararea echipamentelor pentru motociclete și grădină. Experții nu sunt străini să facă această treabă pentru dvs.
Respectând toate aceste măsuri de precauție, veți oferi cositoarei dvs. mulți ani de muncă rodnică și pe voi înșivă - luxul unor peluze bine îngrijite, confort și comoditate atunci când tundeți vegetație inutilă pe site-ul dvs.
Recomandat:
Televizorul Pornește și Se Oprește Singur: Ce Să Faci Dacă Se Aprinde și Se Oprește Singur? Cauzele Problemei
Televizorul pornește și se oprește singur - ce să faci? Ce se întâmplă dacă brusc se pornește și se oprește singur? Ce ar trebui să verificați? Cum se previne problema?
Aparatul De Tuns Benzină Nu Crește Viteza: Motivele Pentru Care Aparatul De Tuns Benzină Nu Dezvoltă Putere Maximă. Ce Trebuie Făcut Dacă Pornește, Dar Nu Dezvoltă Viteza Maximă?
Dacă motocoasa dvs. nu crește viteza sau nu pornește deloc, o serie de probleme pot contribui la aceasta. În acest articol, vom analiza toate motivele pentru care un aparat de tuns benzină nu atinge puterea maximă, precum și modalități de a le elimina. Ce trebuie făcut dacă pornește, dar nu dezvoltă viteza maximă?
Aparatul De Tuns Benzină Nu Va Porni: Motivele Defecțiunii Tăietorului De Benzină. Modalități De Eliminare. Ce Trebuie Făcut Dacă O Lumânare Este Turnată în Motocoasă și Există O Scânteie, Dar Nu Pornește?
Ce trebuie făcut dacă aparatul de tuns benzină nu pornește sau se oprește imediat după pornire. Care sunt cele mai frecvente motive pentru defectarea unui tăietor de benzină? Care sunt cele mai eficiente modalități de remediere personală? Ce trebuie făcut dacă o lumânare este turnată în motocoasă și există o scânteie, dar nu pornește?
Repararea Tractorului "Cascade": Ce Trebuie Făcut Dacă Tractorul De Pornire Pornește și Se Oprește Imediat? Motivele Defecțiunii Carburatorului și Caracteristicile Reparării Acestuia. Cum Se înlocuiește Arcul De Pornire?
Cum este reparat tractorul Cascade? Ce trebuie să faceți dacă tractorul care trece în spate pornește și se oprește imediat, sau nu pornește deloc, cum să înlocuiți centurile de mers înapoi? Cum se lucrează cu cutia de viteze, demarorul și motorul? Ce altceva mai trebuie să știi?
Repararea Blocurilor Motor "Neva": Ce Trebuie Făcut Dacă Nu Pornește Sau Se Oprește Sub Sarcină? Cum Să Faceți O Lumină și Să Depanați Motorul?
Repararea tractoarelor Neva este o sarcină destul de laborioasă, mai ales atunci când se repară acasă: ce trebuie făcut dacă motorul nu pornește sau când se oprește sub sarcină grea?
